政府分別於2023年及去年推出兩輪運輸業輸入勞工計劃，適度容許公共小巴及客車行業輸入司機。運輸及物流局局長陳美寶表示，計劃整體實施過程大致暢順，輸入司機能有效紓緩行業人手嚴重短缺的問題，有助業界提升服務水平，為市民提供優質和穩定的服務。
運輸及物流局局長陳美寶。運輸及物流局FB
陳美寶在立法會回答議員質詢時表示，計劃可輸入司機配額總數是1700個，已透過兩輪申請全部釋數批出。截至上月底，共有716名輸入司機已獲僱主安排完成培訓和考核，並在完成相關路線的訓練後投入服務。當中包括422名公共小巴司機、167名本地客車司機，及127名跨境巴士司機。
資料圖片
工聯會議員陳穎欣指出，近年涉及公共小巴的投訴上升，大多數針對工作表現及駕駛行為，擔心是否因為外勞不適應香港駕駛環境，關注當局如何保障輸入司機的質素及是否需要暫停輸入。
陳美寶表示，數據顯示，部分專線小巴路線引入輸入司機後，服務班次明顯改善，投訴數字亦減少，舉例荃灣及元朗區輸入司機後，服務班次提升一倍、葵青區部分路線的投訴降低65%，元朗部分路線更降低80%。
航運交通界議員易志明關注，專營巴士司機平均年齡達58歲，當局會否將輸入司機計劃擴展至專營巴士。陳美寶表示，會審時度勢研究及調查專營巴士公司的人手及年齡分布，更好地應對市民的需求，但她相信社會及勞工團體均期望，專營巴士作為大公共交通營辦商，有專屬的培訓課程和招聘，有能力做好本地人才培訓。
「粵車南下」入境市區上周二起實施，運輸及物流局局長陳美寶表示，至今已有近2000宗申請，近400宗預約，首天出行幾乎額滿，隨著更多申請陸續獲批，更多參加者會按出行需要和計劃預約來港。至於去年11月啟用的港珠澳大橋香港口岸人工島「轉機停車場」，截至上月已有過千車次預約使用。
粵車南下。陳美寶網誌圖片
陳美寶發表網誌回顧過去一年的工作，她說，去年是港珠澳大橋開通七周年，往來三地的旅客超過1億人次，其中「港車北上」廣受本地駕駛人士歡迎，有14萬輛車曾參與，即每4輛本地合資格車輛就有1輛參加，帶領港珠澳大橋車流量屢創新高，單日最高使用量突破2萬6600架次，「港車北上」日均佔大橋總車流量約四成。
陳美寶亦提到，上月投入服務的中九龍繞道（油麻地段），每日約有5萬車次使用，她日前到中九龍繞道（九龍灣段）現場視察工程進度，爭取整條六號幹線今年內開通，預計可將繁忙時段往來將軍澳市中心及油麻地的行車時間，由以往約65分鐘大幅減至約12分鐘。
陳美寶日前到中九龍繞道（九龍灣段）現場視察工程進度。陳美寶網誌圖片
陳美寶日前到中九龍繞道（九龍灣段）現場視察工程進度。陳美寶網誌圖片
廣深港高鐵去年推出多個短途和長途直達站點，陳美寶表示，上周六單日乘客量創出超過13萬7000人次的歷史新高，目前本港正全力推展北環線及港深西部鐵路（洪水橋至前海）項目，全面打通港深兩地的地鐵網絡。她又指，隨著機場三跑道系統全面投入服務，機場運力穩步上升，預計今年的機場貨運量會突破500萬公噸，客運量達6100萬人次，比去年同期上升近一成半。
陳美寶說，五支的士車隊自去年7月獲運輸署發牌至今，已完成超過130萬宗行程，各車隊一直努力達致承諾規模，已有接近規模六成的士投入服務。
陳美寶網誌圖片
低空經濟方面，陳美寶說，首批「監管沙盒」共38個項目中，已有31個項目啟動，並在超過50條指定航線內進行測試，其中長洲醫院無人機送藥項目，已進行60次測試飛行，形容成果令人鼓舞，計劃今年底前草擬低空經濟規劃行動綱領，期望訂立世界級低空空域管理標準，助力內地低空經濟企業「走出去」。
陳美寶網誌圖片
