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中電源動聯手中國海油創先河 香港水域首為超大型運油輪加注液化天然氣

社會事

中電源動聯手中國海油創先河 香港水域首為超大型運油輪加注液化天然氣
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中電源動聯手中國海油創先河 香港水域首為超大型運油輪加注液化天然氣

2026年03月03日 13:56 最後更新:13:56

中電源動集團與中海油(深圳)國際船舶清潔能源有限公司攜手合作,於 2 月 24 日成功為「馬蘭狄俄涅」號進行液化天然氣船對船加注作業,是首次有「超大型運油輪」(Very Large Crude Carrier, VLCC)在香港水域加注液化天然氣,充分展現中電源動服務各類船舶的專業能力,進一步鞏固香港作為世界級綠色船用燃料加注中心的地位,展現香港已準備就緒迎接更多元化的綠色燃料動力船舶。

今次加注作業於長洲南錨地進行,約 4700 立方米的液化天然氣在 7 小時順利加注至「馬蘭狄俄涅」號。這艘運油輪於 2023 年建成,長 330 米、寬 60 米,載重量達 32 萬噸,屬全球最大的「超大型運油輪」之一。加注後可連續航行超過 12000 海里,相當於往返中東與東南亞,全程無需中途補給燃料。

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香港首宗為超大型運油輪進行液化天氣注作業於長洲南錨地進行,約 4,700 立方 米的液化天然氣在 7 小時順利加注至「馬蘭狄俄涅」號。

香港首宗為超大型運油輪進行液化天氣注作業於長洲南錨地進行,約 4,700 立方 米的液化天然氣在 7 小時順利加注至「馬蘭狄俄涅」號。

今次液化天然氣加注作業由中國海油的「海洋石油 301」執行,是全球最大的液化天然氣運輸加注船。相比於貨櫃碼頭進行靠岸加注,於海中錨地為超大型運油輪進行加注作業,對事前策劃、現場操作及安全管理,均有極高要求。

今次液化天然氣加注作業由中國海油的「海洋石油 301」執行,是全球最大的液化天然氣運輸加注船。相比於貨櫃碼頭進行靠岸加注,於海中錨地為超大型運油輪進行加注作業,對事前策劃、現場操作及安全管理,均有極高要求。

今次液化天然氣加注作業由中國海油的「海洋石油 301」執行,是全球最大的液化天然氣運輸加注船。相比於貨櫃碼頭進行靠岸加注,於海中錨地為超大型運油輪進行加注作業,對事前策劃、現場操作及安全管理,均有極高要求。

今次液化天然氣加注作業由中國海油的「海洋石油 301」執行,是全球最大的液化天然氣運輸加注船。相比於貨櫃碼頭進行靠岸加注,於海中錨地為超大型運油輪進行加注作業,對事前策劃、現場操作及安全管理,均有極高要求。

香港首宗為超大型運油輪進行液化天氣注作業於長洲南錨地進行,約 4,700 立方 米的液化天然氣在 7 小時順利加注至「馬蘭狄俄涅」號。

香港首宗為超大型運油輪進行液化天氣注作業於長洲南錨地進行,約 4,700 立方 米的液化天然氣在 7 小時順利加注至「馬蘭狄俄涅」號。

負責今次加注作業的中國海油「海洋石油 301」,是全球最大的液化天然氣運輸加注船,可裝載 3 萬立方米液化天然氣,船長近 200 米。

中電源動集團總裁吳永豪表示:「今次作業圓滿完成,充分展現中電源動與中國內地航運業重要能源供應商中國海油之間的緊密合作。中電源動積極發揮『超級聯繫人』角色,與中國海油攜手為香港引入先進的加注服務,為國際船舶提供世界級的能源方案。這次作業不僅彰顯中電源動服務多元船舶的實力,更體現我們推動綠色船用燃料應用的承諾。隨著更多綠色能源遠洋船舶來港,我們全力支持香港成為綠色船用燃料加注中心,進一步鞏固香港國際航運樞紐的地位。」

相比於貨櫃碼頭進行靠岸加注,為這種巨型船隻於錨地進行加注作業,對事前策劃、現場操作及安全管理,均有極高要求,展現中電源動和中國海油透過世界級專業技術,共同推動全球航運業邁向低碳能源轉型的努力。

中電源動與中國海油於去年 6 月為德國貨櫃航運公司 Hapag-Lloyd AG 的大型貨櫃船 Hanoi Express 號在香港葵青貨櫃碼頭進行貨物裝卸期間同步加注約 10,000 立方米液化天然氣,是香港至今最大規模的單次液化天然氣加注作業,亦是香港首次同步進行船對船液化天然氣加注及貨物裝卸作業。

香港首宗為超大型運油輪進行液化天氣注作業於長洲南錨地進行,約 4,700 立方 米的液化天然氣在 7 小時順利加注至「馬蘭狄俄涅」號。

香港首宗為超大型運油輪進行液化天氣注作業於長洲南錨地進行,約 4,700 立方 米的液化天然氣在 7 小時順利加注至「馬蘭狄俄涅」號。

今次液化天然氣加注作業由中國海油的「海洋石油 301」執行,是全球最大的液化天然氣運輸加注船。相比於貨櫃碼頭進行靠岸加注,於海中錨地為超大型運油輪進行加注作業,對事前策劃、現場操作及安全管理,均有極高要求。

