瑞士公共交通向來以準時、安全聞名,火車月台少見閘口,全靠乘客自律。不過近年來「信任文化」遇上挑戰:2024年全國逃票人數突破100萬,讓大眾交通每年損失約2億瑞郎(折約76億港元)。
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— Carnyxcall (@carnyxcallba) May 29, 2025
無閘口靠良心 年輕人佔三分之一
統計顯示,逃票者三分之一是26歲以下青年,男性比例明顯較高,法語區情況比德語區更嚴重。伯恩大學教授貝克直言,實際數字恐怕更高,「僥倖心態很容易變慣犯」,光靠良心製度難以持續。
罰款從100瑞郎起跳
雖然沒有閘口,但仍設有處罰機制:首次逃票罰100瑞郎(約3800港元),第二次升至140瑞郎,第三次170瑞郎,此後會逐次加碼。若拒繳罰款或提供假資料,可能要上庭並留有刑事紀錄。
查票員淪第一線 工會促加保全
瑞士國鐵(SBB)最新數據顯示,查票員每年遭遇超過3600至4000宗辱罵或暴力攻擊事件,已有多宗重傷案例。工會要求僱主為查票員配置保全人員,保障工作安全。現在查票員本身沒有「即場開罰單」權力,遇到嚴重違規者只能報警,由警方下一站帶走。
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信任制度vs成本效益
管理逃票系統的「SwissPass聯盟」強調「我們仍信任乘客」,暫無加設閘門計劃,因為額外成本極高,也違背瑞士「效率與信任並重」的傳統。
瑞士過往也嘗試用象徵性教育方式,例如在親子遊戲車廂,查票員會送紀念車票,寓遊戲於教育,但專家提醒,這些措施只能起示範作用,不是制度核心。
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延伸冷知識
「無閘口」不只瑞士——德國、奧地利部分城市地鐵都是憑良心上車;德國柏林甚至有政黨提出將逃票除罪化,引發社會爭議。