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林振昇倡飛棚工序向勞工處申報 建造分包商稱未驗先簽紙不能接受

香港電台

林振昇倡飛棚工序向勞工處申報 建造分包商稱未驗先簽紙不能接受
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林振昇倡飛棚工序向勞工處申報 建造分包商稱未驗先簽紙不能接受

2025年04月17日 10:46 最後更新:12:00

申訴專員公署發現,「合資格人士」在多宗建造業高風險作業個案中,未有妥善檢查裝置或機械就貿然簽署指定表格確認安全,建議研究就各種高風險作業制定檢查清單的範本,勞工處亦應該研究建立電子平台,讓合資格人士上載檢查紀錄,以便加強監察。

立法會人力事務委員會主席林振昇在本台節目《千禧年代》表示,過往如果並非大規模工程可能缺乏監管,公署建議建立檢查清單和電子平台的方向正確。勞工處需要加強對小型工程的巡查和監管,例如要求涉及「飛棚」等高危工序也要向勞工處申報。

香港建造業分包商聯會會長伍新華在同一節目說,報告提到合資格人士未妥善檢查就「簽棚紙」的問題屬不能接受,認為業界清楚相關工作的重要性,估計可能「樹大有枯枝」,有人可能「走精面」,強調對業界而言,確保「棚紙」安全才簽署確認是重要環節,不能有任何疏忽和讓步。

另外,申訴專員公署報告提及,屋宇署2018至2023年間遺漏58宗涉及致命工業意外而要遭紀律處分的個案。林振昇認為,屋宇署有權拒絕為做法不理想的承建商續牌,對承建商而言,後果比單靠勞工處檢控罰款嚴重。他又認為屋宇署除了檢視建築物僭建,也需要在職業安全工作上加強投入,如果接獲勞工處轉介,需要積極配合跟進,以加強阻嚇;政府亦需要適時檢視投標機制,提高勞工權益、職業安全的技術評分比例,鼓勵承建商改善工地安全。

「粵車南下」入境市區正式實施。來自廣州番禺的張先生成功預約首日來港,早上8時半出發駕駛掛上粵車專用的「FT」車牌私家車,一個多小時後抵達港珠澳大橋珠海口岸,掃描通行證、指紋和檢查司機乘客的旅遊證件後,順利過關入境香港,形容過程順暢,沿路的路牌方向和限速指示清晰。

本台在大嶼山登上這輛粵車隨行,經高速公路駛入市區,近中午抵達尖沙咀。張先生說,第一次「左軚」在香港鬧市駕駛,與印象中和認知的本港路面情況相若,但視野上或有不方便,如果要切線需要特別留意後方位置,確定有足夠的安全空間。

張先生之後駕駛粵車經紅隧過海前往南區,大約下午1時許抵達淺水灣酒店用膳,再去沙灘打卡。他說,以往經高鐵來港,主要在市區逛街購物,難以乘坐公共交通前往較偏遠的景點,認為今次在港自駕遊,即使即日來回,也可以發掘更多地點遊覽,活動範圍更廣更方便。

張先生說,滿意整體的體驗,但申請「粵車南下」期間,填寫車輛資料上較繁複,容易出錯,認為可以更簡單便捷。

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