CIA特工自爆招攬中國綫人祕技 與網上情騙無異 「超級溝通術」攻心

美國中央情報局（CIA)早前於社媒平台發布兩段宣傳片，公然招募中國公職人員做綫人，從事間諜活動，局長拉特克利夫更打晒開口牌，指中國是其情報蒐集的首要目標，可見CIA的策反行動勢必擴大。前民政事務局局長曾德成今日發文，提及一名美國記者訪問多人，寫成《超級溝通者》一書，當中包括CIA的資深特工，披露了他們如何運用溝通技巧，招攬中國和其他國家的官員做綫人，給CIA提供情報，這套方法還寫成教材，用作內部培訓。我將之比照中國國安部發表的一宗美情報機構策反個案，手法竟甚脗合，與網上情騙甚為相似。在地緣政治風譎雲詭之際，大家對此應保持警惕。

CIA資深特工在《超級溝通者》一書中，披露如何運用溝通祕技，招攬中國和其他國家的政府人員做綫人，向美國提供情報。箇中的套路，與中國國安部公開的個案相似。

記者杜希格在書中引用了多個實例，探討「超級溝通」的奧秘，其中一個要點是，人都有建立聯繫的渴望，當相互「合拍」時，就會感受相同情緒。超級溝通者都有一套秘技，能向對方展示想建立聯繫的誠意。在CIA的特務培訓中，也有教授這麼一套技巧。

書中一名受訪者勞勒（化名），大學畢業後不久，加入了CIA，在弗吉尼亞州的佩里營受訓，除了接受秘密傳遞、隱蔽監視等間諜訓練外，會要學習談話藝術，因「溝通」是CIA的重要工作。

勞勒說，派到外國的特工，一個重要任務是交朋友，與其他國家的人員建立聯繫，從中取得情報。CIA的培訓手冊中，開宗明義就說：要「使受招攬者相信自己真的理解他」。

他其後被派到歐洲，任務之一是與外國使館人員建立友誼，令對方成為可坦白對話的綫人。他當時的一個目標，是某中國代表團的人員，為發展聯繫，多次邀對方吃午飯、飲酒，到彼此有了交情後，就單刀直入，問對手願否講講大使館內的事，還可賺取一些報酬。不過溝通至此就失效，那名中方人員回應說，做這種事是要殺頭的，拒絕落叠。

特工勞勒招攬中國綫人受挫後，局方派給他另一任務，新目標是中東某國的外交部女官員。當時她正在歐洲度假，勞勒「布局」在餐廳偶遇她，經過一番努力，終於建立「感情上」的互信，成功打開蒐集情報的第一關。

他後來成為CIA內最成功的「外國綫人招攬者」之一，被他釣獲的外國政府人員達數十人之多，其經驗更編成了培訓材料。

中情局局長拉特克利夫早前透露，中國將成為CIA蒐集情報的首要目標。該局更在社媒平台出片，公開招募中國政府人員加入綫人行列。

我翻看中國國安部公開的一宗個案，過程與勞勒所說的，頗有脗合之處。在這案中，中國某軍工單位的人員，被派到美國一間大學任訪問學者，認識了某諮詢公司的一名職員，兩人交往初期，對方請教他一些科技上的問題，並邀他吃飯談天，逐步建立友誼。幾個月後，對方藉詞公司想了解中國在有關方面的發展情況，並順勢表示會給予一個數額的美元報酬，更邀他到處玩樂。

在友情加利誘下，這名中方人員終於被攻破，接受了對方的利益，繼而拱手提供中國有關單位的一些情報，甚至在對方擬定的協議文件上簽了名。

這種秘密關係維持了一年多，他其後返回中國，臨離開美國前，對方還與上司一起見他，表明是代表政府，要求以後繼續合作關係。但不多久，他的綫人身份終被國安機關偵破，收買他的諮詢公司職員，其實是美國情報機構的特工。

我將《超級溝通者》中CIA特工所用技巧，與上述個案比較，看到一個共同點，就是先講「心」，一步步建立友情（甚至「感情」），獲得對方信任，即所謂「攻心術」；繼而講「金」，以利誘之，令對方不能抗拒地跌入陷阱，這與網上情騙的套路無大分別。

