德航客機遇強風降落5次全失敗 137名乘客歷地獄之旅32小時後返起點

德國神鷹航空（Condor）一架客機從瑞士蘇黎世出發，原定飛往希臘克里特島，但由於當地惡劣天氣，多次嘗試降落無果，最終被迫返航，137名乘客在出發後32小時回到原出發機場。

德航降落時遭遇強風干擾

據One Mile At A Time報導，該神鷹航空的「DE1234航班」於今年5月24日展開這趟1198英里的例行旅程。儘管出發時間延誤30分鐘，但飛行前兩小時一切順利，準備降落時卻遭遇強風干擾。在空中盤旋後，機師決定轉向雅典加油，於當地時間上午11時24分降落，已經過去3小時。

降落5次全失敗

接著，機師再次嘗試降落克里特島，但天氣仍然惡劣，再次無法成功降落。之後，機師轉降至附近的「科斯島」（Kos）加油，1.5小時後抵達。然後再返回克里特島，仍然無法降落，於是轉飛希臘第2大城塞薩洛尼基，飛行1小時後於當地時間18時4分降落，距離起飛已經過去11小時。

FB圖片@Condor Airlines

乘客出發32小時後回到起點

次日上午9時，機師再次嘗試降落克里特島，但風勢太大，再次陷入困境。最終被迫改降雅典，出發後32小時，乘客回到蘇黎世。

FB圖片@Condor Airlines

137乘客如經歷地獄之旅

外媒報導指出，乘客在飛機上僅獲提供飲水，許多人在飛機飛近克里特島「卡贊察基斯機場」時因風勢顛簸而嘔吐。在塞薩洛尼基過夜，甚至被迫自行支付住宿費用，不過根據歐洲航空法規，他們有權申請補償。

神鷹航空公司發言人回應表示，「由於極端天氣和強風，卡贊察基斯機場的起降只能在有限範圍內進行。」

國際航空數據平台OAG整理了2025年的航班數據，公佈了全球十大最繁忙的跨境航線，香港有兩條航線榜上有名，分別是蟬聯榜首的香港往來台北桃園航線，以及排名第8的香港往來曼谷航線。

香港往來台北桃園航線蟬聯榜首

最繁忙十大跨境航線以座位數目計算，大多為短途航線。OAG表示，香港往來台北桃園航線繼續蟬聯榜首，今年合共提供683萬個座位，按年增1%。不過，該運力仍低於2019年創下的797萬個座位記錄，當時這條500英里的航段也是全球最繁忙的跨境航線。

香港往來曼谷航線排名第8

至於香港往來曼谷蘇萬那普國際機場航線位列第8，今年合共提供417萬個座位。

亞洲在全球航空旅行中佔主導地位

值得關注的是，在全球十大最繁忙的跨境航線中，有七條位於亞洲地區，包括馬來西亞吉隆坡至新加坡樟宜機場航線排名第三；首爾仁川至東京成田航線排名第四。OAG指出，這些數據反映了亞洲在全球航空旅行中的主導地位。

國際航空數據平台OAG整理了2025年的航班數據，公佈了全球十大最繁忙的跨境航線，香港有兩條航線榜上有名。巴士的報記者攝