地產
富臨集團創辦人兼主席楊維或相關人士出售大圍成運路2至8號橙色空間全幢工業大廈，物業意向價為7億元，較其於2013年買入價高出2.02億元或超過40%。
橙色空間
世邦魏理仕獲業主委任為獨家代理，出售大圍成運路2至8號橙色空間全幢工業大廈。物業將以公開招標形式出售，截標日期為2025年4月9日（星期三）正午12時。
橙色空間座落沙田大圍區，屬於九龍及新界之中心點，亦為九龍進入新界之後第一個必經站。
物業位於大圍工業區，車輛在該工業區只需途經一盞交通燈，即可登上多條主要幹道（如青沙公路、大埔公路及城門隊道公路），直接接駁大老山隧道、獅子山隧道、尖山隧道及城門隧道前往九龍各區，車程僅需10-15分鐘。
橙色空間為樓高9層之工業大廈，總建築面積約 236,148 平方呎。大廈提供3部電梯，地下樓底特高達5.4米，亦設有40呎貨櫃車位。物業地下附有車路直接連接1樓停車場，全層提供18個貨車位。
物業亦設有三塊大型廣告牌，目前由大廈租戶使用，分別為電動車龍頭比亞迪及國際網購轉運商Buyandship。大廈具四面單邊優勢，加上地契條款容許作倉庫用途，可作轉型為迷你倉業務。
香港樓市在低潮徘徊多年後，2026年似乎將迎來一個新的拐點。發展商手握一定庫存，卻不再急於一口氣傾巢而出，而是選擇精準出擊，循序漸進地推盤。2026年一手潛在供應雖接近三萬伙，而實際推售量預料有約1.75萬伙，比去年增加一成，這既反映市況逐步回暖，也顯示發展商的策略更為靈活。
以下分析這場供應戰的格局。新界依然是主力，北區的粉嶺馬適路兩大巨盤，合共近4,200伙，足以改寫區內版圖。這些「雙子星」不僅是住宅供應，更是基建升級的催化劑，將吸引家庭客與投資者目光。西貢的日出康城延續港鐵上蓋優勢，元朗則以中型盤為主，迎合首置與換樓需求。離島的東涌喜東街近2,000伙，則為區內注入新活力。
九龍的故事則是另一種面貌。啟德新區依舊是焦點，啟德海灣(第2期)與DOUBLE COAST(第2期)等項目，延續着「新九龍城」的想像。土瓜灣的市建局重建，則為舊區注入新貌，讓人看到城市更新的力量。港島方面，土地稀缺令供應有限，僅三千多伙，但豪宅與小型重建交織，南區的黃竹坑站系列更是上班族的心頭好。
值得注意的是，2026年有6個超過千伙的大盤，從粉嶺到東涌、由日出康城到啟德，形成多點開花的局面。這些巨盤不僅是供應數字，更是市場信心的試金石。發展商之間的角力亦頗具看頭，新地、嘉華、恒地、新世界各自布局，港鐵上蓋項目更成為最大供應源。市建局則在土瓜灣推動舊區更新，為市場提供另一種選擇。
整體而言，2026年的新盤供應戰並非單純的數字遊戲，而是一場策略博弈。發展商不只追求量的爆發，更要精準掌握時機，分期推售，避免市場消化不良。對買家而言，這既是機會，也是挑戰。市況回暖意味著選擇更多、議價空間更大，但定價策略將成為關鍵。若經濟持續改善，新盤或許真的能成為2026年樓市的轉捩點。
2026各新盤詳情，請掃瞄附圖之QRCode或點擊此網址參看。
利嘉閣地產研究部主管 陳海潮
