中國香港田徑總會表示，將成立特別小組研究賽道設計及路線，加大香港馬拉松賽事規模。體育、演藝、文化及出版界立法會議員霍啟剛表示，今年報名參加人數約12萬，而參賽名額7.4萬個，當中海外跑手約有2.5萬個，他認為配合政府的盛事經濟政策，令這項香港標誌性項目能夠支持經濟發展，他認為值得探討擴大參賽名額。
巴士的報記者攝
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霍啟剛在港台節目表示，田總可考慮將賽事時間延長或分兩日舉行，他說不少海外跑手來港參賽都不是即日來回，而是在香港住兩晚作準備，對酒店和旅遊業都有幫助。他認為如果將賽事分兩日舉行，其中一日在市中心內進行，另一日可以考慮在北部都會區舉辦，令世界可以看到香港郊野的景象，達到宣傳效果。
大型體育活動事務委員會副主席鄭泳舜在同一節目表示，如果將賽事時間延長，在一日內舉行較困難，因馬拉松賽事在早上時間舉行較適合，中午氣溫或較高，對於跑手有一定風險。他建議研究分兩日舉行，10公里和半馬賽事安排在星期六展開，並考慮以啟德體育園為終點，加設更多不同組別，例如5公里賽及年長組別等，另外亦可以在終點設嘉年華，而星期日就從專業角度考慮，主要舉辦全馬賽事。
浸會大學運動及健康科學系教授劉永松表示，香港馬拉松擴大規模，不應該單從滿足跑手人數出發，而是要提升質和量，令賽事更具特色，亦要多聽市民意見，例如賽道兩旁的商戶意見，因為要取得支持，才不會影響賽事名聲。
香港藝術發展局星期一（23日）舉行傳媒見面會，由新一屆管理層包括主席霍啟剛、副主席葉傲冬及行政總裁曾淑儀，公佈 2026 至 2028 年策略發展藍圖。面對政府削減開支的大環境，藝發局承諾對藝團的資助總額不變，並將透過新設的內部審計部門提升公帑運用效益；同時，該局將強化「超級聯繫人」角色，對接國家「十五五」規劃，探討為內地藝團建立恆常化機制，透過香港平台走向國際。
香港藝術發展局新一屆管理層包括主席霍啟剛(中)、副主席葉傲冬(右)及行政總裁曾淑儀(左)。巴士的報記者攝
承諾藝團資助不減 引入內部審計保效益
因應政府近年對各部門的資源削減，外界關注藝團資助會否受影響。副主席葉傲冬在會上派定心丸，強調三位管理層有共識，對藝術家及藝團的資助「一定不會減」，這是藝發局的底線與最大職能 。行政總裁曾淑儀補充，局方會在其他渠道節省開支，例如透過內部資源重組，並已於今年初新增內部審計部門，恆常評估資助批款與內部監察流程，確保「每一蚊政府資源都善用」 。
香港藝術發展局新一屆管理層包括主席霍啟剛(中)、副主席葉傲冬(右)及行政總裁曾淑儀(左)。巴士的報記者攝
對於資助機制的改革，霍啟剛指出，未來的資源分配將更著重「擇優而取（Merit-based）」。他直言，過往藝團有一種「上車難，但上了車就一直受資助」的觀念，但藝發局的資源屬於公帑，不能只停留在「養住」的階段，而是要幫助年輕藝術家流動與成長。局方將重新檢視一年、兩年以至項目資助（Project Grant）的分配方式，並期望加入ESG（環境、社會及管治）理念，推動藝團可持續發展 。
強化大灣區融合 助內地文藝界「出海」
在未來三年的發展方向上，藝發局將主力對接政府《文藝創意產業發展藍圖》，並對接國家「十五五」規劃。葉傲冬指出，香港雖有良好文化底蘊，但受限於場地不足；相反，內地有極佳的硬件設施，卻需要更豐富的內容。藝發局未來將不僅是一個資助機構，更會擔當中介橋樑，加強與內地大型中介團體的溝通，探討將香港藝團帶到內地演出「恆常化」 。
香港藝術發展局。巴士的報記者攝
霍啟剛更進一步提出「深度融合」的概念，不再局限於「你來我往」的單向演出，而是鼓勵香港與大灣區的藝團共同進行創作。「香港可能不太了解內地觀眾的喜好，而內地想走向國際時，也未必清楚外國觀眾的口味。」他期望透過雙方磨合，共同製作出能引起共鳴的作品，並利用香港的法治優勢與國際化網絡，協助內地優秀文藝節目走出去 。
「藝術．科技」展覽。香港藝術發展局圖片
開拓藝術產業化與科技結合
為推動藝術產業化，藝發局將著力擴展文旅產品市場，例如將「城中藝遊」等計劃產業化，並舉辦業界與商界的交流會，開拓非政府資源，期望「將個餅做大」 。在藝術科技方面，霍啟剛透露，局方過去已舉辦三屆「藝術．科技」展覽，單是去年的 3.0 版本便吸引逾十萬人次參與。今年 10 月將配合演藝博覽(HKPAX)推出 4.0 版本，進一步推動科技與文化的融合創作 。
