馬斯克殺得性起劍指「亂港黑手」號召揭NED罪行「第二中情局」勢危

特朗普回朝後，馬斯克即演出美國版《哪吒鬧海》，手持尚方寶劍大殺四方，搞到天翻地覆，期間發生的事，顛覆了我們過往的認知，件件都難以想像，煞是好看。政圈朋友同我講，有一事很少人提及，但與香港直接有關，就是馬斯克的「無情劍」正指向亂港組織「美國國家民主基金會」(NED），指它是個騙局(Scam），他還在其社媒平台X號召追隨者提供其胡作非為的罪證，以及與「深層政府」人物的曖昧關係，把它鎖定為下一波整肅的目的。NED經費來自美國國務院和國會，向來被視為「第二中情局」，負責在其他國家和地區(包括香港）搞顛覆，個底黑過墨斗，想不到如今幫我們儆惡懲奸的，意然是馬斯克，世事奇詭，莫過於此。

馬斯克大殺四方，整肅不停手，正瞄準的下一個目標，是亂港多年的「幕後黑手」、美國國家民主基金會(NED)。

馬斯克早前出辣手把「美國國際開發署」(USAID）拆檔，還盡爆政圈人物如何過水濕腳、把援助中飽私囊的黑幕，披露官僚組織內已爛透，令人側目。這只是他「肅貪大戰」的開始而已，更多機構將排住隊被開刀。

政圈朋友看《新聞周刊》網上版，原來馬斯克近日也在其X帳號帖文，指NED「是個騙局」，並且「充滿貪腐」，認為這個「邪惡組織」必需解散。他又特別指出，共和黨參議員楊格剛加入了NED董事會，他對此不以為然，認為「任何有誠信的人，都應辭去NED的職位」。他其後着意找楊格一談，說對方將會成為其「偉大盟友」，把官僚組織的權力奪回，交還給美國人民。

與此同時，他亦在X帳號號召追隨提供NED的各種罪證，那將會是一份長長的「壞事列表」，然後逐樣清算。政圈朋友看帖文下的留言，其追隨者反應十分踴躍，紛紛爆料，有人指「NED過去3年的財務資料不透明，沒有清楚交代錢怎樣花，3億多元經費用途很隱蔽」；又有人說「你要問問誰是真正run這個騷的人」。對後一個問題，早前已有消息指，前眾議院議長、民主黨「大姐大」佩洛西，正是NED背後的主要操手。

馬斯克在X帳號帖文，直指NED是個「騙局」，號召追隨者提供其貪腐罪證，指那將會是「一份很長的壞事列表」，看來大整肅即將來臨。

今日面臨馬斯克清算的NED，由80年代起，一直是美國滲透敵對國家搞「顏色革命」的尖兵，中國外交部去年8月便公布了一份名為《NED所作所為及真實面目》的報告，指它是美國政府的「白手套」，長期打着「促進民主」的幌子，顛覆他國政權、煽動分裂對抗，造成深重危害，而在反中亂港方面，它也有很多「招數」惡行。

政圈朋友翻查網上披露的機密訊息，香港在2014年「佔中」至2019年反修例動亂前後，NED這隻「黑手」一直在台前幕後積極活動。NED的分支組織「美國國際民主協會」(NDI)，就在「佔中」爆發前，資助戴耀廷在港大設立網上平台，推動爭取「真普選」，同時進行連串民調，挑動民意。此外，由1994年至2013年間，NED旗下的美國國際勞工團結中心，就先後向職工盟泵水達1300萬港元，以培養幹部，大搞帶政治目的的「工運」。

NED也與陳方安生和黎智英李柱銘等早有勾連，2019年6年爆發反修例騷亂前不久，他們就專程到華盛頓，出席NED題為「香港民主為何重要」的研討會，該會高層視各泛民代表為上賓，顛覆意圖十分明顯。在此之前，她也曾獲安排與佩洛西會面。

