福建艦內部細節曝光 食堂惹網民羡慕：「吃得也有點太好了！」

中國第一艘電磁彈射型航空母艦「福建艦」11月5日在海南三亞某軍港舉行了入列授旗儀式，中共總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席入列授旗並登艦視察。

之後，央視新聞頻道、國防軍事頻道等公開了福建艦的不少內部細節。除了飛行甲板艦載機引起軍迷討論，當中網民最關注的食堂和住艙，也看到海軍兵哥們平日的伙食和生活狀態，不少人都笑言：吃得太好了！　

入列儀式後，央視新聞頻道、國防軍事頻道等公開了福建艦的不少內部細節。

觀察者網軍事專欄「大伊凡頻道」對當中畫面進行解讀分析。首先，從福建艦的飛行甲板上擺放的艦載機，可看到跟山東艦服役時的分別。山東艦當時擺放了7、8架殲-15型艦載機、兩架直-18型艦載直升機、一架直-9S直升機，但今次福建艦已實現了高度多機種、多機型、合成化，擺在艦艏兩個彈射起飛位置上是一架殲-35型第五代艦載機和一架殲-15T型四代半艦載戰鬥機；而在艦島前後，斜角甲板左側停機位上，還各有一架殲-35和殲-15T、及兩架空警-600型預警機待命。可見福建艦載機部隊巳高度合成化，配備四代半、第五代艦載機，具備極強的聯合作戰、體系化作戰能力的巨大優勢。

飛行甲板上擺放的艦載戰鬥機位置。

從當中畫面，見殲-15T型艦載機終掛上了典型的四代半戰鬥機的空戰武器組合——PL-15型中遠程空對空導彈、PL-10型中近程空對空導彈。相較之前的殲-15只能帶PL-12A和PL-8B的組合，對空攔射能力有了極大提升。而且從拍攝的影片來看，搞不好掛在殲-15T掛架上的都是實彈。

此外，殲-35型的2架艦載機似乎都沒將地勤用的登機梯掛在飛機一側，而是選擇直接上了折疊式登機梯。這套折疊式登機梯，相信會引起不少軍迷興趣，其實這可在一定程度上簡化航母上機務保障工作的難度，即使在地面部署狀態下也好處多多。　

至於空警-600型預警機，出現的2架都應曾參加「九三」大閱兵，外形差不多，但其航電系統的配置構型有差異，其中一架有協同作戰能力（CEC）天線，另一架則沒有，估計CEC系統還處於測試階段，或可能直接採用保型天線設計，等到量產機上，顯而易見所有的預警機都會具備協同交戰能力。

甲板上有兩架直-20F型艦載反潛直升機。

至於飛行甲板上的兩架直-20F型艦載反潛直升機，是「新裝備」，長期以來都處於只聞其聲不見其形的狀態，這次算是首次公開亮相。直-20F相比普通的海上突擊型直-20H，在機身下方安裝了大型圓盤狀的搜水雷達，估計機身內部安裝有類似於美軍MH-60R的MAD磁異常探測裝置、吊放式主被動複合聲吶吊艙。機身左側可能還安裝有多個聲吶浮標佈設裝置，其搜潛模式和固定翼反潛機一樣，搜水雷達探測通氣管，聲吶浮標聽，吊放式主動聲吶和磁異常探測器定位，發現目標後發起攻擊。2架直-20F均在機身兩側的短翼掛架上配備了攻潛武器，但配備不一樣，放在前面的一架配備鷹擊-9型輕型反艦飛彈，後面的一架配備324毫米反潛魚雷。其中，鷹擊-9型反艦飛彈用來打擊，反潛魚雷則用來對下潛的潛艦發動攻擊。

至於艦體內部，據央視的鏡頭，看到福建號的彈射控制室、航空艦橋、航海艦橋，可看到彈射控制室內有起碼兩個完全相同的彈射控制台，分別操縱艦艏飛行甲板左右兩側的彈射器。

福建艦的航空艦橋，首次採用了類似美軍航母的大飄窗設計。

最值得關注的，是福建艦的航空艦橋，首次採用了類似美軍航母的大飄窗設計，飛行指揮員擁有專屬座椅，可透過其前方的多個顯控台監控艦載機飛行作業。在航空艦橋的另一側還有幾個薄型顯控台，而在航空艦橋的中心部分，擺著一個玻璃檯面，應該就是用來指揮艦載機作業的「靈圖」。

兵艙使用的是三層舖位。

接着是福建艦的兵艙，使用的是三層舖位，一個兵艙似乎有24人左右，每個舖位都有自己獨立的衣帽櫃，舖位下方則是鞋櫃、臉盆櫃等，上鋪著藍色的被裝。據福建艦艦長介紹，艙室溫度一直保持在攝氏26度，非常舒服，對保持良好的戰鬥力非常重要。

