政府年內完成隧道費檢討 田北辰認為過海三隧不能大幅減價

政府表示年內完成隧道費檢討，立法會議員田北辰建議，三條過海隧道和香港仔隧道不能大幅減價，宜維持原來的收費；賺錢和蝕錢的隧道應該分別減價和加價，以達到收支平衡。

大欖隧道。資料圖片

運輸及物流局局長陳美寶早前表示，各政府隧道及主幹道的收費如在「收回成本」的基礎上未足以有效管理交通，便需考慮調整收費。立法會議員（新界西北）田北辰見傳媒時表示，明白當局秉持著用者自付、收回成本的原則。

陳美寶。資料圖片

田建議連接港島的三條過海隧道，和香港仔隧道不能大幅減價，宜維持原來的收費，否則容易構成嚴重阻塞。不過，其他賺錢的大老山隧道、獅子山隧道則需要減價，而虧蝕的城門隧道、八號幹線可以適當加價，達到收支平衡。

他指出，9條非收費隧道虧蝕嚴重，理應開始收費、收回成本。他表示，當局可考慮在繁忙時段進行收費，而非繁忙時段則維持免費。

海底隧道。 資料圖片

陳美寶日前以書面回覆立法會議員質詢時表示，政府在釐定各政府隧道及主幹道的收費水平時，將全盤考慮四大原則，包括交通管理需要、「用者自付」、公交優先，以及效率優先，同時會考慮公眾可負擔程度以及當時社會環境等因素。在「收回成本」的基礎上，如收費未足以有效管理交通，便需考慮調整收費。

田北辰。巴士的報記者攝

她指出，各條隧道及主幹道的具體情況不同，例如地理位置、服務對象、交通管理需要，運輸署會持續密切監察各隧道的交通情況和車流變化，以評估不同收費模式下的交通管理效果。隧道費檢討工作正在進行，預計今年內完成，並諮詢立法會交通事務委員會。

「粵車南下」入境市區星期二(12月23日)起推出，位於大嶼山竹篙灣的電動車充電站及粵車南下資訊中心投入運作。

運輸及物流局局長陳美寶。運輸及物流局FB圖片

充電站由中電源動建設及營運，距離港珠澳大橋香港口岸約10分鐘車程，鄰近香港迪士尼樂園及迪欣湖。目前提供9個快速充電位，包括4個歐標及5個國標，中電源動表示，最多可以提供40個，會視乎實際情況擴容。

運輸及物流局局長陳美寶視察充電設施，她致辭表示，當局籌備粵車入市區已有一段時間，很高興有社會持分者推動新政策，不單方便粵港兩地交流及廣東省居民來港，能夠帶旺旅遊、經濟及展覽等行業的活動，拉近兩地距離，融合粵港市民生活。

陳美寶強調，「粵車南下」入境市區是里程碑，期望以「小步快走」，每日100個名額的模式推行。政府新聞網圖片

陳美寶強調，「粵車南下」入境市區是里程碑，期望以「小步快走」，每日100個名額的模式推行，亦希望來港的人士有高端消費及不同體驗。首批入境的粵車有望進一步帶動兩地人民往來及一小時生活圈，推動兩地融合交流。

她提到，新的「香港出行易」為粵車而設，包括提供本港路況及路道守則等資訊，專頁亦有與酒店、商場及展覽業界推介的路線，並已將泊車充電資訊提供予平台公司。