圍方大圍生活節2026設置六大風車藝賞主題打卡場景賀新春

馬年將至，喜迎新歲!港鐵商場圍方作為紮根大圍社區的一份子，去年首辦的「大圍生活節」廣受好評，今年載譽歸來。「大圍生活節 2026」於1 月 20 日起至農曆新年期間，以「風車藝賞」為主題推廣大圍的地區風貌與節慶傳統。今年活動意念取材自香火鼎盛的車公廟，圍方誠邀多個本地藝術及設計單位，攜手以風車為媒介，打造一系列別出心裁的特色佈置與活動，深入連繫社區，並祝願社區來年順風順水。

大圍生活節 2026 主題活動

活動特別打造六大風車主題打卡場景，包括由沙田區土生土長的知名建築師蕭國健設計的六米高「駿馬」藝術裝置，設置於商場中庭，其奔騰之姿寓意馬到功成;而戶外平台由過千個七色繽紛風車組成「風車光影幻海」，象徵新一年瑞氣呈祥;還有五大本地原創品牌設計的巨型風車讓市民親手轉動，祈求來年風生水起、百業興旺;商場兩大主題風車牆結合視覺設計及吉祥祝福寓意，祝願新一年財源廣進、姻緣美滿;而商場通往車公廟的行人天橋兩側亦佈滿風車，夾道歡迎市民於新春期間造訪大圍。

為增添新春祥瑞氛圍，商場今年更邀請了著名堪輿學家李丞責於年初六(2月22日)親臨圍方，主持流年運程分享會，並即場解答現場及線上觀眾提問，為大家指點新年運程。

為展現大圍的社區故事，圍方今年聯同本地組織「街坊帶路」及旅遊指南「explore_hongkong」舉辦一系列主題多元的社區導賞團，讓大家在新春期間前來行大運、訪景點，多角度認識大圍。

新春佳節，當然少不了利利是是! MTR Mobile 登記用戶可由 1 月 20 日起在圍方以單一電子消費滿 HK$800(餐飲食肆、超級市場及服務類別除外)，並成功賺取 MTR 分，將額外賺取 8888 MTR 分;同時，亦可依照「大圍生活節」地圖參加「圍住轉大運」行運打卡挑戰，領取高達 HK$950 圍方指定類別電子優惠券，指定日子更有額外打卡獎

今年「大圍生活節 2026」以「風車藝賞」為主題，巧妙融合車公廟的傳統風車文化與現代藝術設計。商場內外佈置多個風車主題裝置，誠邀市民與親朋摯友一同前來，在「駿馬」前許下壯志，於「光影幻海」中捕捉絢麗，於「藝術庭園」親手轉動巨型風車，再到「財運」與「桃花運」風車牆前打卡許願，並經由「風車天橋」到訪車公廟。轉動風車，寓意時來運轉，祝願各位新一年萬事如意、闔家平安、福星高照!

適逢馬年將至，為迎接甲午新春，在沙田區成長的本地知名建築師蕭國健特別匠心打造六米高「駿馬」藝術裝置。駿馬身型矯健，由超過 500 個三角幾何形狀拼合而成，每一片三角構件均鏤刻「福」字通花紋樣，整件作品共綴以超過 2800 個福字，寓意福澤綿延、萬福臨門。藝術裝置特意將馬首朝向流年風水旺位——東北方，取「馬首是瞻」之勢，寄寓新一年馬到功成、事事亨通。

駿馬昂首矗立於一片由332個小風車組成的草原之上，每一個風車都自行悠然轉動，並飾上「福」字、桃花與金錢圖案，象徵福氣盈門、姻緣美滿與財源廣進，為市民送上源源不絕的祝福與生氣。

 

過千隻七色繽紛風車於圍方 L2 園藝花園組成一片絢麗奪目的「風車光影幻海」，風車更內置燈效，晝夜綻放璀璨光彩，象徵來年大圍區運昌隆、瑞氣呈祥，居民生活歡樂安康。日間，風車隨風輕轉，映照陽光閃爍生輝;入夜後，燈色漸變流轉，營造如夢似幻的視覺盛宴。新春佳節，誠邀您與摯愛親朋駐足於此，拍攝賀年美照，留住幸福光影，共度團圓喜慶時光。

