本港6條主要離島渡輪航線計劃4月起調整票價，單程票整體加幅約12.5%，月票及多程票則加價8%。其中中環來往梅窩或坪洲兩條航線會減價。運輸署助理署長馮惠筠表示，審批有關申請時已考慮多項因素，並強調已壓低加幅。
本港6條主要離島渡輪航線計劃4月起調整票價。資料圖片
馮惠筠接受香港電台訪問時表示，審批有關申請時已考慮多項因素，包括公眾接受程度、營辦商財政狀況等，強調署方已壓低加幅。她指出，有關航線近年乘客量下跌，如果撇除政府在「特別協助措施」下的補助，6條航線分別錄得約3成半及近5成的虧損，營辦商一直艱苦經營。
她稱，渡輪是居民日常出行的公共交通工具，政府必須做好把關。至於居民較多使用的月票及多程優惠票種則建議加幅8%，相比營運商原先提出的2至3成加幅，署方已盡力大幅壓低加幅。
中環來往梅窩或坪洲兩條航線會減價。小紅書圖片
至於有關優惠能否減低對居民的影響，馮惠筠說，會有多項有措施提升服務，增加出行選擇，包括已要求營辦商優化多程票安排，例如新增6程票，並延長現有多程票的使用期至45日或90日。署方又會繼續透過「特別協助措施」並推展渡輪碼頭改善工程，協助渡輪公司拓展非票務收入，減輕票價壓力。
運輸署表示已盡量壓低加幅。
津巴布韋卡里巴湖一艘超載渡輪翻側，造成至少44人死亡。倖存者周三憶述，事發前，驚慌的乘客曾懇求船長從巨浪中折返。
周二船上人數不明，估計多達153人，而當局表示，這艘由政府機構營運的渡輪，載客量僅為90人。
這張從影片截取的圖片顯示，周二（2026年8月11日），津巴布韋卡里巴湖一艘超載渡輪翻側後，人們獲救。 (美聯社圖片/Maxton Kanhema) AP圖片
兩名生還船員之一的安尼韋·詹巴蒂向國營廣播機構ZBC新聞表示：「我們有些人靠站在翻側的船體頂部而生還。在船隻下沉前，乘客向我們尖叫，指船隻正在入水，水湧入機房，貨物亦跌出船外。」
詹巴蒂表示，他負責售票，在災難發生前，他點算船上共有153人，包括船員及嬰兒。
這張從影片截取的圖片顯示，周二（2026年8月11日），津巴布韋卡里巴湖一艘超載渡輪翻側後，人們獲救。 (美聯社圖片/Maxton Kanhema) AP圖片
多名目擊者向ZBC表示，乘客曾懇求船長在海浪變得危險時折返，但船長不予理會。當水湧入船隻時，驚慌的乘客爭相尋找座位下的救生衣，船上頓時一片混亂。
一名女子表示：「我們在港口就與他爭論。我們告訴他海浪太危險了。我們還未出發，一個袋子就跌落船外，我們指給他看，但他拒絕聽從。」
乘客向該廣播機構表示，船隻啟航數分鐘內，袋子、碗碟及啤酒瓶就開始跌落船外。
另一名倖存者向該廣播機構表示：「大約30分鐘後，我們再次懇求中止行程並折返，更多貨物跌落，海浪變得更差，水湧入船身一側，但（船長）只是說：『我的船從未令任何人沉沒。』他甚至拒絕呼救。」
該女子憶述，有些人漂浮在水中，緊抓著一袋袋貨物，而救援近一小時才抵達。
國營《先驅報》報道，船長是死者之一。
總統埃默森·姆南加古瓦宣布這次事件為災難狀態，以便政府調動「非常措施及資源」協助受害者。
警方在社交平台X表示，已從卡里巴湖中撈起屍體，該湖是津巴布韋與贊比亞邊界的一部分，但他們沒有更新有多少人受傷或失蹤。
津巴布韋災難管理機構表示，渡輪載有至少114名成年乘客及5名船員，並有77人獲救。
但實際人數並不清楚，因為這些數字只包括購票者，而未達購票年齡的兒童可能也在船上。國營廣播機構報道，死者中包括兒童。
這艘渡輪用於接載卡里巴湖周邊鄉村社區的居民前往岸邊的卡里巴鎮。
當地國會議員穆察·穆羅姆貝齊周二發布一段影片，顯示她所說的岸邊民眾在渡輪啟航時向其揮手。影片顯示，有些人對這艘老舊渡輪能否應付巨浪表示擔憂。
卡里巴湖是全球按容量計算最大的人工湖，於1950年代末至1960年代初，透過在贊比西河上興建水壩而形成。這個巨型湖泊現時長超200公里，部分地方最闊達40公里。
（美聯社）
