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財委會批2.15億建立港口數字化平台 運輸局稱初期不收費

政事

財委會批2.15億建立港口數字化平台 運輸局稱初期不收費
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財委會批2.15億建立港口數字化平台 運輸局稱初期不收費

2025年03月28日 18:22 最後更新:18:22

立法會財務委員會周五(28日)批准一筆為數2.15億元的新承擔額,用以開發及推行港口社區系統,促進香港港口數字化,推動智慧港口發展。系統擬於今年12月完成構建,將由 2026 年起推出,並交由第三方物流及供應鏈多元技術研發中心營運。

財委會現場。巴士的報記者攝

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運輸及物流局副局長廖振新表示,將建立一個中央數據交換平台,基本功能包括為經香港運送的貨物提供貨物追蹤、實時運輸資訊及分析提示功能;除此之外,亦會提供增值電子服務功能。他指出,系統預計可供約 5 萬個用戶使用,預計系統能為香港的航運及物流業界帶來可觀的經濟效益,提高運作效率,並有助提升香港港口競爭力,鞏固國際航運中心地位。

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財委會現場。巴士的報記者攝

財委會現場。巴士的報記者攝

財委會現場。巴士的報記者攝

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廖振新。資料圖片

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鄧飛。資料圖片

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財委會現場。巴士的報記者攝

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不少議員關心系統的增值服務是否會向用戶收取費用,提出可能會增加參與區塊鏈的企業的營運成本。對此,廖振新回應,系統運作初期並不會收取用戶費用,以吸引使用人群,形成規模化的用戶群,提高系統的使用效益。不過,他指出,當局會在申請撥款的4年間,探討如何善用系統開拓財政收入,考慮後續增值服務的收費方案。將以「用者自付」的原則,收取一定的增值服務費用,自負盈虧,令系統可以持續經營,支持日後的經常開支。

廖振新。資料圖片

廖振新。資料圖片

物流及供應鏈多元技術研發中心行政總裁黃廣揚則表示,平台由第三方公正性地營運,業界可以放心加入,輸入系統的商業資料和電子數據會確保安全、保密。他又表示,商業性港口發展數字化系統已是世界潮流,經驗證明,加入系統的中小企業,日後有減少成本和增加融資機會的可能。

不過,亦有議員建議當局需考慮新系統推出後對港口從業人員的影響。立法會議員鄧飛(選舉委員會)問到數字化系統將降低多少就業人口?又會開創多少新技術就業崗位?廖振新則表示該系統只是為企業提供簡單、便利的操作平台,對港口從業人員影響不大。

鄧飛。資料圖片

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香港生物醫藥創新協會(HKBMIA)聯同中建國際醫療管理學院,以及民建聯、香港生物科技協會、粵港澳大灣區企業家聯盟等十一個團體,8月12日聯合發表《香港首個「五年規劃」生物科技產業發展政策倡議書》(「倡議書」),就香港生物科技產業在2026至2030年首個「五年規劃」期間的發展方向提出政策倡議。

香港生物醫藥創新協會(HKBMIA)聯同中建國際醫療管理學院,以及民建聯、香港生物科技協會、粵港澳大灣區企業家聯盟等十一個團體,8月12日聯合發表《香港首個「五年規劃」生物科技產業發展政策倡議書》。巴士的報記者攝

香港生物醫藥創新協會(HKBMIA)聯同中建國際醫療管理學院,以及民建聯、香港生物科技協會、粵港澳大灣區企業家聯盟等十一個團體,8月12日聯合發表《香港首個「五年規劃」生物科技產業發展政策倡議書》。巴士的報記者攝

倡議以香港藥物及醫療器械監督管理中心(CMPR)、牛潭尾「醫產學研」產業集聚及公私營合作(PPP)模式作為香港發展生物科技產業的戰略基礎,推動香港由「科研優勢」邁向「產業優勢」。