特別聯乘五個極具創意的本地品牌——「LOUDER × Dotdoart」、「Papery Art」、「Seon HK」、「Amazing Studio」及「Handmadeship」，展現香港本地設計的活力與巧思，更將傳統新春文化元素融入當代設計中，體現新舊交融的節慶美學。市民只需親手轉動直徑一米的巨型風車，即可寓意為新一年啟動好運，祝願來年風生水起、百業興旺，讓創意與傳統一同隨風轉動，送上最貼地、最具心思的新春祝福。

在商場 L5 活動空間設置綻放金光的風車牆，寓意吉祥的財運風車隨風輕轉，宛如金濤流轉、財氣匯聚，為每位經過的市民送上財運亨通、福氣盈門的美好祝願。訪客更可於 L5 流年財位留影及轉動風車，承接福氣，喜迎豐盛新歲。

桃花轉轉風車牆

商場 L2 層特設「愛情風車牆」，設置在流年桃花旺位，祝願人人桃花旺盛、有情人終成眷屬。

車公廟路風車橋

在通往車公廟的行人天橋為流年財位，商場因而特意在橋上兩邊設置過千隻財運風車隨風而轉，祝福各位財運亨通。

著名堪輿學家李丞責 年初六現身圍方分享流年運程

著名堪輿學家李丞責更會在年初六(2月22日)親身前來圍方分享流年運程，即時回答現場及線上觀眾問題，絕對不容錯過!

多場大圍社區導賞團 細味社區從前大城小事

展現社區故事最好方法，當然是讓大家親身走一遍。圍方在今年「大圍生活節」期間，聯同本地組織「街坊帶路」及旅遊指南「explore_hongkong」，在1至3月期間，舉辦一系列主題多元的社區導賞團，包括「行運路線導賞團」、「風車手機攝影團」，及「文化深度遊」。誠邀大家在新春期間前來行大運、訪景點，認識大圍的古今變遷與社區軼事。

「行運路線導賞團」以著名祈福景點車公廟及區內好運路牌串連成新春吉利路線，取「行大運」之好意頭;「風車手機攝影團」與手機攝影師合作，帶領參加者細味大圍歷史文化故事之餘，記錄大街小巷的美麗影像;「文化深度遊」特別得到大圍村村公所支持，由村代表現身說法，實地考察香港非物質文化遺產「扒天姬」及「立圍日」等大圍村傳統節慶活動。

新年送禮添喜，福運獎賞齊來!由1月20日起至2月28日，MTR Mobile 登記用戶於圍方以單一電子消費滿HK$800(餐飲食肆、超級市場及服務類別除外)，並成功賺取 MTR 分，將額外賺取 8，888 MTR 分，喜迎豐盛新年。

由2月6日起至2月24日，MTR Mobile 登記用戶更可依照「大圍生活節」地圖前往圍方及區內指定地點掃描二維碼參與「圍住轉大運」行運打卡挑戰，領取高達 HK$950 圍方指定類別電子優惠券，數量有限，萬勿錯過!年初二至六期間，更可憑打卡照片並標注圍方社交平台換取額外獎賞。

圍方「大圍生活節 2026」

日期 2026年1月20日(星期二)至3月11日(星期三)

行程主題

 

以著名祈福景點車公廟及區內好運路牌串連成新春吉利路線，取「行大運」之好意頭。

日期(中文團): 2026 年 2 月 28 日(星期六)

日期(英文團): 2026 年 2 月7日(星期六)及2月15日(星期日)

 

由街坊導賞員與手機攝影師帶領參加者遊走大圍周邊社區，邊走邊攝，記錄大圍不同祕景的美麗影像。

日期: 2026年1月31日(星期六)

 

由村代表現身說法，實地考察香港非物質文化遺產「扒天姬」及「立圍日」等大圍村傳統節慶活動。

日期:2026年3月7日(星期六)、3月8日(星期日)

參加方法

中文導賞團於 2026年1月19 日正午 12 時起陸續於 MTR Mobile 以 1，000 MTR 分報名

英文導賞團於 2026 年 1 月 17 日正午12 時起透過旅遊指南 explore_hongkong 連結免費報名

• 導賞團名額數量有限，先到先得，額滿即止

著名堪輿學家李丞責分享流年運程

日期 2026年2月22日(星期日、年初六)

