社會事
港鐵陸續恢復服務，但由於東鐵綫由大埔墟站至羅湖及落馬洲站過境路段，有較嚴重的塌樹及架空電纜損壞情況，預計相關路段最少在黃昏過後，才可逐步恢復服務。
MTR FB
在港鐵九龍塘站，下午有一批市民及旅客閘內等待東鐵綫恢復露天段服務。站內不時廣播表示東鐵綫，包括過境鐵路等露天段的列車服務，因要清理路軌上雜物及復修受損設施，預計需頗長時間恢復。
有下班的市民以為天文台改發8號信號後，會有直達列車服務，已在站內等待兩小時，但理解港鐵要處理塌樹情況，可能改搭的士回家。
港鐵九龍塘站。資料圖片
有從事飲食業的市民要由觀塘到沙田上班，他說市面未有巴士服務，乘坐的士或要額外收費，已將情況通知上司。
天文台發表網誌《天氣隨筆》，預測今年南海西南季候風有機會於5月下旬至6月初爆發。在此之前，副熱帶高壓脊將為華南沿岸帶來高溫天氣，根據9天天氣預報，下周二至下周五（26日至29日）最高氣溫達33℃。
影響華南沿岸及南海的夏季季候風是從西南方吹來的，因此又稱為西南季候風。天文台《天氣隨筆》
天文台指出，根據最新電腦預測，今年南海西南季候風有機會於5月下旬至6月初爆發。在西南季候風爆發前，副熱帶高壓脊通常會盤踞在南海及華南沿岸一帶，為該區帶來高溫天氣。西南季候風一般會持續影響華南沿岸至9月左右，其後會逐漸受到由亞洲大陸吹向海洋的東北季候風所取代。
電腦模式預測850百帕斯卡風場（向量）及降水距平圖。天文台《天氣隨筆》
從氣候角度而言，南海西南季候風爆發是華南地區進入夏季的重要標誌。溫暖潮濕的空氣除了為華南沿岸及南海帶來充沛水汽外，充足的熱力條件亦會增加大氣的不穩定性，有利對流發展。此外，西南季候風與北半球的東北信風相遇會產生輻合，容易造成波動和漩渦，有利低壓系統於季風槽上形成，在適當的大氣配置下有機會發展成熱帶氣旋。
根據電腦模式預測850百帕斯卡風場距平圖，預料6月初南海及西北太平洋會出現顯著氣旋式環流距平特徵，顯示期間季風槽較為靠近南海北部至呂宋海峽一帶，這種大氣環流型態有利低壓系統在南海生成及發展。雖然目前對於6月初會否有熱帶氣旋於西北太平洋或南海生成仍言之尚早，但天文台會密切監測南海西南季候風爆發後可能影響本港的潛在低壓系統。
天文台提醒市民留意最新天氣消息，為未來一兩周的活動做好準備。
