全球網約車大行其道，本港近年亦不例外，隨着網約車盛行，亦掀起與的士業之間的矛盾。的士業界頻頻發起請願和抗議，不滿網約「非法白牌車」搶生意，甚至有業界因近年的士牌價大跌，要求政府以每個500萬元回購的士牌，引起社會嘩然。
就立法規管網約車平台，特區政府早已表明將於今年內訂定規管框架，並諮詢立法會。
就立法規管網約車平台，特區政府早已表明將於今年內訂定規管框架。
而今日（7月3日）在高等法院一宗關乎網約車的判詞，法官就現時《道路交通(公共服務車輛)規例》關於向運輸署申請「出租汽車許可證」從事網約車的法例作出釐清。
事緣2名男子買了Tesla Model S電動車，打算轉做Uber Black司機，5年前向運輸署申請「出租汽車許可證」但遭拒，其後上訴至交通審裁處，2021年被駁回，遂入稟申請司法覆核推翻決定，案件2022年在高院審理，法官高浩文今天頒下判詞 。
2名男子根據《道路交通(公共服務車輛)規例》第14(1)(e)條，向運輸署申請「出租汽車許可證」，但署方指2人沒提交任何出租車紀錄或具體理據，未能明確說明電召車服務及人均本地生產總值增長與出租車服務需求關係、其出租車服務又如何可滿足公眾對豪華乘車體驗的需求，或長者及殘疾人士的需要，故未能說服署方他們提供的出租汽車服務的「類型」是有「合理理由需要」。
法官在判詞中認同，交通審裁處錯誤詮釋條例中「出租汽車服務的類型有合理需要」中「類型」一字，解讀為申請人提供服務的類型，而非汽車的類型，從而要求申請人提供獨特或小眾的服務，認為是不切實際和毫無邏輯，有違法例原意。
判詞又指，網約車本質上是私人服務，而非公共交通服務，與預約婚禮花車、轎車等無異，同意兩名Uber司機指審裁處恆常發牌給婚禮花車、轎車等服務提供者，若拒絕發牌予網約車司機，立場不一致。
法官最後裁定申請方的理據成立，下令將案件發還交通審裁處重新考慮。
運輸署署長李頌恩早於今年初已表明，政府認為有需要立法規管網約車平台，確保平台下提供的運輸服務「合法合規」。
為改善的士服務，政府發出的士車隊牌照。
近年市民對的士服務愈來愈不滿，經常投訴有的士司機拒載、服務態度惡劣等。近期有機構調查發現，逾4成半受訪者表示不滿意現時的士服務，另有逾7成半市民更支持政府將網約車合法化。
為改善市民對的士服務質疑，政府發出的士車隊牌照，預計7月底就會有近1000輛車隊的士投入服務，又會構建統一電召車輛平台，變相是一種網約服務。
高人話，規管網約車是社會共識。今次法庭的判詞，正值政府審視現時相關法例，如果有「過時」或需要重新詮釋，可以一併處理，在提升公共交通服務質素的同時，也讓市民和旅客提供更靈活和更符合出行需要的交通模式選擇。
高人認為，其實的士和網約車完全可以共存，網約車服務亦是大勢所趨，政府大可乘著法庭這個判例，盡早推動建構一個公平合法合理的規管框架，加強對網約車司機的管理，為市民提供更方便出行的選擇。當然，政府還是需要有序進行，令不同形態的出租車服務共存。
Ariel
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
港深創新及科技園今 (12月22日)舉行開園典禮，由行政長官李家超與港澳辦、國務院港澳辦分管日常工作的副主任徐啟方，港澳辦、國務院港澳辦副主任、中聯辦主任周霽、以及深圳市副市長、黨組成員羅晃浩等一同主持。
香港園區連同深圳園區所組成的「河套合作區」，是國家「十四五」規劃下粵港澳大灣區的一個重要合作平台。超哥在致辭時強調，園區發展體現了3個關鍵進展，包括一：創科動力，構建高端人才集聚高地；二：實踐科研擴容，加快發展國際創新科技樞紐；第三：創新實現合作維度，促進跨境創科要素流動。
