香港記者協會星期六早（6月14日）舉行執委會選舉，《透視報》主編、資深傳媒人李敏妮再次被阻參選。
記協在今屆選舉有5位候選人，包括鄭嘉如（自稱自由記者）競選主席，馮凱鍵（明報攝影記者）、黎佩兒 ( Carol Lai, 現屆記協名譽秘書)、蘇震楊(So Chung-yeung，記協正式會員)和謝梓楓（Tse Tsz-fung Hans，記協正式會員)參選理事。
《透視報》相關報導。
網媒《透視報》發聲明，指其主編李敏妮（Sherry Lee）再次被記協阻止參選，並以一連串的「非法手段」來取消李敏妮的記協會員資格，令她永遠無法參選，並最終革除了李敏妮的會籍，目的是要終極阻止她查帳 。
《透視報》主編李敏妮。
《透視報》指出，去年6月他們已揭發記協涉嫌以黑箱作業手段，操控選舉，在2024/25年度執委會選舉中，制造「人為阻力」，阻止李敏妮入會、阻止她取得提名，最後粗暴撤銷她的提名，從而褫奪李敏妮的參選權，令她不能入閘參選記協主席。最後前《華爾街日報》記者鄭嘉如在沒有競爭下當選主席。今年記協重施故技，但以另一種手法阻她參選，。
《透視報》指，一直以來，他們不太了解為何記協要阻止李敏妮入主該會，但通過李敏妮在今年2月行使會員權利要求查帳，但面對記協以重重關卡阻撓一事，他們懷疑其中最大的原因是記協的帳簿見不得光！ 如果李敏妮成為主席，她就能夠查看帳簿而發現記協一直不可告人的秘密，因此在上屆選舉中，須阻止她參選。
李敏妮發現今年2月記協急於舉辦週年晚宴籌款，在網上售賣不同的貴價產品，對其收入來源產生懷疑，於是決定著手查帳。自今年2月20日，她行使會員權利要求記協讓她查閱由2010/11至2023/24年度共12年的帳簿，和提供周年帳目表和已登記規則副本給她，但該會設立違法的未登記規則，令她不能成功查帳，也拒絕提供所需帳目表副本等給李。
李面對記協重重阻撓，最後成功在職工會登記局查閱了記協過去20年的帳目表。之後她得到一位會計和稅務專才義務幫忙做分析，經深入研究記協的帳目表後，李和她的專業團隊發現記協在2014年佔中和2019年反修例示威前收取大額資金，原因可疑。
隨著今屆執委會的任期在6月屆滿，下屆2025-26年度執委會選舉必須在同月舉行。只要李敏妮在今屆參選成為主席，她就有能力翻查多年來的帳簿，找出帳目真相，但記協就是不讓她知道選舉進行，來阻止李參選，當成功阻截後，記協就革除她的會籍，讓她失去查閱的權利。
《透視報》指控記協的各種行動違反會章和《職工會條例》，會繼續追究。
Ariel
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政府計劃耗500萬元在銅鑼灣崇光百貨對出安裝汽車防撞柱，預計今年第四季完成。相關計劃在政府提交灣仔區議會的文件中曝光，引起外界關注。銅鑼灣崇光一向是香港地標，人流密集，尤其大時大節或有活動在維園舉行時，更是人水洩不通。政府就是針對此問題加裝防撞柱，以防有汽車誤闖行人路意外，又或「有心人」利用汽車作攻擊手段，故意衝撞人群，後果不堪設想。國際地緣政治愈趨緊張，世界各地過去都曾發生類似恐襲事件；況且，不少人流高的歐美大城市如倫敦、紐約等，都廣泛安裝防範汽車撞人群的防撞欄。
銅鑼灣崇光一向是香港地標，附近人流密集。
