移英港生在校園被白男狠毆 響起反移民暴力化警號 「打錯良民」添港人恐懼

近來英國反移民情緒迅速升溫，最得人驚是，不單止街頭衝突頻仍，亂到七彩，亦有一些極右分子散兵遊勇，三五成群找人發洩，不理你是難民還是合法居民，只要膚色不同，即隨意施襲，移英港人亦難倖免。近日發生的一宗案件，就十分駭人，一名持BNO簽證居英的約克大學港生，無端端遭兩名白種惡男出重拳狠毆，他們事發前先以歧視句語挑衅，明顯是出於種族仇恨，與私人恩怨或搶劫無關。此外，當地一間中餐外賣店門外，也被人噴上種族侮辱字句。兩件事同時發生，響起了反移民暴力化的警號，暴徒無差別「打錯良民」，港人繼治安之後，又多一重恐懼，令更多人覺得此地不宜居。

一名持BNO居英的港生，近日在約克大學校園被兩名白人惡男狠毆，發出種族主義暴力正威脅港人的警號。

事件發生於約克大學校園內，剛取得碩士學位的BNO港人阿Dan，近日下午回校申請圖書證，遇到兩名白人青年在樓梯吸水煙，對方一見到他，就高喊：「Hi Refugee！」然後做出侮辱手勢。阿Dan以為身處校園，會比較安全，故即時回應說，自己是交了學費的學生，並非難民。但他們完全不聽，繼續惡形惡相大嗌：「Get out of this country！」

其中一人隨即向他揮拳，他曾自衛抵擋，但臉部被打中，連眼鏡都飛脫，而對方仍不肯罷休，連環出拳重擊他的頭部，然後離開現場。

此時有一名博士生經過，幫他通知校園保安，再由他們報警。前來處理的保安人員說，在該校任職20多年，從未見過這樣的暴力事件。

阿Dan同黃媒講，居英的港人真的要醒覺，不要以為所有人都識分辨非法和合法移民，港人即使不是住在「難民酒店」，也一樣會被人誤中副車，無辜受襲。

近日極右派鼓動反對「難民酒店」示威，掀起新一輪反移民狂潮，衍生針對少數族裔的暴力事件，令港人感到心驚。

與此同時，當地報章York Press也報道，鄰近大學的Tang Hall區，路面被人噴上極右派經常高舉的「聖佐治十字旗」。另外，約克一間中餐外賣店，亦被人噴上種族侮辱字句，如「貓與狗」（指華人吃貓和狗）、「滾回家」等。

居英朋友說，這名港生在約克大學被毆打，發出了一個警號，就是近期反對「庇護酒店」衍生的連串示威，令極右派反移民情緒再度升溫，這驅使更多「上了腦」的狂熱分子向其他族裔隨意施暴，港人也可能成為襲撃目標，因為這些人根本分不清，港人與其他非法移民有何分別。

朋友指，這股情绪其實去年8月已爆過一次，極右組織利用一名少數族裔襲擊兒童的案件，鼓動民眾上街，引發一場大騷動，當時港人聚居的社區也出現恐慌，一些港人組織更成為示威者「探訪」的目標。後來當局以鐵腕手段遏止了動亂，但火種仍在，隨着經濟不斷下滑，難民大量湧入，大火再次燒起，移英港人又要擔驚受怕。今次約大港生在校園被打傷，並非個別事件，看來將陸續有來。

BNO港人的恐懼感，不單止來自極右白人，還有正惡化的街頭罪案。據警方數字，去年英國發生的搶劫案逾8萬宗，比上一年大升13%。總體罪案達500萬宗（不包括詐騙案），而與暴力有關的案件近200萬宗。難怪港人的安全感正每況愈下。

最令港人不安的，是較多人聚居的地區，都治安不靖，榮登「黑點」前10名。其中居全國之首的倫敦市中心西敏寺區，每1000人有432宗罪案；曼城排第6位，每1000人有156宗罪案；布里斯托排第9，每1000人有132宗罪案。港人本來已心驚驚，最近的種族主義暴力，更令他們恐懼感上升。

