政府年內完成隧道費檢討 田北辰認為過海三隧不能大幅減價

政府表示年內完成隧道費檢討，立法會議員田北辰建議，三條過海隧道和香港仔隧道不能大幅減價，宜維持原來的收費；賺錢和蝕錢的隧道應該分別減價和加價，以達到收支平衡。

大欖隧道。資料圖片

運輸及物流局局長陳美寶早前表示，各政府隧道及主幹道的收費如在「收回成本」的基礎上未足以有效管理交通，便需考慮調整收費。立法會議員（新界西北）田北辰見傳媒時表示，明白當局秉持著用者自付、收回成本的原則。

陳美寶。資料圖片

田建議連接港島的三條過海隧道，和香港仔隧道不能大幅減價，宜維持原來的收費，否則容易構成嚴重阻塞。不過，其他賺錢的大老山隧道、獅子山隧道則需要減價，而虧蝕的城門隧道、八號幹線可以適當加價，達到收支平衡。

他指出，9條非收費隧道虧蝕嚴重，理應開始收費、收回成本。他表示，當局可考慮在繁忙時段進行收費，而非繁忙時段則維持免費。

海底隧道。 資料圖片

陳美寶日前以書面回覆立法會議員質詢時表示，政府在釐定各政府隧道及主幹道的收費水平時，將全盤考慮四大原則，包括交通管理需要、「用者自付」、公交優先，以及效率優先，同時會考慮公眾可負擔程度以及當時社會環境等因素。在「收回成本」的基礎上，如收費未足以有效管理交通，便需考慮調整收費。

田北辰。巴士的報記者攝

她指出，各條隧道及主幹道的具體情況不同，例如地理位置、服務對象、交通管理需要，運輸署會持續密切監察各隧道的交通情況和車流變化，以評估不同收費模式下的交通管理效果。隧道費檢討工作正在進行，預計今年內完成，並諮詢立法會交通事務委員會。

政府籌備5支的士車隊於7月底前提供服務。運輸及物流局局長陳美寶在港台節目表示，的士車隊反映希望容許試運車隊亦可使用主要口岸等的正式車隊專屬的士上落客位，她說可考慮給予彈性，方便試運車隊使用。

運輸及物流局局長。 政府新聞處資料圖片

至於規管網約車平台，陳美寶強調有關規管與的士業改革是不能分割，兩者是「相輔相成」亦是互補，應向「共存共生」邁進。當局一定以市民利益為依歸，亦會考慮不同持分者的關注。

有的士司機致電節目表示，生意差其中因為部分業界以提供「七折」等手法搶客，又認為不應有網約車。亦有聽眾反映，上學繁忙時間面對的士拒載。

BP的士。林世雄網誌圖片

陳美寶說不少的士司機提供很好服務，過去數十年一直服務社會，但需要向前邁進，滿足市民需求，強調政府團隊是有擔當。

至於的士司機記分制，陳美寶表示，去年9月實施至今年5月期間，有80多名司機被記分，當中約60人被記10分，大部分涉及拒載。