社會事
運輸署提醒登記車主，車輛登記及領牌新制度將於本月22日起實施，以加強規管長期未領牌的車輛。在新制度下，未領牌車輛將一直登記在車主名下，車主須為其車輛負上責任。
運輸署。巴士的報記者攝
發言人說，由本月22日起，署方將向兩年或以上未領牌車輛的登記車主發出通知書，要求車主必須在發出通知書日期的3個月內為車輛領牌，或把車輛拆毀或永久送離香港後，將相關證明文件提交運輸署，並取消登記。車主須及時妥善處理車輛，以免觸犯法例。
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如車主在該3個月通知期屆滿前仍不作適當跟進，即屬犯罪。首次定罪最高可罰款1萬元和監禁3個月；其後每次定罪最高可罰款2萬5千元和監禁6個月。個別車主如有實際困難而未能在3個月通知期屆滿前採取所需行動，或有合理理由不為其車輛領牌，可向運輸署申請豁免。
政府日前公布《運輸策略藍圖》，提出 6大策略共25項建議，其中就泊車問題，希望長遠做到商用車輛「夜有所泊」。
運輸署。資料圖片
運輸署助理署長梁世豪在港台節目《千禧年代》表示，當局會借助新發展區的構思，考慮在北部都會區或其他新發展區的部份產業用地，例如工業用地，是否可在規劃階段預留地方作商用車的停車設施，亦會在一些新發展區進行主體規劃時，預先策劃在路旁設置商用車停車位。
北部都會區。北部都會區官網圖片
至於藍圖提出「需求導向的公交模式」，運輸署助理署長黃志光在同一節目表示，項目會在交通智慧基金下，由研發機構和公共小巴營辦商協作，研發應用程式讓乘客使用，當局亦同步與巴士公司商討，決定是否可在專營巴士的特定路線使用。他表示，有關模式在機場深宵巴士出市區的路線會較為適用，乘客可透過手機應用程式，預設輸入何時在哪個站上車，巴士公司收集這些數據後可在班次上，考慮是否派出特別班次，做法可讓營辦商在配對資源和班次上，更加有效率。
