北環綫擬引入內地標準　路政署稱能滿足香港法規不需改動現行法例

政府與港鐵就北環綫第一部分項目簽訂協議，將主綫及支綫整合為單一項目規劃，並計劃引入內地標準加快建造，目標2034年同步通車。

路政署署長邱國鼎表示，香港的鐵路標準一向是集全世界的優質，現時國家的鐵路標準已領先國際，認為適合以北環綫項目為契機，透過納入內地標準，更新香港的標準，容許國家一些很成功的研究院或承建商，甚至央企可以參與本港的鐵路項目建設。

邱國鼎說，希望整條北環綫支綫，以至將來主綫的工程都能採用內地標準，港鐵與政府簽訂的協議已列明，如果將來新標準，能有效節省成本，第二部分協議能進行相應扣減。

邱國鼎說，國家的鐵路標準大部分適用於香港，包括混凝土、鋼筋標準等，有部分則要因應本港地理環境進行調整，包括風力及地質要求，應對颱風及土地沉降，但強調不需要改動現行法例，能完全滿足香港的消防及機電安全等法規，又說會有獨立的駐地盤人員，負責審視關鍵工程，確保質量和安全。

政府就大埔宏福苑火災成立的工作組持續跟進火災的支援、善後及調查。截至昨日上午，共有632名居民仍居於當局協調的酒店房間、548名市民仍居於青年宿舍/營舍；另有3439名居民現居於房屋局的過渡性房屋、房協項目或屯門寶田中轉房屋的單位，目前能夠用於較長期安置受影響居民的單位尚有一千多個，供應足夠。

截至昨日中午，「大埔宏福苑援助基金」已收到的外界捐款約35億元，連同政府投入的3億元啓動資金，基金總額約為38億元。由基金向每戶受影響家庭發放的10萬元生活津貼，截至昨日已處理1917宗個案；另外，就每名死者向家屬發放的20萬元慰問金及5萬元殮葬金，截至昨日已處理134宗個案。社署社工已接觸超過1980個受影響住戶，為超過4900名居民提供「一戶一社工」服務。