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香港電車榮膺「工程傳承保育大獎」 成中國獲獎首例

社會事

香港電車榮膺「工程傳承保育大獎」 成中國獲獎首例
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香港電車榮膺「工程傳承保育大獎」 成中國獲獎首例

2025年07月23日 15:23 最後更新:15:23

香港電車榮獲英國機械工程師學會頒發的「工程傳承保育大獎」,成為中國首家獲此國際殊榮的企業。這項獎項旨在表彰對社會有重大貢獻的工程成就,而香港電車憑藉逾120年的服務歷史、百分百本地製造的車隊,以及在傳承中創新的工程實踐,獲評為「歷久彌新的工程典範」。

香港電車董事總經理戴弘博在頒獎儀式上表示,這項榮譽對公司上下是極大鼓舞。他指出,現時每日服務約15萬人次、穿梭港島鬧市的165輛雙層電車均為本地製造,外觀雖保留傳統設計,但工程技術不斷革新,例如採用革新車身用料及交流電系統,以提升能源效益和耐用度。「我們堅持以創新延續歷史,『歷久常新』(Old in age, Young at Heart)。」

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香港電車董事總經理戴弘博(右)接受英國機械工程師學會國際副會長莊偉泉(左)頒發「工程傳承保育大獎」。二人身後為「電車全景遊」觀光電車,此電車採用1920年代風格設計之外,駕駛室保留式機械式控制台,是歷史文化和工程工藝的結晶。

香港電車董事總經理戴弘博(右)接受英國機械工程師學會國際副會長莊偉泉(左)頒發「工程傳承保育大獎」。二人身後為「電車全景遊」觀光電車,此電車採用1920年代風格設計之外,駕駛室保留式機械式控制台,是歷史文化和工程工藝的結晶。

香港電車董事總經理戴弘博(前排左三)、英國機械工程師學會國際副會長莊偉泉(前排左二)、香港工程師學會前會長梁廣灝(前排左一)、英國機械工程師學會香港分部主席林詩薇(前排右三),以及香港電車管理層及工程部同事合照,與香港電車團隊分享獲獎喜悅。

香港電車董事總經理戴弘博(前排左三)、英國機械工程師學會國際副會長莊偉泉(前排左二)、香港工程師學會前會長梁廣灝(前排左一)、英國機械工程師學會香港分部主席林詩薇(前排右三),以及香港電車管理層及工程部同事合照,與香港電車團隊分享獲獎喜悅。

現役的165輛雙層電車均為百分百「香港製造」。

現役的165輛雙層電車均為百分百「香港製造」。

香港電車為全球少有一站式生產及維修的公共交通工具營運商,電車製造、維修及保養工程均於本地進行。

香港電車為全球少有一站式生產及維修的公共交通工具營運商,電車製造、維修及保養工程均於本地進行。

香港電車為全球少有一站式生產及維修的公共交通工具營運商,電車製造、維修及保養工程均於本地進行。

香港電車為全球少有一站式生產及維修的公共交通工具營運商,電車製造、維修及保養工程均於本地進行。

香港電車為全球少有一站式生產及維修的公共交通工具營運商,電車製造、維修及保養工程均於本地進行。

香港電車為全球少有一站式生產及維修的公共交通工具營運商,電車製造、維修及保養工程均於本地進行。

香港電車董事總經理戴弘博(右)接受英國機械工程師學會國際副會長莊偉泉(左)頒發「工程傳承保育大獎」。二人身後為「電車全景遊」觀光電車,此電車採用1920年代風格設計之外,駕駛室保留式機械式控制台,是歷史文化和工程工藝的結晶。

香港電車董事總經理戴弘博(右)接受英國機械工程師學會國際副會長莊偉泉(左)頒發「工程傳承保育大獎」。二人身後為「電車全景遊」觀光電車,此電車採用1920年代風格設計之外,駕駛室保留式機械式控制台,是歷史文化和工程工藝的結晶。

英國機械工程師學會國際副會長莊偉泉致辭時稱,香港電車是中國首個獲此獎項的機構,其雙層電車設計與城市高度融合,提供可持續、便捷的公共交通服務,「堪稱歷久彌新的工程典範」。學會工程傳承保育委員會亦指出,電車系統在一個世紀後仍能保持原始設計功能,在繁忙城市中提供可靠、廉價及環保的服務,是難得的工程案例。

香港電車董事總經理戴弘博(前排左三)、英國機械工程師學會國際副會長莊偉泉(前排左二)、香港工程師學會前會長梁廣灝(前排左一)、英國機械工程師學會香港分部主席林詩薇(前排右三),以及香港電車管理層及工程部同事合照,與香港電車團隊分享獲獎喜悅。

