本港首艘電動渡輪「新明珠39」投入服務 充電8個鐘可全日來往北角紅磡

政府資助由新渡輪試驗營運的第一艘電動渡輪「新明珠39」已投入服務，來往北角至紅磡，可載客約400人。環保署助理署長方健華表示，曾乘搭電動渡輪的市民反應很好，認為較為安靜，震動較少。

新明珠39。fb圖片

署方星期三（4月9日）早安排傳媒參觀船艙設備，除乘客座位，亦設有行李架、單車架及輪椅停放區等。電動渡輪每晚充電8小時，足夠全日運作，船身改用較輕的物料，包括碳纖及鋁金屬，甲板安裝了太陽能板，有助減低耗電。

新明珠39

新明珠39

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為爭取2050年實現碳中和，政府預留3.5億元，推行為期24個月的電動渡輪先導試驗計劃，全額資助營辦商建造 4艘電動渡輪和相關充電設備、營運、保養和維修等費用。另外兩艘電動渡輪營辦商分別為富裕小輪及珊瑚海船務，當局早前說已完成採購公開招標，正在造船，餘下一艘由天星小輪營運，正招標採購。

新明珠39

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本港6條主要離島渡輪航線計劃4月起調整票價，單程票整體加幅約12.5%，月票及多程票則加價8%。其中中環來往梅窩或坪洲兩條航線會減價。運輸署助理署長馮惠筠表示，審批有關申請時已考慮多項因素，並強調已壓低加幅。

本港6條主要離島渡輪航線計劃4月起調整票價。資料圖片

馮惠筠接受香港電台訪問時表示，審批有關申請時已考慮多項因素，包括公眾接受程度、營辦商財政狀況等，強調署方已壓低加幅。她指出，有關航線近年乘客量下跌，如果撇除政府在「特別協助措施」下的補助，6條航線分別錄得約3成半及近5成的虧損，營辦商一直艱苦經營。

她稱，渡輪是居民日常出行的公共交通工具，政府必須做好把關。至於居民較多使用的月票及多程優惠票種則建議加幅8%，相比營運商原先提出的2至3成加幅，署方已盡力大幅壓低加幅。

中環來往梅窩或坪洲兩條航線會減價。小紅書圖片

至於有關優惠能否減低對居民的影響，馮惠筠說，會有多項有措施提升服務，增加出行選擇，包括已要求營辦商優化多程票安排，例如新增6程票，並延長現有多程票的使用期至45日或90日。署方又會繼續透過「特別協助措施」並推展渡輪碼頭改善工程，協助渡輪公司拓展非票務收入，減輕票價壓力。

運輸署表示已盡量壓低加幅。