社會事
香港機場凌晨近4時發生一宗航空事故。民航處指，一架由阿聯酋阿勒馬克圖姆國際機場抵港的B744貨機，在北跑道降落後出現偏離情況，滑出海面，空管人員已即時按既定機制，通知機場管理局及其他救援單位。
民航處對事件表示高度關注，正與有關機場單位，全力配合調查事故成因。民航處網頁圖片
處方又指，初步資料顯示，機上4名機組人員已獲救送院，另外兩名地面工作人員受事故影響墮海，情況有待確定，而北跑道因事件關閉，南跑道及中跑道將繼續維持運作。
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民航處對事件表示高度關注，正與有關機場單位，包括相關航空公司跟進，並已根據既定程序將有關情況通報民航意外調查機構，全力配合調查事故成因。
聯合航空（United Airlines）一架客機周日降落紐瓦克自由國際機場（Newark Liberty International Airport）時，在新澤西州收費公路（New Jersey Turnpike）撞到一輛半掛式貨車及燈柱，險釀巨災。
安全專家史提夫艾路約（Steve Arroyo）表示：「一場重大災難僅差數呎便可避免。」他曾在聯合航空任職期間，多次在同一條短跑道降落。艾路約指出，若客機再低五呎、八呎，甚至不超過十呎，便會在新澤西州收費公路上解體。
攝於2025年5月7日周三，紐瓦克自由國際機場（Newark Liberty International Airport）後方可見紐約市天際線。(美聯社圖片/Seth Wenig) AP圖片
涉事麵包運送貨車的司機因輕傷送院治理。該架從意大利威尼斯（Venice）飛抵、載有231人的波音767客機則安全降落，機上無人受傷。空中交通管制（Air Traffic Control）的錄音顯示，事件可能導致機身出現一個洞，但聯合航空及國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board, NTSB）尚未證實此說法。
NTSB周一下午表示，由於客機損毀程度嚴重，已將事件重新歸類為意外，但未有提供任何詳情。
任何駕駛經過機場附近95號州際公路（Interstate 95）該路段的人，可能都習慣看到飛機低空飛過所有行車線準備降落，但從未如此低。貨車內的行車記錄儀影片顯示了撞擊瞬間，並似乎顯示貨車翻側。一般而言，半掛式貨車高約4.1米，可見客機當時飛行高度極低。
H&S Family of Bakeries麵包公司副總裁查克帕特拉基斯（Chuck Paterakis）表示，公司「對所有人都安全感到欣慰，這是我們的首要任務」。該麵包公司正配合調查人員。
由於機組人員選擇在降落後致電控制塔，而非透過無線電廣播詳情，因此飛行員的損壞報告並未被記錄。
然而，空中交通管制錄音揭示，事件發生半個多小時後，一名空中交通管制員與一輛地面車輛進行了討論。該管制員稱：「他們在跑道入口處感覺到有東西，而且飛機側面有一個洞。」
NTSB調查人員周一抵達現場，訪問機組人員，並開始調查事件發生的原因。然而，NTSB可能要等到約一個月後發布初步報告，才會提供更多關於事件的詳情。該機構不打算就此次意外舉行任何新聞發布會。
客機降落的29號跑道是機場最短的跑道，長約2,050米，通常只在周日下午出現強風時使用。紐瓦克機場另外兩條跑道長約3,353米。當時一名空中交通管制員告知飛行員，陣風時速高達約50公里。
艾路約表示，調查人員肯定會審視聯合航空機組人員，為必須在29號跑道降落的應變情況，準備得如何，以及他們在駕駛艙的飛行控制系統和導航輔助設備中輸入了哪些數據。他指出，這些系統可以幫助飛行員在必須手動控制並目視完成降落之前，保持在下滑道上。
艾路約稱：「這是世界上最具挑戰性的進場之一，誤差範圍極低。」
NTSB及聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration）前墜機調查員傑夫古澤蒂（Jeff Guzzetti）表示，他想不起有其他客機撞上車輛的意外。他指，小型飛機曾發生過此類事件，但客機則沒有。他續指，調查人員亦可能會審視從意大利長途飛行後，疲勞是否一個因素。
NTSB已指示聯合航空保留駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄器，供調查人員檢查。聯合航空表示，涉事飛行員在意外調查期間已被停職。
（美聯社）