據警務處、路政署及運輸署向灣仔區議會提交的文件中，提出兩大理由，指銅鑼灣作為港島核心商業及購物區的樞紐，平日不僅有大量市民通行，更吸引眾多遊客前往消費觀光，致使該處人流長期處於極高水平，當中軒尼詩道崇光百貨外過路處及百德新街行人專用街道，作為南北走向行人通道的重要部份，人流密集。
文件又指，該過路處北面連接介乎景隆街和百德新街的一段駱克道、東角道和記利佐治街的部分時間行人專用街道，南面連接啟超道及利園一帶商業及購物區，若被有心人士利用汽車作攻擊手段，故意衝撞人群，其後果將不堪設想，對社會造成的衝擊與傷害將難以估量。
政府計劃耗500萬元在銅鑼灣崇光百貨對出安裝汽車防撞柱，料今年第四季完成。
因此，為徹底根治此長期風險，計劃在該過路處一帶安裝堅固且符合國際安全標準的汽車防撞設施，以最直接的物理隔離方式，有效阻截車輛故意衝上行人路，為行人提供一道實體防線，從而將潛在傷亡風險降至最低，以保障公共安全。
計劃曝光後，有人擔心平日銅鑼灣人流已非常多，若維園舉辦工展會或年宵市場，人潮更密集，擔心安裝防撞欄後，會否影響人流暢通度。
但事實上，今次政府在這個出名人流密集的地標加裝防撞柱，目的就是為了人流安全和流暢度。由去年至今年初，國際間發生了多宗嚴重的汽車蓄意撞向人群事件。
最近期發生的，是1月11日在美國洛杉磯，一輛U-Haul貨車在洛杉磯西木區（Westwood）衝撞正在參加反伊朗政府示威的人群，現場當時約有3000人，事件造成至少2人受傷。警方初步判斷，事件可能出於群眾衝突，而非政治動機或恐怖主義，但FBI已介入調查。
去年4月26日在加拿大溫哥華，一輛黑色休閒旅行車在「拉普拉普日」（Lapu-Lapu Day）街頭節慶活動中高速衝向人群，造成11人死亡、數十人受傷的慘劇，有精神病史的肇事30歲司機其後被控多項謀殺罪。
又如去年2月13日在德國慕尼黑，一名24歲阿富汗籍尋求庇護者駕駛Mini 衝撞一場工會遊行隊伍，造成2死約43人傷，初步懷疑有伊斯蘭極端主義動機。
去年元旦凌晨，在美國紐奧良，一名42歲男子駕駛福特電動車衝進波本街（Bourbon Street）跨年慶祝人群，隨後與警方交火並被擊斃，事件造成14人死及逾50人傷，FBI證實肇事者受極端組織ISIS啟發，定性為本土恐怖攻擊。
因應風險高，國際上不少人流高的地區，如歐洲、美國、澳洲，為防範汽車衝撞人群的恐襲或意外，都廣泛安裝了符合國際標準的防撞柱、防爆欄及花盆護欄等，常見於行人道、廣場、購物街、車站出入口等。明顯例子如倫敦西敏寺、紐約時代廣場、澳洲墨爾本聯邦廣場。
以倫敦為例，針對恐襲威脅，在英國國會大廈、白金漢宮、西敏寺等重要地點和商業區如牛津街等，都安裝了高強度鋼製防撞柱 (Bollards)；又如紐約，時代廣場、洛克菲勒中心等也廣泛部署了混凝土和鋼製的防撞設施，以防範汽車衝入人群；在墨爾本，聯邦廣場（Federation Square）周邊設置了混凝土和鋼材防撞設施；在巴黎，香榭麗舍大道、羅浮宮等熱門景點，也加裝了防撞欄和臨時防撞柱；又如柏林的布蘭登堡門及市中心商業區，都用了不同設計的防撞柱和防爆牆。
高人話，政府今次舉措可算因時制宜，近年國際上發生的汽車恐怖襲擊固之言不可不妨，亦要警惕交通失事的嚴重後果，根據政府提供數字，崇光百貨對出過路處過去10年就曾發生3宗交通事故，去年11月便有一部的士失控鏟上行人路衝入人群，多名等候過馬路的途人被撞倒。
因此當局適時推出這個保護市民大眾安全的計劃值得一讚。
