運輸署提醒市民，因應9月30日及10月3日上午的海上交通特別措施，渡輪服務將有調整。署方已督導營辦商加強相關巴士服務。市民特別是離島居民應預早計劃行程，預留充裕時間出行。
9月30日上午約8時20分至9時45分期間，以及10月3日上午約9時40分至11時15分期間，共7條離島渡輪服務航線將陸續調整服務。有關航線包括來往中環至長洲、中環至梅窩、中環至坪洲、中環至榕樹灣、中環至索罟灣、中環至馬灣、中環至愉景灣、以及由坪洲開出至喜靈洲的特別航班。
而在受影響時段期間，營辦商會加強梅窩、馬灣和愉景灣的巴士服務以疏導乘客。
中環往長洲的渡輪碼頭。資料圖片
至於港內線臨時服務同樣會調整，9月30日上午約8時30分至9時30分，以及10月3日上午約10時45分至11時45分期間，灣仔—尖沙咀、中環—尖沙咀、北角—紅磡、北角—九龍城、中環—紅磡、北角—觀塘、水上的士、西灣河—觀塘，以及西灣河—三家村共9條港內渡輪航線，或會因應實際情況而需臨時調整服務，最多約30分鐘。
運輸署提醒市民應留意電台、電視台、運輸署網頁、「香港出行易」流動應用程式及渡輪營辦商發放的最新交通消息和公布。署方及營辦商會密切留意海上交通的實際情況，在可行情況下盡快恢復正常服務，按需要加強公共運輸服務以疏導乘客。
運輸署緊急事故交通協調中心會24小時運作，密切監察全港包括相關地區的交通情況及公共運輸服務。
渡輪。資料圖片
津巴布韋卡里巴湖一艘超載渡輪翻側，造成至少44人死亡。倖存者周三憶述，事發前，驚慌的乘客曾懇求船長從巨浪中折返。
周二船上人數不明，估計多達153人，而當局表示，這艘由政府機構營運的渡輪，載客量僅為90人。
這張從影片截取的圖片顯示，周二（2026年8月11日），津巴布韋卡里巴湖一艘超載渡輪翻側後，人們獲救。 (美聯社圖片/Maxton Kanhema) AP圖片
兩名生還船員之一的安尼韋·詹巴蒂向國營廣播機構ZBC新聞表示：「我們有些人靠站在翻側的船體頂部而生還。在船隻下沉前，乘客向我們尖叫，指船隻正在入水，水湧入機房，貨物亦跌出船外。」
詹巴蒂表示，他負責售票，在災難發生前，他點算船上共有153人，包括船員及嬰兒。
這張從影片截取的圖片顯示，周二（2026年8月11日），津巴布韋卡里巴湖一艘超載渡輪翻側後，人們獲救。 (美聯社圖片/Maxton Kanhema) AP圖片
多名目擊者向ZBC表示，乘客曾懇求船長在海浪變得危險時折返，但船長不予理會。當水湧入船隻時，驚慌的乘客爭相尋找座位下的救生衣，船上頓時一片混亂。
一名女子表示：「我們在港口就與他爭論。我們告訴他海浪太危險了。我們還未出發，一個袋子就跌落船外，我們指給他看，但他拒絕聽從。」
乘客向該廣播機構表示，船隻啟航數分鐘內，袋子、碗碟及啤酒瓶就開始跌落船外。
另一名倖存者向該廣播機構表示：「大約30分鐘後，我們再次懇求中止行程並折返，更多貨物跌落，海浪變得更差，水湧入船身一側，但（船長）只是說：『我的船從未令任何人沉沒。』他甚至拒絕呼救。」
該女子憶述，有些人漂浮在水中，緊抓著一袋袋貨物，而救援近一小時才抵達。
國營《先驅報》報道，船長是死者之一。
總統埃默森·姆南加古瓦宣布這次事件為災難狀態，以便政府調動「非常措施及資源」協助受害者。
警方在社交平台X表示，已從卡里巴湖中撈起屍體，該湖是津巴布韋與贊比亞邊界的一部分，但他們沒有更新有多少人受傷或失蹤。
津巴布韋災難管理機構表示，渡輪載有至少114名成年乘客及5名船員，並有77人獲救。
但實際人數並不清楚，因為這些數字只包括購票者，而未達購票年齡的兒童可能也在船上。國營廣播機構報道，死者中包括兒童。
這艘渡輪用於接載卡里巴湖周邊鄉村社區的居民前往岸邊的卡里巴鎮。
當地國會議員穆察·穆羅姆貝齊周二發布一段影片，顯示她所說的岸邊民眾在渡輪啟航時向其揮手。影片顯示，有些人對這艘老舊渡輪能否應付巨浪表示擔憂。
卡里巴湖是全球按容量計算最大的人工湖，於1950年代末至1960年代初，透過在贊比西河上興建水壩而形成。這個巨型湖泊現時長超200公里，部分地方最闊達40公里。
（美聯社）
