東京地鐵全線閘門升級 明年春季起刷感應式卡片就能搭車

東京地鐵株式會社24日宣布，旗下全線車站正式啟用「信用卡」等感應型支付的後付款功能。預計明年春季開始全面推出這項服務，以提升國內外旅客的便利性。

今年度在全線自動閘門安裝專用的感應終端機

東京地鐵在聲明中表示，公司計劃在今年度在全線自動閘門安裝專用的感應終端機，推出搭車後付款的新服務。乘客可使用「感應型支付」的信用卡、簽帳金融卡等進站刷卡，或者透過綁定卡片的智能手機裝置，直接感應通過閘門進出站，無需事先購票或加值，實現「先搭車、後付款」的全新交通體驗。

明年起刷信用卡就能搭車

東京地鐵預計明年春季正式推出這項服務。早在今年3月22日起，該公司針對從官網購買特定乘車券的乘客提供感應支付或QR Code的驗票搭車服務。新推出的服務將全面擴大，覆蓋所有路線和乘車情境。

私營鐵路公司也將陸續導入相關設備

據日本媒體報導，隨著感應支付技術在日本鐵道業逐步發展，包括京王電鐵、東急電鐵等私營鐵路公司也陸續導入相關設備，進一步提高了便利性。

東京地鐵全線閘門升級，明年起刷信用卡就能搭車。資料圖片

日本京都市巴士爆滿已成常態，尤其是連結觀光景點與主要車站的路線，經常導致市民無法順利上車，大量旅客在站牌前排隊等候。京都市市長松井孝治公布新計劃，擬提高非市民巴士票價，以因應觀光帶來的人潮壓力。

優先保障京都市民權益

據外媒報導，松井在2024年2月競選市長期間，便承諾導入差別定價制度，透過區分市民與旅客等非市民設定不同票價，優先保障京都市民權益。他在會後表示：「雖然遊客的負擔會增加，但我認為仍在可以獲得理解的範圍內。」

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擬提高非市民巴士票價

目前，京都市中心巴士採單一票價230日圓（約11元港幣）。依據松井公布的方案，未來市民票價將調降至200日圓（約10元港幣），遊客等非市民票價則調升至350至400日圓（約17至20元港幣），兩者最大相差近一倍。市府目標於2027會計年度內導入新制度。若順利實施，將成為日本首個為對抗過度觀光而設立的雙軌票價制度。

示意圖。設計圖片

部分網友並不看好

不過，部分網友並不看好。有網友直言：「不認為引進雙重票價制度能夠解決壅塞問題。」也有人認為：「恐怕無助於緩解交通壅塞，遊客甚至願意花到1000日圓（約50元港幣）。」

示意圖。設計圖片

網友認為部分外國旅客仍會選擇巴士

另有網友指出，問題關鍵在於單一票價適用範圍過廣。他舉例說，從京都站到北大路站約8公里，搭乘的士需將近4000日圓（約200元港幣），但巴士僅需230日圓。對部分外國旅客而言，日圓匯率相對低廉，巴士自然成為首選，即使拖著行李箱，也會寧願擠上巴士而非改搭的士。