創科園公司行政總裁馬惟善介紹河套香港園區及深圳園區建築，及各項便利措施包括人才公寓、港鐵落馬洲站車費優惠和接駁專車等。李家超FB圖片
到目前為止，創科園香港園區已有逾60家本地和海內外的企業或機與園區簽署租約並陸續進駐，涵蓋生命健康科技、微電子、新能源及人工智能等領域。如計及其他共用設施，兩座濕實驗室大樓的使用率已達至8成。
園區內兩座濕實驗室大樓的使用率已達至8成。李家超FB圖片
當中，有全球領先的智能傳感交互解決方案提供商獨角獸企業「歌爾微電子」、骨傳導設備研發及生產商「韶音科技」、全球頂尖鋰電池原材料生產商「天齊鋰業」、高端專科智能醫療設備公司「元化智能科技」、儲能科技公司「廈門海辰儲能科技」、人工智能藥物和新材料研發公司「晶泰科技」、醫藥研發企業「恩康藥業（香港）」、微創手術機器人技術研發公司「ASN Medical Limited」、國際知名生物醫藥企業「阿斯利康」、德國醫療器材公司「H. Buschkuehl Limited」、瑞士精密外科手術器械研發公司「Spirecut International Limited」等等，單是舉例子，這批企業的名字都在業界響噹噹。
創科園香港園區已有逾60家本地和海內外的企業或機與園區簽署租約並陸續進駐。李家超FB圖片
其中，超哥更與當中6間內地企業和2間海外企業負責人交流。「元化智能科技公司」，其創始人兼董事長孟李艾利就透露，將在河套香港園區生產智能醫療設備，包括手術機器人，更會在產品貼上「香港製造」標籤，出口到海外，目前印尼和巴西已分別有5台和10台手術機器人訂單。他不諱言，在香港生產，在深圳做科研及其他研發，是一個很便利的通道，「對醫療來講，需要的場地和其他行業不太一樣，所以這裡特別合適。」
超哥與當中6間內地企業和2間海外企業負責人交流。李家超FB圖片
廈門海辰儲能科技聯合創始人兼總經理王鵬程則說，他們的業務包括鋰電池等儲能材料，短短6年出貨量已躍居全球第二，目前在河套香港園區承租兩層辦公室，將招聘200人，負責鋰電池材料的研發及認證。他認為，河套有「一河兩岸」優勢，可將研發和認證放在香港，再結合深圳的生產產業鏈。
他透露，其公司花了一年多時間在全球考察不同國家和地區，包括新加坡等地，最終認為香港最能滿足其公司研發和全球化需要，認為河套香港園區有「天時、地利、人和」的最佳優勢，「 (香港)是我們做國際研發以及國際市場開拓的核心支點，要找到這個點，有很好的國際資源，內地的確有產業鏈的優勢，這個創科園是最好的結合點，人和就很好理解了，香港有獨到國際化人才優勢，這是誰都替代不了的。」
有進駐園區的科企透露，花了一年多時間在全球考察，最終認為河套香港園區有「天時、地利、人和」的最佳優勢。李家超FB圖片
還有，瑞士精密外科手術器械研發公司「Spirecut International Limited」創辦人兼行政總裁Ferderic Schuind表示，其公司希望向內地推廣技術，而河套園區擁有達成國家藥品監督管理局要求所需的所有生態系統」，如進行醫療器材測試或獲取醫療數據等。
超哥表示，目前正籌備制定新法例，以便利數據、人才、數據等流動，令兩地園區合作將能加快註冊、測試等程序，希望能比原本需要的時間縮短數倍，未來希望吸引更多領先企業落戶，達到「一加一大於二」的效果。
高人話，香港既有「國際化」及人才優勢，而河套香港園區能聯動香港和深圳產業鏈，有助打造高端創科產品的「香港製造」品牌，成為科企在香港以至大灣區大展拳腳的最佳落腳點，難怪河套合作區被譽為香港創科發展的「橋頭堡」和「試驗田」，更將成為粵港澳大灣區、以至全球創新版圖的發展引擎。