時間 下午1時至2時

地點 圍方 L2 中庭

「圍住轉大運」消費獎賞

推廣日期 2026年1月20日起至2月28日(星期六)

消費條件及獎賞 於推廣期內，MTR Mobile 登記用戶單一消費滿 HK$800 (餐飲食肆、超級市場及服務類別除外)，並成功賺取 MTR 分，將額外賺取 8，888 MTR 分。每位會員最多可賺取額外 MTR 分獎賞5次。

「圍住轉大運」行運打卡挑戰

推廣日期 2026年2月6日至2月24日(星期二)

消費條件及獎賞 推廣期內，登記 MTR Mobile 並依照「大圍生活節」地圖，參加「圍住轉大運」行運打卡挑戰，掃瞄二維碼可獲得圍方電子優惠券，可領取高達 HK$950 圍方指定類別電子優惠券。

• 數量有限，送完即止

「圍住轉大運」幸運利是

推廣日期 2026年2月18 日至 22 日(年初二至六)

開放時間 正午12時至下午8時

消費條件及獎賞 訪客可於推廣日期內完成以下三部曲，並前往 L2 中庭推廣活動攤位，換領 HK$20 圍方電子優惠券。每位 MTR Mobile 會員及社交平台帳號最多只可換領一次

• 到訪「大圍生活節」地圖其一地點拍攝打卡照片，並上載至社交平台

• 標註圍方社交平台 (Facebook、Instagram、微信、小紅書 或 大眾點評)並追蹤以上其一平台

• 前往 L2 中庭推廣活動攤位出示憑證換領獎賞

物業發展收益一直佔港鐵(00066)盈利相當比例，也一直是港鐵發展鐵路基建的主要財政資源，物業發展收益未來數年預期大為減少，加上票價受制票價調整機制，今年票價將會凍結。面對北部都會區投資期開始，如何籌措資金作前期發展，是港鐵現階段要解決的問題。

港鐵2025年度有5樓盤可入帳，往後2026年至2031年一共只有7個樓盤。未來的物業發展利潤，估計與2024年度的102.35億元（佔股東應佔淨利潤的64.89%）相差甚大。而資本投資方面，鐵路項目包括東涌綫延綫及小蠔灣站（預算造價307億）、屯門南延線（預算造價182億）、北部都會區範圍内已動工的古洞站（預算造價108億元）、洪水橋站（預算造價83億元）及未動工的北環綫，再計及 2023 至 2027年間更新及保養維修現有鐵路設備的650億元，港鐵估計未來須投入的資本投資超過1650億元，投資銀行高盛稱，北環綫早前預計的造價為585億元，是根據2015年價格水平估計，因此實際投入可能更大。

如何集資成為市場焦點，行政總裁金澤培在記者會上表示暫不考慮出售資產（例如商場），或股東注資。對於未來龐大投資的具體方案，管理層當然留有一手，但發債一途亦是非常合理的選項。

看剛公布的2024年度業績，物業發展以外其他多項收益也有增長，包括香港客運服務（包括車務和車站商務）、物業租賃及管理、應佔聯營公司（中國鐵路業務及八達通）均有增加，增幅最顯著的是中國內地與國際業務、物業租賃及管理附屬公司一項。

不計物業發展利潤 總經常EBIT升逾24%

事實上，不計物業發展利潤，2024年度總經常EBIT息稅前盈利100.78億元，按年升24.1%，其中中國內地及國際鐵路業務EBIT為12.23億元，按年升133.4%，佔總經常EBIT息稅前盈利12.14%。 

港鐵參與營運的深圳地鐵13號綫一期首通段於2024年年底通車

內地和國際業務增長頗為可觀，2024年深圳地鐵13號綫一期首通段開通，北京地鐵17號綫餘下路段施工之中，天津北運河站商場結構建造工程2024年12月竣工。港鐵已跟成都軌道交通集團附屬公司成立合營公司，研究發展車站商務和相關業務。

國際方面，澳洲悉尼地鐵M1地鐵西北及班克斯敦綫跨越悉尼港的城市段開通，墨爾本都市鐵路服務(MTM)經營權延長至2027年11月。投資銀行高盛稱，內地及國際業務EBIT大升，主要由於瑞典斯德哥爾摩鐵路虧損減少，及英國業務表現改善。

