瑞士斥資9億購買全新公務機 體型太大無法停靠機場陷尷尬局面

瑞士斥資9億購買全新大型公務機供政府官員使用，卻因體型太大無法停靠官方機場，起飛亦受到限制，陷入尷尬局面。

斥資9億買全新公務機

瑞士聯邦委員會斥資1.03億瑞士法郎（約9億港幣）購買了一架全新的Bombardier Global 7500公務機供政府官員使用。

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是目前全世界最大的公務機

Global 7500飛機是目前全世界最大的公務機。機長33.8米，翼展31.7米，四區客艙最多可容納19名乘客，機艙內擁有非常豪華的設施，包括一個全尺寸的廚房和一個專門的員工休息區。飛機速度可達0.925馬赫，巡航高度可達51000英尺（約15.54公里）。

X（Twitter）圖片@Bombardier

體型太大無法停靠官方機場

然而，這架飛機太大，無法停在瑞士政府的官方機場伯爾尼-貝爾普機場，只能停在距離首都約40公里的帕耶訥空軍基地。此外，由於飛機航程高達14260公里，但伯爾尼機場跑道太短，無法支持滿燃料的飛機起飛，若不加滿燃料，這架高航程的飛機買來無用武之地，瑞士政府面臨尷尬境地。

正在尋找最合適的方案解決問題

目前，瑞士官員正在尋找一個最合適的方案來解決問題，可能包括繼續使用之前的公務機Cessna Citation Excel或修建新的機庫和機場。

美國再有機場發生空管系統故障事件，約20名機師飛往丹佛國際機場時，一度無法與控制塔取得聯絡。

涉及兩個發射器故障

《霍士新聞》報道，事發在5月12日，約20名機師飛往丹佛國際機場時，發現無法聯繫上空中交通管制員，遭遇了驚魂的通訊中斷6分鐘。聯邦航空管理局 (FAA) 證實了這宗機場通訊中斷事件，但表示通訊中斷僅持續了90秒，涉及兩個發射器故障。過去兩週內，紐瓦克國際機場 (Newark International Airport) 發生兩次通訊故障事件。

4個主要頻率無法使用

據報當天下午2點左右，故障導致15至20架飛機在關鍵時刻無法與空管聯繫上，事發時，丹佛空中航路交通管制中心的空中交通管制員，已切換至備用頻率進行通信，此前4個主要頻率已無法使用。

丹佛國際機場。AP資料圖片

連備用頻率也失靈

空管中心通常有多個無線電頻率用於與飛機通信。但在這次事件中，四個主要頻率已經因為技術問題，也可能是設備老化或故障而無法使用。因此，管制員只能依賴一個備用頻率來與飛行員通信。然而，連這個備用頻率也發生了故障，導致短暫的通訊中斷。

用緊急線路聯繫一名機師

一名管制員最終通過一個通常僅在飛行員遇險時使用的「緊急線路」，與一架飛機的機師取得聯繫。消息人士表示，這名機師隨後聯繫了附近的其他飛機，通知飛行員切換無線電頻率。報導引述了退休空管員萊利 (David Riley) 的話，他擔憂地表示，「最可怕的是，這種情況並非個案，這類斷電事件在全國各地時常發生。」

丹佛國際機場。AP資料圖片

缺資金更換維護設備

萊利曾是當地空管工會的負責人，他說，「失去與一架飛機的聯繫是一回事，但失去與所有正在通信的飛機的聯繫？據我了解，在這種情況下，他們仍有雷達覆蓋，但這就像眼睜睜看著車禍發生卻無能為力。這是不可接受的，最大的問題是FAA缺乏穩定的資金來更換和維護這些設備。」