香港電台
港鐵與政府簽訂北環綫第一部分項目協議，確立北環綫主綫項目部分融資及建造安排，並同時啟動支綫的詳細規劃及設計，目標主綫與支綫不遲於2034年開通。
港鐵表示，將與政府一體化規劃主綫及支綫，推動兩綫同步完成工程，並以第一部分項目協議先行。主綫包括古洞及錦上路兩個終點及轉綫站，分別接駁東鐵綫及屯馬綫，並在新田、牛潭尾及凹頭設置中途站；支綫則經新田站接駁主綫，並經洲頭及河套站連接至皇崗口岸。
由於主綫已完成包括環境許可證及批准鐵路方案的法定程序，規劃和設計亦已進入尾聲，相對支綫的法定程序處於早期階段，因此港鐵將項目分為兩部分進行施工。
港鐵將率先推進主綫古洞、凹頭及錦上路站，古洞至新田及凹頭至錦上路兩條隧道段，以及相關鐵路設施，建造工程將由「鐵路加物業」發展模式提供資金，公司會因應市場情況，適時有序發展相關物業項目；主綫餘下的部分工程，包括需要與支綫無縫整合的車廠，主綫下的新田及牛潭尾站，以及支綫的各個車站，則留待第二部分項目協議一併處理。
港鐵提到在規劃和建造模式上，會盡力探討優化及精簡程序，以及廣納本地、内地及海外技術，加緊爭取項目早日落成。
李家超表示，展望2026年，將聚焦兩大目標，一是增進民生福祉，二是強化創科驅動，主動對接國家「十五五」規劃。（特首辦提供）
行政長官李家超表示，展望2026年，除了繼續支援大埔大火災民，提出長遠居住建議外，將聚焦兩大目標，一是增進民生福祉，二是強化創科驅動，主動對接國家「十五五」規劃。
李家超在社交平台發表新年賀詞，他說新一年將加快公營房屋建設，實施「簡樸房」登記制度有序取締劣質「劏房」；優化醫療、教育資源，擴大長者醫療券覆蓋範圍，並為青年提供更多就業創業機會。另外亦會加快發展北部都會區，深化河套合作區「一區兩園」聯動，加速科技、低空經濟等核心領域的發展和應用，以AI賦能各行業發展，並辦好APEC財政部長會議等國際會議，提升香港的國際影響力。
李家超說，2025年是充滿挑戰但體現堅毅的一年，既一同經歷經濟復蘇的強勁動力，也共同承受大埔宏福苑火災帶來的悲痛。特區政府與市民同心協力，將「改革和動力」融入「發展經濟」「改善民生」，不斷見到來之不易的成果。他說新一年政府將繼續耕耘、落實施政，讓大家共享成果。他又說前路縱有挑戰，但機遇更多。只要團結一致，必能克服挑戰、乘風破浪，讓香港更加繁華與璀璨。