NED搞亂香港的劣跡，多到不能盡錄，想不到剃人頭者，人亦剃其頭，而出手「剃」它的，竟是要令「美國再偉大」的馬斯克，可說諷刺至極。

不論如何，這隻黑手若被馬斯克玩殘，「戰鬥力」必然大減，對香港而言，絕對是好事。

時人物語

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

中國制度再次表現優越，海南政府趕在2025這個超越世界年關之前，12月8日，宣佈正式海南自由貿易港正式啟動全島封關。

封什麼關，那麼值得慶祝？名堂夠嚇人，網民疑惑，「明明是海南省進一步擴大開放，點解叫封關？」無得解亦何須解；總之，封關不是封島，而是指將海南島全島建成一個海關監管特殊區域，實施以前所未有自由化、便利化的制度。

重點，遠在海南省天邊兩大自由港，新加坡和香港，將無可避免承受一番衝突，海南自貿港勢必改變世界貿易版圖，獅城與獅子山城，作為亞洲海運中轉站的地位，從此再不是唯一。故事從一艘大型貨船說起。

2025年11月某日清晨，「蘇門答臘號」大型貨船如常拉響汽笛啟航，不過，這次航行可謂一次見證時代的壯舉。船上滿載著上萬噸棕櫚油，但目的地再不是新加坡，而是海南省的洋浦港。 船長正在點算報關清單，心中滿滿是喜悅。

印尼與新加坡相隔幾千里，從此變了，都變了，新加坡港的泊位變得鬆動。大家可不要誤會，與新加坡總理黃循財近日涉華言論無關，「過去一年，南海洋浦港的印尼直航航線大幅增長，如是者，新加坡對華轉口業務創下巨大跌幅。」

「蘇門答臘號」貨船裝滿一船棕櫚油從雅加達出發，直航6天就到洋浦港。船長一算，當到達上岸，報關成本比繞道新加坡進行中轉服務，省了32%。科普一下，不是太久之前印尼出口中國貨物，通常難以集齊夠一艘10噸貨輪直航到中國，需要先到新加坡「併單」，再分發不同的貨船，這樣兜兜轉轉，幾十年不變，因為更省成本。

無資源、無人口，連淡水都不能自供自足，無問題——萊佛士1819年建設新加坡為歐亞國際港口，長年累月賺到笑，百多年了，歷經李光耀父子，直到黃循財便有變。外電報導︰「今年前10個月，洋浦港到印尼的直航航線直接漲了78%，新加坡的中印尼貿易的轉口量一下子跌了23%。」

「中國港口一崛起，外貿格局要變天了」，是的，不過，所有前因後果皆因是中國首先變起來，如果中國不是經濟進步，冒起逾6億「中產」，海南省何德何能讓「蘇門答臘號」直航過來？現在連印尼出口中國也做大做強，基礎建設更加擴大更加完善，印尼不久就可以富起來。

不得不說，過往40年，國內自貿區、特區城市、北上廣等，都發達了，海南雖有政策，有中央栽培，都未能「上進」。一句話︰勢之所然！若不是國家富起來，海南還只是一個「好似夏威夷咁」嘅旅遊好選擇。

海南自貿港分了新加坡一杯羹，新加坡是否好慘，香港是否執到好籌？台灣時評員介文汲日前到新加坡一行，目睹新加坡一高官員電視談話︰「我們要所有前來新加坡的每一個人，都對新加坡感到滿意」。看，這就是新加坡。介文汲由此相信新加坡很快找到轉型新路向。

後記︰新加坡「無依無靠」，得一個良港，做下做下當上國際金融中心。新加坡不是「中國人」，可以體諒，新加坡不能不「中立」、不能不「平衡」，再說，新加坡真係好打得，香港背靠祖國，豈可甘於「考第二」？海南自貿港今天開工大吉，新港競爭要再鬥50年。