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山東濟南遭遇罕見暴雪造成機場部分航班延誤，令人意外地是，山東航空航班仍然硬核起降引網驚呼：堪比戰鬥機！
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濟南機場部分航班因暴雪延誤 山東航空航班正常起降
綜合內媒報導，山東濟南3月2日迎來罕見暴雪，導致濟南機場部分航班延誤。令人意外地是，山東航空的航班在暴雪中仍然正常起降，並準時準點安全抵達。
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網民：堪比戰鬥機
消息曝光後，不少網民感歎山東航空太硬核，「山航真的是牛，每次坐山航都提前到目的地」、「不愧是山航，風雨無阻保證絕不晚點!」、「山東航班真的堪比戰鬥機，每次坐山東航空都能提前一小時到達，起飛降落還賊猛，太給力了」。
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民航資深機長解釋安全起降背後的規範
民航資深機長表示，航空公司通常會依據不同的氣候條件，結合飛機製造商的手冊、航空公司的運行特點以及機隊的運營水平等，制定一套相對保守的飛行限制標準。只要飛行員在這些限制範圍內操作，不論起飛或降落都將是安全的。
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出國乘機時，乘客關心飛機餐好不好吃，但駕駛艙內的用餐安排，其實同樣牽涉飛行安全。多家航空公司規定，正副機長不可食用相同餐點，以降低同時食物中毒的風險。
正副機長分餐 航空公司早有規定
多國航空公司均有明確規定，機長與副機長須選擇不同餐點，避免一旦出現食安事故，兩人同時失去操作能力。維珍航空與加拿大航空均強制執行相關安排，日本航空亦在內部指引中列明需分餐進食。澳洲運輸安全局亦曾建議，在高載客量航班中，確保所有機師於飛行前後食用不同餐點，有助降低整體風險。
正副機長分食不同飛機餐防食物中毒是行規，多次案例印證其必要性。資料圖片
長途航班用餐位置曝光
在長途航班上，機師通常於休息時進食，用餐地點視乎機型而定。大型客機設有專屬組員休息區，部分情況下，機師亦會直接於駕駛艙內使用摺疊托盤桌用餐。部分航空公司會為機組人員準備專屬餐點，亦有航班在符合法規下，讓機師食用未被乘客取用的商務艙餐食。
正副機長分食不同飛機餐防食物中毒是行規，多次案例印證其必要性。資料圖片
飛機餐製作流程嚴控
飛機餐由選材、烹飪、包裝至運輸，均需符合嚴格衛生標準。以阿聯酋航空為例，其位於杜拜的餐飲設施每日製作超過2萬份餐點，員工進入作業區前須通過安檢及空氣淋浴，食材亦需接受X光檢查。考慮高空氣壓與濕度變化，餐點配方亦會特別調整，以確保風味與安全。
真實事件印證必要性
2025年1月8日至9日，國泰航空兩班由尼泊爾返港航班出現乘客集體不適情況，共36人出現嘔吐及腹瀉症狀。由於駕駛艙人員依循分餐慣例，未受影響，航班得以安全完成。6月23日，印度航空一班由倫敦飛往孟買的航班亦有乘客及機組人員不適，所幸機師未同時進食同款餐點，未影響飛行操作。