CIA這套「騙術」，可能某一天會用你或我身上，尤其在目前的詭譎環境下，大家更須有所警惕。

時人物語

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圈內八卦友話，香港轉入九運，特別旺女強人，此說似甚靈驗，最近港鐵宣布常務總監楊美珍升任行政總裁，成為港鐵史上首位女CEO，我與Jeny相識10多年，以其能力和經驗，絕對是合適人選；此外，李夏茵醫生下月出任醫管局CEO，也是歷來第一個女當家。港鐵主席歐陽伯權的任期至今年年底，將由誰接棒，成為另一關注焦點，我從圈內收到風，現任CEO金澤培將轉任主席，重複了機管局CEO林天福換位做主席的模式。金澤培本是土工程師出身，曾妥善處理港鐵過往的工程危機，面對未來種種技術難題，他與Jeny將是最佳拍檔。

圈中有消息指，楊美珍（左）升任港鐵CEO後，現任行政總裁金澤培將「換位」出任港鐵主席。

此外，醫管局主席范鴻齢延任至今年底，已做足6年，將功成身退。圈內猜誰會接佢個位，其中一個可能人選是歐陽伯權，他早前獲任為醫管局新成員，令人推測是為他過檔掌舵做準備。

今年年底，兩大公共機構港鐵和醫管局的主席，將同時夠鐘換班，料將由做了行政總裁7年的金澤培接歐陽伯權。我估計主要考慮之一，是他對處理種種工程難題，以及應用新科技克服人手短缺，突破發展樽頸，都有豐富經驗，這正是港鐵面對的一大挑戰，相信他日後可給Jeny提供極有用意見。

金澤培早年在英國修讀土木工程，曾登上英國的北海油田油井工作，負責安全監督。他1995年回港後加入港鐵，做過車務總監等職，2016年升為常務總監，兩年之後，港鐵沙中綫爆出偷工減料醜聞，包括剪短鋼筋、部分結構出錯等，工程項目總監黃唯銘被免職，就在此時，金澤培臨危受命，負起督導工程之責，成功執拾好這個爛攤子。當時的港鐵主席馬時亨，對金澤培處理工程危機的表現和能力，甚為讚賞。

金澤培其後更要面對一次更大危機，就是在反修例動亂期間，黑暴分子對多個車站和列車進行瘋狂破壞。他於2019年4月接替梁國權出任CEO之職，個位還未坐暖，一股暴力風暴就直撲港鐵而來，黑暴分子於多區街頭打砸放火後，闖進港鐵站大肆破壞，然後利用列車當「運兵車」，流竄到各區打遊擊，並逃避警方追捕。

金澤培處於兇險形勢，出了幾招應對，1是向法庭申請禁制令，禁止黑暴分子進站內破壞；2是在爆發騷亂的地區，暫停列車服務，關閉部分車站。此舉有效減緩車站和列車受到的衝撃，港鐵卻被黑暴分子貼上「黨鐵」標籖，繼而展開遊擊式攻撃，當時金澤培和一衆管理層壓力之大，可想而知。

那時候，我也曾與他就如何應對危機有過交流，見到他神態鎮定，冷靜制定策略，確是危機處理高手。

他今次成為出任港鐵主席的人選，我估計亦與他過往應對工程和政治危機的功力有關。目前港鐵需要全面更新舊設施，但卻不能長時間停駛，並受到人手不足等問題困擾，而一系列新項目又須上馬，未來考驗甚大，正需要像他這樣的高功力「老手」，去協助新CEO睇住個場。

港鐵高層換位，可說重複了機管局的模式。原任機管局CEO的林天福，去年6年獲委為主席，接替做了這個位9年的蘇澤光。林天福2014年10月坐上行政總裁之位，正值機場高速發展的關鍵階段，重大項目如興建「3跑」等，都難度極高，他領軍打過這些大仗，亦睇通未來應走的路，自然成為做主席的適當人選。

港鐵主席歐陽伯權也在2019坐上這個熱位，同樣是應對危機的高手，今年底醫管局主席范鴻齡功成身退（他也是在「黑暴時期」任此職，處理過醫護罷工風暴），圈中有傳聞指，歐陽伯權有可能接范鴻齡的棒。

現任港鐵主席歐陽伯權，可能是接替范鴻齡做醫管局主席的人選。

這並非憑空推測，有跡可尋，早前他獲委任為醫管局3名新成員之一，有人解讀這任命，指可能是為他遲些出任主席之職作部署。是耶非耶，大家拭目以待吧。