香港電車董事總經理戴弘博(前排左三)、英國機械工程師學會國際副會長莊偉泉(前排左二)、香港工程師學會前會長梁廣灝(前排左一)、英國機械工程師學會香港分部主席林詩薇(前排右三),以及香港電車管理層及工程部同事合照,與香港電車團隊分享獲獎喜悅。

作為全球少有的一站式生產及維修公共交通營運商,香港電車的技師團隊負責車輛從外殼、骨架到座椅、扶手的全流程製造及保養。面對部分零件停產挑戰,團隊更自行研發替代零件,體現本地工藝實力。電車曾於2021年獲健力士世界紀錄認證為「最大的服務中雙層電車隊」。

現役的165輛雙層電車均為百分百「香港製造」。

現役的165輛雙層電車均為百分百「香港製造」。

近年,電車在工程創新上持續突破,包括以鋁合金替代傳統柚木車身提升耐用度,將直流電驅動系統升級為交流電系統以實現能源回收。未來,公司計劃推出實時到站資訊應用程式,並更新車輛轉向架以提升維修效率,繼續踐行「以創新延續歷史」的承諾。

香港電車為全球少有一站式生產及維修的公共交通工具營運商,電車製造、維修及保養工程均於本地進行。

香港電車為全球少有一站式生產及維修的公共交通工具營運商,電車製造、維修及保養工程均於本地進行。

香港電車為全球少有一站式生產及維修的公共交通工具營運商,電車製造、維修及保養工程均於本地進行。

香港電車為全球少有一站式生產及維修的公共交通工具營運商,電車製造、維修及保養工程均於本地進行。

香港電車為全球少有一站式生產及維修的公共交通工具營運商,電車製造、維修及保養工程均於本地進行。

香港電車為全球少有一站式生產及維修的公共交通工具營運商,電車製造、維修及保養工程均於本地進行。

「工程傳承保育大獎」由英國機械工程師學會於1984年設立,至今已表彰全球逾130項傑出工程成就。香港電車此次獲獎,標誌着其在歷史傳承與技術創新領域的國際認可,也為香港工業技術增添光彩。

由香港賽馬會主辦、東華三院協辦,並透過馬會慈善基金捐款予東華三院協助籌辦計劃活動的「賽馬會青少年體育記者計劃」,今年新推出以籃球評述為本的延伸課程—「講」籃新秀班,早前圓滿結束。

賽馬會青少年體育記者計劃學員實踐評述。

賽馬會青少年體育記者計劃學員實踐評述。

課程報名反應熱烈,50名18至35歲的青年獲挑選參加於今年一月起舉行的四場工作坊,當中表現出色的學員更分別參與了三場本地甲一籃球賽事的網上直播評述。

學員在工作坊接受主任導師吳毅豪(中)等籃球專家的指導。

學員在工作坊接受主任導師吳毅豪(中)等籃球專家的指導。

其中一位有份參與課程的學員李旭川,本身是甲一球隊晉裕的隊員。 他分享作為職業籃球員,一直都有透過網上頻道和社交平台分享自己的籃球知識和訓練日常,希望推動本地籃球發展,因此他得知馬會舉辦這個專門有關本地籃球評述技巧的課程時,即萌生參與的念頭。

他指課程由資深籃球評述員吳毅豪擔任主任導師,並邀請了專業裁判、甲一球隊教練等嘉賓分享,令他獲益良多。他憶述最難忘有份參與其中一場甲一比賽的評述, 因為當天他自己亦要出席第一場比賽,賽後即馬上會合導師和其他學員準備下一場的評述,「身為職業籃球員,我對賽事了解較多,但評述需要掌握更多場外資訊,用第三身角度去分析,整個過程既緊張又好玩,至今亦回味無窮。」

賽馬會青少年體育記者計劃活動課程照片。

賽馬會青少年體育記者計劃活動課程照片。

李旭川亦表示,坊間沒有專門教授籃球評述課程,感謝馬會舉辦這課程,令他發掘退役後繼續向籃球評述方向發展的可能性,「希望透過評述員的角色,將籃球在本地娛樂化和商業化,令更多人投入籃球運動。」

另一名參與課程的學員梁榮海,本身是「賽馬會青少年體育記者計劃」第8屆學員。 他表示自己一直對體育評述和籃球有濃厚興趣,而課程提供的專家分享,以至實戰評述的機會都非常難得,因此十分感謝馬會給予機會,令自己對籃球建立全新的認識。

梁榮海(右)跟其他學員在評述比賽前接受導師講解。

梁榮海(右)跟其他學員在評述比賽前接受導師講解。

馬會一向不遺餘力地支持本港體育發展,多年來積極推廣社區及精英體育運動,讓不同年齡、背景和能力的人士均可享受體育的樂趣;包括早前推出為期三年的賽馬會越戰越強籃球計劃,令更多學生及弱勢社群有機會體驗籃球運動的樂趣。馬會更計劃在未來三年投入30億港元,推動體育及體育界的發展。

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