今次港生在校園遇襲事件，引起移英港人社群熱議，部分人本來已活得唔多開心，在種族暴力陰影籠罩下，更覺得此地不宜居。這會否加速回流潮，值得進一步留意。

時人物語

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中國制度再次表現優越，海南政府趕在2025這個超越世界年關之前，12月8日，宣佈正式海南自由貿易港正式啟動全島封關。

封什麼關，那麼值得慶祝？名堂夠嚇人，網民疑惑，「明明是海南省進一步擴大開放，點解叫封關？」無得解亦何須解；總之，封關不是封島，而是指將海南島全島建成一個海關監管特殊區域，實施以前所未有自由化、便利化的制度。

重點，遠在海南省天邊兩大自由港，新加坡和香港，將無可避免承受一番衝突，海南自貿港勢必改變世界貿易版圖，獅城與獅子山城，作為亞洲海運中轉站的地位，從此再不是唯一。故事從一艘大型貨船說起。

2025年11月某日清晨，「蘇門答臘號」大型貨船如常拉響汽笛啟航，不過，這次航行可謂一次見證時代的壯舉。船上滿載著上萬噸棕櫚油，但目的地再不是新加坡，而是海南省的洋浦港。 船長正在點算報關清單，心中滿滿是喜悅。

印尼與新加坡相隔幾千里，從此變了，都變了，新加坡港的泊位變得鬆動。大家可不要誤會，與新加坡總理黃循財近日涉華言論無關，「過去一年，南海洋浦港的印尼直航航線大幅增長，如是者，新加坡對華轉口業務創下巨大跌幅。」

「蘇門答臘號」貨船裝滿一船棕櫚油從雅加達出發，直航6天就到洋浦港。船長一算，當到達上岸，報關成本比繞道新加坡進行中轉服務，省了32%。科普一下，不是太久之前印尼出口中國貨物，通常難以集齊夠一艘10噸貨輪直航到中國，需要先到新加坡「併單」，再分發不同的貨船，這樣兜兜轉轉，幾十年不變，因為更省成本。

無資源、無人口，連淡水都不能自供自足，無問題——萊佛士1819年建設新加坡為歐亞國際港口，長年累月賺到笑，百多年了，歷經李光耀父子，直到黃循財便有變。外電報導︰「今年前10個月，洋浦港到印尼的直航航線直接漲了78%，新加坡的中印尼貿易的轉口量一下子跌了23%。」

「中國港口一崛起，外貿格局要變天了」，是的，不過，所有前因後果皆因是中國首先變起來，如果中國不是經濟進步，冒起逾6億「中產」，海南省何德何能讓「蘇門答臘號」直航過來？現在連印尼出口中國也做大做強，基礎建設更加擴大更加完善，印尼不久就可以富起來。

不得不說，過往40年，國內自貿區、特區城市、北上廣等，都發達了，海南雖有政策，有中央栽培，都未能「上進」。一句話︰勢之所然！若不是國家富起來，海南還只是一個「好似夏威夷咁」嘅旅遊好選擇。

海南自貿港分了新加坡一杯羹，新加坡是否好慘，香港是否執到好籌？台灣時評員介文汲日前到新加坡一行，目睹新加坡一高官員電視談話︰「我們要所有前來新加坡的每一個人，都對新加坡感到滿意」。看，這就是新加坡。介文汲由此相信新加坡很快找到轉型新路向。

後記︰新加坡「無依無靠」，得一個良港，做下做下當上國際金融中心。新加坡不是「中國人」，可以體諒，新加坡不能不「中立」、不能不「平衡」，再說，新加坡真係好打得，香港背靠祖國，豈可甘於「考第二」？海南自貿港今天開工大吉，新港競爭要再鬥50年。