從影片所見，自助餐餐盤裡擺著烤羊排、烤大蝦和紅燒肉。

來到大家最關注的「食堂」。不少人看到，都覺得吃得也有點太好了，從影片所見，各種蛋糕甜點堆積如山，自助餐餐盤裡擺著烤羊排、烤大蝦和紅燒肉…。對海軍來說，吃的好就是戰鬥力，而航母需要確保有人值更，更需要時刻保證食堂時刻都有飯，對航母的後勤保障有更高要求，某種意義上來說，也中國海軍實力和大國國力的象徵。

福建艦上的食堂。

此外，據央視日前播出習近平登上福建艦參觀的畫面，見他也專門到艦內餐廳和士兵艙視察，結果引起網民熱議。因有眼利的網民發現，官兵牀鋪上沒疊成「豆腐塊」般的牀被。據艦員解釋，將被子平鋪在牀上，是艦艇現在的統一規定，主要方便大家日常整理，且艦艇兵不像其他軍種需快速轉換部署，還有這些被子用的是阻燃材料，遇到明火不會燃燒的。

止戈堂

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綜合美國退役軍官近日爆料和公開資料，德國軍艦2024年9月高調穿越台海，遭遇了難堪的技術性羞辱，全面癱瘓只能透過燈光發送摩斯密碼緊急傳訊。外界普遍認為，電戰干擾來源為中國。

爆料者康拉德（John Konrad）是美國商船隊退役軍官，熟知水面作戰知識，亦是國際知名海事媒體《gCaptain》創辦人。他在社交媒體公開發文提到，2025年初赴德國參加一次北約會議時，一名德國海軍上將在簡報中，大力推崇傳統燈光摩斯密碼通訊方式，認為在電戰環境下，這種視覺信號才是最可靠的備援手段。

這名德國將領發表了30分鐘的激情演說，更揚言「燈光通信才是未來」，並分享德國海軍曾在一次太平洋演習中，下令整支特遣艦隊關閉電子系統，全面改用探照燈進行通信，宣稱演練「相當成功」。

不過，康拉德就話，現場一名英國海軍軍官即刻低聲吐槽，直言那次演習「簡直是災難」，艦艇之間幾乎無法順利溝通，「德國人在西太被中國人干擾到幾乎癱瘓，為了讓自己下次不再這麼狼狽，才想出這種辦法」。

雖然康拉德沒有明言是哪一場演習，但根據公開資料，2024年9月，德國海軍高調出動護衛艦「巴登－符騰堡號」（Baden-Württemberg）和補給艦「法蘭克福號」（Frankfurt am Main）遠赴西太，並在從韓國南下印尼途中，時隔22年之後強闖台灣海峽，參與「多國聯合演訓與航行自由行動」。

當時中方態度很明確：在依據中國法律和國際法的基礎上，各國在台灣海峽享有航行權利。但堅決反對有關國家打著「航行自由」的旗號在台灣海峽挑釁中國。德國國防部長卻在德艦啟航時聲稱，「台海和南海出現的緊張局勢給航行自由和貿易路線的自由通行帶來了壓力。」

然而尷尬的是，當德國軍艦在「台海中線」以東海面行駛，試圖配合美國的「印太戰略」秀一把肌肉時，卻被中國艦艇在「中線」東西兩側「貼身包夾」，送出了台海。

根據康拉德的爆料，原來德國軍艦不僅被中方夾擊，更遭遇了災難性的電戰干擾導致全面癱瘓，被迫使用燈光發送摩斯密碼，進行緊急傳訊，可謂刷存在感不成反被羞辱，尷尬至極。

而這支德國艦隊在返航途中，德國政府顯然喪失了信心，要求艦隊繞行非洲返回本土，避免穿越路程更短的紅海，因為擔心遭胡塞武裝攻擊，可以說是顏面掃地倉皇撤退。

令人費解的是，被中國狠狠教訓之後，德國海軍非但沒有痛定思痛升級電子戰能力，反而選擇了「躺平」，既然玩不過電子戰，索性「回歸傳統」大搞二戰復古風，重拾燈光通訊，其實就是依靠燈光頻閃傳遞信號的「古董級」技術。

然而，現實無比殘酷，當潛在對手都在玩轉衛星組網、數據鏈協同的時刻，你卻在甲板上打摩斯密碼，這是甚麼戰術革新？充其量只是一種「如何維持體面挨打」的戰術，成為了歷史笑話。