運輸署建議6條主要離島渡輪航線加價 區議員憂油價升加價變成無了期

六條主要離島渡輪航線計劃下月起調整票價，單程票整體加幅約12.5%，多程票則加價約8%。「中環-長洲」航線普通位加幅達12.8%；但「中環-梅窩」及「中環-坪洲」兩條航線則會減價。

運輸署。巴士的報記者攝

在離島區議會交通運輸委員會會議上，本身是長洲鄉事委員會主席的離島區議員吳文傑不滿加幅，關注下月長者乘車優惠由2元變兩折下，票價調整對長者造成的負擔更大，其中長者假日高速船的票價兩折後，每程約為9.5元，擔心會令他們不敢出行。另一名議員葉培基建議推出長者月票，或考慮長者兩折乘車優惠，改以長者優惠價計算。

離島區議員劉展鵬說，對上一次加價已達到雙位數加幅，擔心在地緣政治環境下，油價不斷上升，渡輪公司會無了期加價，建議政府提供油價對沖補貼。他又指出票價調整後，市民由中環前往羅湖與離島的交通費用相若，擔心更多市民會選擇北上消費，對離島經濟造成一定打擊。

新渡輪網站圖片

運輸署首席運輸主任趙浩明指出，渡輪公司本身的提出的加幅達兩至三成，為減低對離島居民的影響，署方已盡量壓低月票的加幅至8%，以每月60程計算，每程價格介乎10.4元至14.9元，認為是可接受程度。至於燃油輔助，他說很多運輸業界都遇到同樣情況，要小心考慮。

對於有多名議員關注渡輪碼頭欠缺硬件配套，難拓展非票務收入，趙浩明表示，會與營辦商緊密溝通，探討如何改進，包括加快活動審批申請程序。

由4月1日起，的士司機最少要提供兩種電子繳費方式，方便乘客。香港的士業議會聯同的士業界及多間電子支付公司代表舉行啟動禮，運輸署助理署長馮惠筠致辭表示，的士司機需要做到「1+1」，即至少提供一種二維碼及另一種非二維碼的電子繳費途徑，她說全港三分之一的士，包括所有的士車隊已安裝一體式收款機，能支援多種繳付方式。

巴士的報記者攝

馮惠筠指出，過去幾個月，運輸署做好宣傳教育工作，督導電子支付平台舉行多場工作坊，講解法例要求及有專人協助的士司機開戶，近期的開戶人數增加。

香港的士業議會主席黄卓邦表示，高度支持新規定，相信可以促進業界轉型升級，邁向智慧出行。他說，的士增加電子支付，方便市民及旅客，很多電子支付平台亦豁免司機的手續費或有迎新優惠，平台亦協助司機登記開戶，預期有效令更多司機完成所需手續。

巴士的報記者攝

八達通公司表示，會繼續豁免的士司機使用商用版八達通App的手續費。目前全港已有超過42000名的士司機註冊或配備八達通流動收款機，自2024年7月起，的士司機可選擇將收款增值至八達通，每月平均增值交易額較服務推出初期上升3.3倍，每日平均增值八達通的次數增幅超過3倍。