香港生物醫藥創新協會(HKBMIA)聯同中建國際醫療管理學院,以及民建聯、香港生物科技協會、粵港澳大灣區企業家聯盟等十一個團體,8月12日聯合發表《香港首個「五年規劃」生物科技產業發展政策倡議書》。巴士的報記者攝

香港生物醫藥創新協會(HKBMIA)聯同中建國際醫療管理學院,以及民建聯、香港生物科技協會、粵港澳大灣區企業家聯盟等十一個團體,8月12日聯合發表《香港首個「五年規劃」生物科技產業發展政策倡議書》。巴士的報記者攝

倡議書指出,國家「十五五」規劃綱要首次將生物醫藥列為新興支柱產業,香港正處於將「科研優勢」轉化為「產業優勢」的關鍵窗口期。香港雖具備高水平臨床場景、具國際競爭力的大學科研實力,以及港交所18A章帶來的融資優勢,但面對中試和GMP製造設施不足、臨床試驗啟動和病人招募未平台化、長周期耐心資本不足、醫院大學企業投資者與監管機構缺少固定轉化協作機制,以及北部都會區仍需由土地規劃轉向產業運營等挑戰,形成科研與產業化之間的「死亡之谷」,未能將「科研優勢」真正雙成「產業優勢」。

香港生物醫藥創新協會(HKBMIA)聯同中建國際醫療管理學院,以及民建聯、香港生物科技協會、粵港澳大灣區企業家聯盟等十一個團體,8月12日聯合發表《香港首個「五年規劃」生物科技產業發展政策倡議書》。巴士的報記者攝

香港生物醫藥創新協會(HKBMIA)聯同中建國際醫療管理學院,以及民建聯、香港生物科技協會、粵港澳大灣區企業家聯盟等十一個團體,8月12日聯合發表《香港首個「五年規劃」生物科技產業發展政策倡議書》。巴士的報記者攝

倡議書提出三大戰略基建,以 CMPR 為制度型基建,加速建立「第一層審批」能力,並以「小而精、分階段、重點領域先行」策略深耕東南亞及「一帶一路」市場;以牛潭尾、第三間醫學院及教研醫院為醫產學研核心,打通從驗床需求到企業研發的轉化鏈條;以公私營合作(PPP)、產業基金及臨床試驗平台,推動科研成果從「可以發表」邁向「可以審批、可以生產、可以上市、可以出海」。

中建國際醫療管理學院院長趙莉莉。巴士的報記者攝

中建國際醫療管理學院院長趙莉莉。巴士的報記者攝

中建國際醫療管理學院院長趙莉莉表示,「生物科技產業的終局不只是企業、基金和園區,而是『以人為本、投資於人』。我們期望透過這份倡議書,讓香港的生命健康科技從『科研優勢』真正轉化為『產業優勢』,並以『健康城市』的視野,回應人口高齡化及大灣區跨境生活圈融合的長遠需要。」

立法會議員陳恒鑌。巴士的報記者攝

立法會議員陳恒鑌。巴士的報記者攝

立法會議員陳恒鑌表示,「北部都會區和牛潭尾具備香港過去最缺乏的空間條件,但發展不能只停留在土地規劃層面,而須以『產業運營商』思維,配合公私營合作模式及產業基金,把制度、空間和資本同步推進,才能避免『有園區、少產業』的情況。」

香港生物醫藥創新協會會長盧毓琳。巴士的報記者攝

香港生物醫藥創新協會會長盧毓琳。巴士的報記者攝

香港生物醫藥創新協會會長盧毓琳表示,「CMPR 的價值不只在於縮短審批時間,更在於建立香港作為國際醫療產品監管節點的可信度。只要走『小而精、分階段』的路徑,並率先在植物藥等領域建立『香港標準』,香港有條件在五年內成為東南亞及『一帶一路』等區域的權威藥監樞紐,及十年內成為與美國 FDA、歐洲EMA等比肩的國際權威藥監機構和全球監管科學的策源地。」

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