今次液化天然氣加注作業由中國海油的「海洋石油 301」執行,是全球最大的液化天然氣運輸加注船。相比於貨櫃碼頭進行靠岸加注,於海中錨地為超大型運油輪進行加注作業,對事前策劃、現場操作及安全管理,均有極高要求。

今次液化天然氣加注作業由中國海油的「海洋石油 301」執行,是全球最大的液化天然氣運輸加注船。相比於貨櫃碼頭進行靠岸加注,於海中錨地為超大型運油輪進行加注作業,對事前策劃、現場操作及安全管理,均有極高要求。

今次液化天然氣加注作業由中國海油的「海洋石油 301」執行,是全球最大的液化天然氣運輸加注船。相比於貨櫃碼頭進行靠岸加注,於海中錨地為超大型運油輪進行加注作業,對事前策劃、現場操作及安全管理,均有極高要求。

香港首宗為超大型運油輪進行液化天氣注作業於長洲南錨地進行,約 4,700 立方 米的液化天然氣在 7 小時順利加注至「馬蘭狄俄涅」號。

香港首宗為超大型運油輪進行液化天氣注作業於長洲南錨地進行,約 4,700 立方 米的液化天然氣在 7 小時順利加注至「馬蘭狄俄涅」號。

中電源動集團(中電源動)與羅氏集團合作,以羅氏集團總部─羅氏商業廣場為起點,推行中電源動專業一站式能源方案,協助羅氏集團推動荔枝角旗下物業低碳轉型,實踐可持續發展理念。

中電源動為羅氏集團總部—羅氏商業廣場提供一站式供冷服務,引入低全球升溫潛能值(GWP)的新一代環保雪種及變頻冷水機組,提升能源效益及減碳表現。

中電源動為羅氏集團總部—羅氏商業廣場提供一站式供冷服務,引入低全球升溫潛能值(GWP)的新一代環保雪種及變頻冷水機組,提升能源效益及減碳表現。

荔枝角正由傳統工業區蛻變為商業與文創並重的多元社區,區內建築物對能源效益及可持續營運的要求日益提高。中電源動為羅氏商業廣場提供一站式供冷服務,引入低全球升溫潛能值(GWP)的新一代環保雪種及變頻冷水機組,並應用人工智能遙距監控等創新技術,因應實時需求靈活調節供冷,達至最佳節能效果。此外,中電源動首次把香港初創公司i2Cool研發的專利被動式輻射降溫塗料應用於這次項目的供冷系統,提升系統的降溫效能及空調系統能效,支持本地創科成果落地。

全新供冷系統已於今年6月投入運作,製冷效能提升超過一倍,預計每年平均可節省近一半能源開支。中電源動以「建設、擁有、營運及移交」(BOOT)模式推展今次項目,並負責系統的日常營運、維修及保養,為期15年。

中電源動首次把香港初創公司 i2Cool 研發的專利被動式輻射降溫塗料應用於這次項目的供冷系統,提升羅氏商業廣場的降溫效能及空調系統能效。

中電源動首次把香港初創公司 i2Cool 研發的專利被動式輻射降溫塗料應用於這次項目的供冷系統,提升羅氏商業廣場的降溫效能及空調系統能效。

中電源動集團總裁吳永豪先生表示:「作為羅氏集團的能源夥伴,中電源動透過一站式能源方案,協助羅氏集團提升樓宇能源效益,推動荔枝角區低碳轉型,為社區創造共享價值。除了高效供冷系統,中電源動將繼續運用太陽能系統、電動車充電、智慧能源管理等創新方案和專業能源服務,與羅氏集團攜手推動更多物業綠色轉型,支持社區低碳發展。」

羅氏集團重視環境保護,致力減少碳足跡。作為首批參與政府「活化工廈政策」的發展商之一,羅氏集團積極推動傳統工廈轉型,發展綠色文創產業,為社區注入活力。除了羅氏商業廣場外,中電源動與羅氏集團將探討把節能升級的成功經驗,延伸至羅氏集團位於荔枝角的工廈活化創意地標項目D2 Place 一期及二期,以及由重建項目改造而成的零售商用辦公大樓荔枝角道822號等其它物業。

中電源動為羅氏集團總部—羅氏商業廣場提供一站式供冷服務,引入低全球升溫潛能值(GWP)的新一代環保雪種及變頻冷水機組,提升能源效益及減碳表現。

中電源動為羅氏集團總部—羅氏商業廣場提供一站式供冷服務,引入低全球升溫潛能值(GWP)的新一代環保雪種及變頻冷水機組,提升能源效益及減碳表現。

羅氏地產執行董事曾婉芬女士表示:「羅氏地產秉持集團『創造共享價值』的理念,一直致力將商業營運與環境及社區效益深度融合。從早期活化荔枝角工廈、為社區注入活力,到旗下物業相繼獲得 BEAM Plus、LEED及 WELL 等國際綠色建築認證,每一步都彰顯了我們建構可持續發展營商生態圈的決心。今次與中電源動攜手,是將低碳轉型深耕至社區的關鍵里程碑。我們期待與理念相同的夥伴並肩,為社會創造更具前瞻性與長期價值的未來。」 

展望未來,雙方將持續分析此項目的節能減碳效果,把羅氏商業廣場打造成可複製的高效供冷示範案例,為社區綠色低碳發展提供實踐經驗。

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