社會事
由下月起，政府擴大豁免繳付飛機乘客離境稅的涵蓋範圍，吸引更多旅客選擇香港作為中轉站，並延長停留時間，藉此為本地經濟注入新動力。
Hong Kong cityscape hk view
運輸及物流局在社交網頁表示，豁免範圍包括乘搭飛機抵達香港，然後於下一日內乘搭飛機離境；以及以陸路或水路方式抵達香港，然後於抵達當日或下一日乘搭飛機離境，但不包括於乘飛機離境當日或前一日曾透過陸路或水路離開香港的乘客。
政府認為新安排將可提升樞紐競爭力，有助鼓勵航空公司開拓更多以香港為中轉點的航線；刺激過夜經濟，最長48小時的停留窗口，可鼓勵轉機旅客「快閃」停留香港，帶動本地酒店、餐飲、零售及觀光消費；推廣香港體驗，讓更多過境旅客有機會親身探索香港的世界級景點、美食和文化，提升香港作為國際都會的吸引力。
由下月起，政府擴大豁免繳付飛機乘客離境稅的涵蓋範圍
合資格乘客如在購買機票時已繳付飛機乘客離境稅，可在乘飛機離港當日起計28日內，透過全新飛機乘客離境稅退稅平台申請退款。
資料圖片
團結香港基金發表報告，建議構建機場聯絡綫，連接香港國際機場至國家高鐵網絡，將香港從地理末端，轉型為大灣區空鐵聯運核心節點，並透過整合關鍵都會區，強化港深「中環—前海」雙核聯動。
團結香港基金發表《以鐵為脈 連通灣區：鞏固香港國際航空樞紐地位》的政策研究報告。FB圖片
報告建議延長即將上馬、並預計於2035年通車的港深西部鐵路，由規劃中的深圳前海終點站，延伸至深圳寶安機場，並將香港終點站由洪水橋延伸至香港機場。報告認為關鍵在於延伸段需同步推進，力爭2035年投入運作，以盡量縮短與廣深第二高鐵通車的時間差，避免香港在區域連通性方面再「慢半拍」。
報告指，機場聯絡綫經深圳寶安機場，將香港機場連接國家高鐵網絡，將港深機場之間行程壓縮至約40分鐘，與同樣連接機場樞紐的上海市域機場綫及未來廣深第二高鐵「看齊」，成為港深機場之間一條穩定、可預期、全天候運作的專屬通道；又建議透過站點的不同配置，例如在欣澳設站連接東涌綫，機場聯絡綫將構建往返機場的替代通道，大幅提升鐵路網絡的韌性。
報告提到，香港機場客量優勢在疫情後受到反超，若「按兵不動」，寄望單靠三跑道系統帶來的跑道容量維持優勢並不可取。機場聯絡綫能避免香港在區域競爭中被邊緣化，借助大灣區及更廣區域的龐大客源基礎，為香港機場帶來可持續的增長動力，鞏固國際航空樞紐地位。
香港國際機場。資料圖片