港鐵在澳洲悉尼及墨爾本均經營鐵路。港鐵官網

金澤培在月初業績記者會上說，內地和國際業務穩步增長，公司繼續推展成都的車站商務，並將車站商務業務拓展至鄭州，集團將探索中國內地、海外鐵路，以及鐵路交通為導向發展(TOD) 的項目機會。

香港方面，車務營運由於票價加幅受限，難以大賺，車站商務保持平穩，零售租金收入36.16億元，按年增加5.5%，廣告收入10.21億元，按年增4.1%，2024年度續租及新訂租金跌幅9.8%，高於2023年度的6.9%跌幅，反映香港地產及零售市道的低迷。不過2024年港鐵物業平均出租率約為99%，高於2023年度的97.3%，可部份抵銷新訂租金的跌幅。

內地及海外業務、車站商務甚至車務營運的收益，雖然難以抵銷物業發展業務收益的減少，卻提供了穩定的現金流，有利港鐵日後為北都項目發債融資。

黃國英資產管理創辦人黃國英認為，港鐵來自鐵路和售樓以外的收入，與環球其他鐵路公司比較已不算低，若發債，現在美國10年長債息率4 厘多，港鐵發債息率須高於這水平，發債增加，利息支出會增加，投資現金流減少，若港鐵經常性業務維持穩定，影響就不大，派息也可維持，以港鐵的背景和情況，負債比率50%仍然可接受。 

核心業務收益穩定抵銷新訂租金下跌

投資銀行料港鐵核心業務維持穩定，滙豐證券認為，港鐵主要業務 – 車務及租賃有改善迹象，過境乘客增加，及本地交通流量持續復甦，將抵銷即將到來的站內商務和商場新訂租金減少的影響。股評人胡孟青表示，物業發展以外，港鐵核心業務表現穩定，車站內的商店「做到生意」，商務可維持穩定收入。

在港鐵商場開店已接近 20 年的太興集團(06811)，認為在港鐵商場經營店鋪較容易，集團現時在港鐵商場共有27家鋪，分別是不同品牌，旗下的敏華冰廳，大圍站上蓋的圍方開幕時，已在商場內開店。

太興集團物業拓展及項目統籌高級總監葉志輝。巴士的報記者攝

太興物業拓展及項目統籌部高級總監葉志輝接受本網訪問時表示，圍方的敏華生意非常好，在各敏華分店的前列，圍方在港鐵站上蓋，在兩條鐵路線交匯，除吸引上班族外，也吸引其他類別顧客。

與街鋪比較，在港鐵商場開店，不確定因素少，街鋪受周圍環境影響大，例如難以控制旁邊是甚麼店，是否同類業務以至競爭激烈，但港鐵商場有規劃，設計商戶組合，有不同類型的零售和餐飲店鋪，建構整全的消費空間，此外商場由有經驗的團隊營運，有物業管理團隊幫助商戶有效營商，也經常在商場內辦活動，刺激人流。另一方面港鐵也利用手機應用程式，推動電子消費等，方便顧客，也幫助商戶。

他說，疫情期間，商場也嚴格執行衛生防疫措施，控制人流，讓市民安心逛商場，令租戶營運更有效率。

租戶認為港鐵商場租戶組合經過規劃，設計不同店鋪組合，避免惡性競爭，圖為圍方。巴士的報記者攝

浸會大學會計、經濟及金融學系副教授麥萃才表示，港鐵有一項優勢，就是有很強勁的現金流，因為集團旗下有很多貴重物業，每月有穩定租金收入，成為集團很好的支撐，即使借貸，利息會比沒有穩定現金流的公司低，穩定租金收入最低限度可支持償還利息，讓集團有能力支持到新項目完成，有回報的時候，就可償還本金。

香港以往也曾出現過地產低潮，如97、98年金融風暴、2003年沙士，當時地產市道遠較現在差，新冠疫情期間樓市也低迷，只是資本開支或不如現在大，而港鐵最後也渡過低潮，現時的情況，麥萃才表示，挑戰一定有，但北部都會區是新區，政府提出將有250萬人居住，所以將來是有收益的，問題是前期投入要處理，而港鐵有穩定現金流，應付現在的挑戰就有優勢。

股評人胡孟青認為，現在利率已停止向上，有回落可能，樓市也離底不遠。樓市回穩，有助舒緩港鐵資金壓力。