政府文件：網約車不可接載未有預約乘客　的士駕駛執照人士毋須再考核

政府向立法會提交文件，就規管網約車服務提出立法建議，涵蓋平台、車輛和司機三方面。

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文件表示，當局鼓勵網約車平台同時提供網約車和的士召車服務，提升的士司機競爭力，並增加平台總運力供應，為市民提供更多選擇；又建議引入網約車考核制度，容許現時擁有的士駕駛執照人士，毋須再另行考核，就可向運輸署申請取得網約車駕駛資格，以增加的士司機就業選擇。

的士。巴士的報記者攝

文件指出，平台可因應市場情況自訂車費，但需要在行程開始前讓乘客知悉收費安排，政府會保留權力，在有需要時規管收費安排。當局又建議平台需要確保營運資料收集、傳輸和儲存方式符合所有本地法例。

文件提到，如果未持有效許可證的私家車提供網約服務即屬違法，可被處監禁和罰款，持證網約車亦只可經持牌平台提供載客取酬服務，不得在街上直接接載未有預約的乘客。

另外，當局建議修訂法例，如有足夠證據顯示車輛曾涉及非法出租或取酬載客，即使未能確認司機身份，執法部門仍可向法庭申請將車輛扣押，並暫時取消車輛牌照。修例又建議，清晰列明如果任何人被判犯非法出租或取酬載客罪名成立，除非法庭另作命令，否則持有駕駛執照的資格需要被取消不少於12個月、並不多於3年。

文件說，政府有必要維持現時高效公共交通系統，善用有限道路資源，因此需要為網約車發牌數目實施總量限制，否則無限發牌可能導致數量過多，引起交通擠塞或引發市場惡性競爭，令的士和網約車司機收入減少。

醫務衞生局公布，將延展「支援粵港澳大灣區醫院管理局病人先導計劃」一年，至明年3月31日，以便利合資格的醫管局病人，可選擇於粵港澳大灣區指定協作醫療機構接受資助診症服務。

在延長的先導計劃下，如果合資格的醫管局病人每次接受港大深圳醫院指定門診診症服務的醫療費用為人民幣100元或以上，該病人需共付人民幣100元，經醫管局核實指定享有豁免醫療費用人士除外，餘下的醫療費用差額便由先導計劃資助，上限為每年人民幣2000元，有關資助的使用期為今年4月1日至明年3月31日。

先導計劃在2023年5月推出，旨在為合資格的醫管局病人提供多一個自選的服務途徑，目前適用於香港大學深圳醫院。至今年2月底，累計超過6000名合資格的病人參加，當中逾6成為65歲或以上長者。根據港大深圳醫院去年11月進行的病人問卷調查，逾9成受訪者對服務表示滿意。

先導計劃現有病人如有意繼續參加計劃，可透過現行途徑由港大深圳醫院根據其醫管局覆診預約的門診類別，在港大深圳醫院對應的科室預約診症，並須在接受資助診症服務前，於港大深圳醫院填妥確認繼續參與的聲明；病人如無意繼續參加先導計劃，並希望返回香港在醫管局門診覆診，可向港大深圳醫院提出。

至於從未參與先導計劃的合資格醫管局病人，或曾參與該計劃但需要更新個人資料的人士，則可由明日起向港大深圳醫院提出申請。

當局說，所有參加先導計劃的醫管局病人須登記醫健通，病人可按需要於港大深圳醫院接受診症前透過醫健通流動應用程式的「跨境健康紀錄」功能，申請過去三年存放在醫健通的電子健康紀錄，並授權醫護人員在就診時瀏覽，以助診斷和治療。

編輯：黃佩珊