香港電台
澳洲航空宣布，旗下廉航的捷星亞洲航空將於7月31日停運。
澳洲航空在網站發表公告，指捷星亞洲航空近年面對愈來愈多挑戰，包括供應成本與機場費用上漲，以及區域內競爭加劇，預計今個財政年度將錄得3500萬澳元的虧損。集團決定進行戰略重組，將捷星亞洲航空的13架空中巴士A320客機逐步調回澳洲和新西蘭。
集團表示，未來7星期會逐步縮減航班，所有受影響旅客將獲得全額退款，並盡可能安排改搭其他航空公司的航班。另外，所有受影響員工將獲得遣散補償，澳航說會積極協助員工在集團內及其他區域的航空公司就業。
縱橫遊常務董事袁振寧表示，多數廉航均直接在網站銷售，較少與旅行社合作，預料停運對業界影響不大，而捷星亞洲航空的航線本身不算特別多，要找替代品不難。他說近年較多港人到內地旅遊，東南亞國家包括新加坡、馬來西亞、泰國等地則未見有較大增幅，相信事件對港人出遊的整體影響有限。
捷星亞洲航空於2004年成立，主要航綫來往新加波至香港、台北、上海、馬尼拉等地。澳航說，事件不影響集團旗下另外兩間廉航，包括捷星航空及捷星日本航空。
醫務衞生局公布，將延展「支援粵港澳大灣區醫院管理局病人先導計劃」一年，至明年3月31日，以便利合資格的醫管局病人，可選擇於粵港澳大灣區指定協作醫療機構接受資助診症服務。
在延長的先導計劃下，如果合資格的醫管局病人每次接受港大深圳醫院指定門診診症服務的醫療費用為人民幣100元或以上，該病人需共付人民幣100元，經醫管局核實指定享有豁免醫療費用人士除外，餘下的醫療費用差額便由先導計劃資助，上限為每年人民幣2000元，有關資助的使用期為今年4月1日至明年3月31日。
先導計劃在2023年5月推出，旨在為合資格的醫管局病人提供多一個自選的服務途徑，目前適用於香港大學深圳醫院。至今年2月底，累計超過6000名合資格的病人參加，當中逾6成為65歲或以上長者。根據港大深圳醫院去年11月進行的病人問卷調查，逾9成受訪者對服務表示滿意。
先導計劃現有病人如有意繼續參加計劃，可透過現行途徑由港大深圳醫院根據其醫管局覆診預約的門診類別，在港大深圳醫院對應的科室預約診症，並須在接受資助診症服務前，於港大深圳醫院填妥確認繼續參與的聲明；病人如無意繼續參加先導計劃，並希望返回香港在醫管局門診覆診，可向港大深圳醫院提出。
至於從未參與先導計劃的合資格醫管局病人，或曾參與該計劃但需要更新個人資料的人士，則可由明日起向港大深圳醫院提出申請。
當局說，所有參加先導計劃的醫管局病人須登記醫健通，病人可按需要於港大深圳醫院接受診症前透過醫健通流動應用程式的「跨境健康紀錄」功能，申請過去三年存放在醫健通的電子健康紀錄，並授權醫護人員在就診時瀏覽，以助診斷和治療。
編輯：黃佩珊
