中電大埔系統控制中心成立40載 創新科技守護可靠供電

中華電力位於大埔滘史提福樓的系統控制中心啟用40周年，中電管理層、現職及退休員工19日聚首一堂，回顧過去40年的發展歷程，見證電網運行系統的優化進程，開展電網數碼化的新篇章。

中華電力管理層與員工共同見證系統控制中心邁向更智能化的新里程。中電圖片

系統控制中心是電力系統的核心樞紐，自1985年啟用至今全天候24小時監察供電範圍內的電力系統和設備運作，確保世界級的 99.999% 供電可靠度，推動城市不斷發展。電力網絡由早期簡單的主電力骨幹系統和主變電站，不斷擴展至縱橫交錯的供電線路，為每家每戶提供穩定可靠的電力。多年來，系統控制工程師因應社會用電需求，靈活、精準地策劃每日發電量，並在極端天氣及疫情等挑戰下，堅守崗位，確保維持安全、高效及可靠的電力供應。

中華電力系統控制工程師全天候監控電力系統，確保供電穩定安全。中電圖片

中華電力總裁羅嘉進表示，香港正處於能源轉型和數碼化發展的關鍵階段，中電將持續引入創新技術，提升電網靈活性。中電最新引入先進配電管理系統（ADMS），整合現時不同的電網監察平台，加強各平台的數據互通，讓工程人員能夠更集中管理配電線路及變電站等資料，進一步提升決策效率及電網管理。

中華電力最新引入並應用先進配電管理系統（ADMS），協助工程師整合數據， 提升電網管理。中電圖片

系統控制中心亦翻新了展覽廊及觀望台，增設高清互動顯示屏幕，讓訪客更深入了解中華電力的業務營運如何迎合數碼化發展。中華電力將繼續推動創新科技應用，以及應用人工智能，進一步提升電力服務。

翻新後的中華電力系統控制中心增設全新高清互動顯示屏幕，以提升訪客體驗。中電圖片

中電源動集團與中海油（深圳）國際船舶清潔能源有限公司攜手合作，於 2 月 24 日成功為「馬蘭狄俄涅」號進行液化天然氣船對船加注作業，是首次有「超大型運油輪」（Very Large Crude Carrier, VLCC）在香港水域加注液化天然氣，充分展現中電源動服務各類船舶的專業能力，進一步鞏固香港作為世界級綠色船用燃料加注中心的地位，展現香港已準備就緒迎接更多元化的綠色燃料動力船舶。

今次加注作業於長洲南錨地進行，約 4700 立方米的液化天然氣在 7 小時順利加注至「馬蘭狄俄涅」號。這艘運油輪於 2023 年建成，長 330 米、寬 60 米，載重量達 32 萬噸，屬全球最大的「超大型運油輪」之一。加注後可連續航行超過 12000 海里，相當於往返中東與東南亞，全程無需中途補給燃料。

負責今次加注作業的中國海油「海洋石油 301」，是全球最大的液化天然氣運輸加注船，可裝載 3 萬立方米液化天然氣，船長近 200 米。

中電源動集團總裁吳永豪表示：「今次作業圓滿完成，充分展現中電源動與中國內地航運業重要能源供應商中國海油之間的緊密合作。中電源動積極發揮『超級聯繫人』角色，與中國海油攜手為香港引入先進的加注服務，為國際船舶提供世界級的能源方案。這次作業不僅彰顯中電源動服務多元船舶的實力，更體現我們推動綠色船用燃料應用的承諾。隨著更多綠色能源遠洋船舶來港，我們全力支持香港成為綠色船用燃料加注中心，進一步鞏固香港國際航運樞紐的地位。」

相比於貨櫃碼頭進行靠岸加注，為這種巨型船隻於錨地進行加注作業，對事前策劃、現場操作及安全管理，均有極高要求，展現中電源動和中國海油透過世界級專業技術，共同推動全球航運業邁向低碳能源轉型的努力。

中電源動與中國海油於去年 6 月為德國貨櫃航運公司 Hapag-Lloyd AG 的大型貨櫃船 Hanoi Express 號在香港葵青貨櫃碼頭進行貨物裝卸期間同步加注約 10,000 立方米液化天然氣，是香港至今最大規模的單次液化天然氣加注作業，亦是香港首次同步進行船對船液化天然氣加注及貨物裝卸作業。

香港首宗為超大型運油輪進行液化天氣注作業於長洲南錨地進行，約 4,700 立方 米的液化天然氣在 7 小時順利加注至「馬蘭狄俄涅」號。

今次液化天然氣加注作業由中國海油的「海洋石油 301」執行，是全球最大的液化天然氣運輸加注船。相比於貨櫃碼頭進行靠岸加注，於海中錨地為超大型運油輪進行加注作業，對事前策劃、現場操作及安全管理，均有極高要求。

今次液化天然氣加注作業由中國海油的「海洋石油 301」執行，是全球最大的液化天然氣運輸加注船。相比於貨櫃碼頭進行靠岸加注，於海中錨地為超大型運油輪進行加注作業，對事前策劃、現場操作及安全管理，均有極高要求。

香港首宗為超大型運油輪進行液化天氣注作業於長洲南錨地進行，約 4,700 立方 米的液化天然氣在 7 小時順利加注至「馬蘭狄俄涅」號。