應對MPF「對沖」取消！打工仔稱公司擬解僱全員再重簽合約 憂「有伏」專家拆解風險

有打工仔在討論區發文，指公司計劃在5月1日前解僱所有員工，並重新簽訂合約，聲稱此舉可讓員工提前領取強積金，以支付遣散費。該網民詢問廣大網友，此舉「有冇伏」，引發熱烈討論。

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公司計劃解僱全員　員工憂慮「有冇伏」

政府早前宣佈，將於2025年5月1日正式取消強積金（MPF）「對沖」安排，意味僱主日後不能再以僱員的強積金供款累算權益，抵銷遣散費或長期服務金。

勞工處截圖

該網民在帖文中透露，公司老闆計劃在5月1日前解僱全體員工，並重新簽訂合約，聲稱此舉可讓員工提前領取強積金，讓員工「有舊錢喺手」，無需等到65歲才能提取款項。該網民補充，公司共有20多名員工，部分員工已服務超過10年，根據《僱傭條例》計算，他估計自己可獲約20萬港元的遣散費，而其強積金帳戶內的累算權益足以全額支付該筆款項。然而，他對公司的做法感到疑惑，詢問網友「有冇伏」。

討論區截圖

網民熱議：取消對沖後風險多

帖文一出，隨即引發網民熱烈討論。有網民提醒，5月1日後取消強積金對沖，僱主將無法以強積金抵銷遣散費或長期服務金，「5月起無得用強積金對沖遣散費」、「第二日宣佈破產走佬都似」。亦有網民認為，提前解僱員工可能隱藏風險，「炒完再請過，之後再4年炒哂你地就一蚊都唔洗比」、「年資重新計算，2年內炒你，呢2年就唔計落去遣散費」。

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另有網民質疑公司老闆的做法「冇着數」，「取消強積金對沖不設追溯期，即係2025年5月1日之前嘅年資係可以對沖」、「其實咁做公司仲蝕咗，佢一係好老細，一係傻嘅」。

專家拆解：重新簽約需留意年資計算

企業管理顧問、「辣媽CEO」張慧敏認為，老闆的原意可能是為了保障員工，「好似又幾好，而家經濟又咁差，俾你一下子拎到本應65歲先拎到嘅強積金」。她指出，作為員工只能聽取公司安排，「如果公司有心遣散員工，只需跟足勞工法例賠錢」，但若公司違背承諾不作重新聘請，員工亦只能另尋工作。

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她提醒，員工重新簽約時需特別留意聘請條款，尤其是年資計算問題。她解釋，重新簽約後，年資通常會重新計算，與年資掛鉤的福利，如年假、花紅等，亦可能歸零計算。因此，員工應仔細審視新合約內容，確保自身權益不受損。

一張停車場收費顯示屏的照片近日在社交平台瘋傳，畫面顯示有私家車以「時租車」身份停泊長達約142天，離場時結欠金額高達68,160港元，事件隨即在網上掀起熱議。

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根據網民上載至社交平台的照片顯示，涉事車輛的入場時間為2026年4月28日下午4時08分，出場時間為2026年9月17日下午3時38分，總停泊時間接近5個月。車主最終須支付的「結欠金額」為68,160港元，換算下來平均每日停車費接近480港元，且需以八達通拍卡付款。

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這個「天價時租泊車」個案引起網民熱烈討論，不少人認為車主索性棄車更划算，紛紛留言「夠買二手車」、「邊個叫你泊咗咁耐」、「買過架新車／二手車好過，架車都不值這個價」、「幾個月都唔揸，分分都係啲爛鬼錢7，買過架啦」。亦有人提出各種「甩身」妙計，包括「不如上網放二手車，註明『停車場交收』，叫買家自己找數出閘」，甚至建議「直接走人不要架車，當垃圾車由政府或停車場拖走，可能還比較便宜」。不過也有網民從另一角度計算，認為「泊咗幾個月咩都抵啦」、「4個半月，除返開21蚊個鐘，抵到爛啦」。

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對於車輛何以長期停放，網民同樣議論紛紛，有人直接問「點解會泊幾個月」，隨即有人推測「車主坐監?」、「可能佢有好多架車！自己都唔知自己泊咗去邊？貧窮果然限制咗我嘅想像」，亦有留言估計「係有人搵咗車房代揸架廢車去劏，點知車房no show，由得架車泊晌時租停車場」。

《愛回家》劇照。示意圖片

除猜測原因外，不少網民更關心實際付款問題，連番追問「佢要拍幾多次八達通先至交得晒所有停車場費」、「要拍23次八達通先出到去」、「就算自動增值，八達通一日內無上限㗎咩？」。另有網民獻計，建議車主向停車場管理處交涉，「去同管理處傾傾啦，呢個數實有得減」，或提出「改用當區月租價錢計算」。