運輸署已向5支的士車隊發出正式的士車隊牌照，運輸及物流局局長陳美寶表示，5支車隊能夠於7月底落實是符合目標，的士車隊剛剛推出，受到巿民和傳媒關注並希望體驗相關服務，但由於每隊車隊的車輛數目不是太多，當有很多巿民想嘗試服務就有不同情況出現。她認為，每件新事物推出都有過度時間，而車隊本身亦有負責人、熱線及平台處理客戶問題，運輸署會密切監督車隊運作情況。
政府新聞網資料圖片
陳美寶出席一個電台節目時表示，現時各支車隊賣點及定位不同，法例規定及發牌條款寫明各自必須有網約平台。現時有不同機構向運輸署及車隊招手， 希望有統一平台讓不同手機應用程式掛靠。
她提到八達通除了有自己的應用程式外，亦有提供收費裝置，之前已經接觸過的士車隊期望合作，其中兩隊已經與八達通簽署協議，會將車隊的應用程式透過八達通的平台，讓巿民方便叫車。她說，如果有其他更方便或更先進的平台參與，政府會鼓勵及樂見。
陳美寶。政府新聞網視頻截圖
在網約車方面，陳美寶表示，正就網約車規管框架籌備主體法例，制訂時以照顧乘客安全及便利出行，要做到合法合規，但不希望製造太高入場門檻，避免過份窒礙有興趣參與的營運者，強調當局會作出平衡。她說希望平台會有財力證明，以及是否有資源資助從業員例如司機邁向科技化。至於就私家車轉為載客取酬，對道路規則及路況會有嚴格考核。陳美寶重申，對於一般巿民而言，如果要將網約車及點對點服務有序發展，規管是必須，社會亦期望政府把關。
「粵車南下」入境市區上周二起實施，運輸及物流局局長陳美寶表示，至今已有近2000宗申請，近400宗預約，首天出行幾乎額滿，隨著更多申請陸續獲批，更多參加者會按出行需要和計劃預約來港。至於去年11月啟用的港珠澳大橋香港口岸人工島「轉機停車場」，截至上月已有過千車次預約使用。
粵車南下。陳美寶網誌圖片
陳美寶發表網誌回顧過去一年的工作，她說，去年是港珠澳大橋開通七周年，往來三地的旅客超過1億人次，其中「港車北上」廣受本地駕駛人士歡迎，有14萬輛車曾參與，即每4輛本地合資格車輛就有1輛參加，帶領港珠澳大橋車流量屢創新高，單日最高使用量突破2萬6600架次，「港車北上」日均佔大橋總車流量約四成。
陳美寶亦提到，上月投入服務的中九龍繞道（油麻地段），每日約有5萬車次使用，她日前到中九龍繞道（九龍灣段）現場視察工程進度，爭取整條六號幹線今年內開通，預計可將繁忙時段往來將軍澳市中心及油麻地的行車時間，由以往約65分鐘大幅減至約12分鐘。
陳美寶日前到中九龍繞道（九龍灣段）現場視察工程進度。陳美寶網誌圖片
陳美寶日前到中九龍繞道（九龍灣段）現場視察工程進度。陳美寶網誌圖片
廣深港高鐵去年推出多個短途和長途直達站點，陳美寶表示，上周六單日乘客量創出超過13萬7000人次的歷史新高，目前本港正全力推展北環線及港深西部鐵路（洪水橋至前海）項目，全面打通港深兩地的地鐵網絡。她又指，隨著機場三跑道系統全面投入服務，機場運力穩步上升，預計今年的機場貨運量會突破500萬公噸，客運量達6100萬人次，比去年同期上升近一成半。
陳美寶說，五支的士車隊自去年7月獲運輸署發牌至今，已完成超過130萬宗行程，各車隊一直努力達致承諾規模，已有接近規模六成的士投入服務。
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低空經濟方面，陳美寶說，首批「監管沙盒」共38個項目中，已有31個項目啟動，並在超過50條指定航線內進行測試，其中長洲醫院無人機送藥項目，已進行60次測試飛行，形容成果令人鼓舞，計劃今年底前草擬低空經濟規劃行動綱領，期望訂立世界級低空空域管理標準，助力內地低空經濟企業「走出去」。
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