社會事
政府早前公布《運輸策略藍圖》，運輸署表示，除聽取立法會交通事務委員會的意見外，亦走訪多個內地和海外城市考察，同時與交通運輸業界、專業團體、交通諮詢委員會等持分者緊密交流，令《藍圖》策略和建議更貼近社會需要。
署方在社交專頁說，要實現《藍圖》的各項目標，無論是「八縱八橫」運輸基建、新一代「運輸交匯樞紐」等大型基建，抑或推展「智慧綠色集體運輸系統」、推動試行需求導向智慧公交模式等公共運輸新構思，以至發展「交通管理平台」、智慧公路、自動車等創新概念，均需要大量土木、機電、資訊科技等各方面的工程專業人員參與，配合技術團隊的投入，連同政府的策略部署和政策措施，才可一一落實到位。
運輸署fb圖片
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當局會繼續按照《藍圖》的建議，與社會各界緊密合作，以智能驅動公共運輸發展、以科技提升交通管理效能，把握多元發展新機遇，推動《藍圖》願景和建議逐步深化落實。
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運輸署過去1年多以來累計發出6個自動車先導牌照，涉及至少60部自動駕駛車輛。總機電工程師鍾卓明接受港台專訪時形容，本港自動車測試進展顯著，測試的自動車已達「高度自動駕駛」級別，進度與世界各地相若。
政府新聞處資料圖片
鍾卓明說，目前有4個項目正進行測試，未有發生任何事故和造成擠塞，正研究准許自動車以個別點對點形式，在特定範圍內提供一定程度商業營運服務，加快推動自動駕駛技術由研發測試階段順利過渡到實際營運。政府亦正推動自動車接駁其他交通工具，正推動高鐵西九龍站和機場快綫九龍站之間以自動車試運行李，日後亦希望可以載客。
自動駕駛車輛
鍾卓明認為，北部都會區有發展潛力，未來會引入更多情景應用，例如跨境通行測試。但他提到，自動車仍面對右軚駕駛適應問題，目前不少自動駕駛系統由內地企業提供，需要以大量人力物力優化系統和技術設定。
他說，運輸署署長主持的「自動駕駛車輛應用促進工作組」，將推動引入更多自動駕駛營運商進行測試，研究自動車商業發展的牌證安排，若涉及公共交通服務，運輸署會做好把關，全面考慮對交通、行業生態和公眾利益的影響。
