中電表示全力支持特區政府12日公佈的《香港電動車普及化路線圖更新版》，並會繼續透過電能 專業及創新方案，積極配合《路線圖》的政策方向，推動電動車普及化及充電基建發展，支持香港在 2050 年前實現車輛零排放和碳中和的目標。
中華電力配合特區政府「高速充電樁獎勵計劃」，在供電範圍內協助識別約 8000 個可供安裝高速充電樁的位置，讓業界更有效部署高速充電設施的建設 計劃。
中電表示，很高興獲邀加入特區政府成立的工作小組，與政府及相關持份者分享在協助企業擴展充電網絡的成功案例，共同推動電動車發展。中電亦會向工作小組介紹「電動車充電網絡管理平台」提升能源管理及優化電網規劃的功能，以及透過推出「電動車住宅分時段用電價目」，為住宅客戶提供更具彈性的充電選擇，藉以更有效運用電網資源及紓緩高峰期負荷，期望能為政府制定相關政策時提供專業支援及實用參考。
中電總裁羅嘉進表示，在特區政府的帶領下，香港電動車正全方位發展。最新更新的《路線圖》，為電動車普及化訂立清晰而全面的發展方向， 特別是為電動商用車規模化應用創造有利條件。作為電動車生態圈的推動者，中電會繼續與業界緊密協作，以電能專業持續擴展和優化供電網絡，並推 出創新和多元的客戶支援服務，協助業界加快綠色運輸轉型。
中電強調一直配合電動車發展及特區政府相關政策，在充電網絡方面，早前配合政府 「高速充電樁獎勵計劃」，在供電範圍內協助識別約 8000 個可供安裝高速充電樁的位置，供電動車市場持份者參考，讓業界更有效部署高速充電設施的建設計劃。
中電亦協助充電服務營運商和油站營運商擴展充電網絡，以滿足日益增長的電動車充電需求。例如位於青衣的大型電動商用車超快充電站，提供多種功率的充電選擇，滿足電動的士、電動客貨車、電動貨車及電動旅遊巴士等不同類型電動商用車的營運需求。而位於鑽石山蒲崗村道油電站，作為全港首個由油站轉型的設施，已於 2026 年 2 月 10 日正式啟用，為不同類型的電動車提供更多元化及高效的充電選擇。
中華電力的「電動車充電網絡管理平台」，透過整合電動車充電數據，分析 本港不同地區的充電站使用率和使用模式，令公司更有效優化電網規劃和資 源分配，支援電動車充電網路的擴展。
在電動商用車發展方面，中電早前推出升級版的「車隊電動化諮詢服務」，提供一站式專業支援，協助企業制定具前瞻性及可行性的車隊電動化計劃，加快電動商用車的發展。
此外，在私人充電網絡方面，中電配合特區政府「EV 屋苑充電易資助計 劃」，支援約 390 個私人住宅、大廈及屋苑安裝電動車充電基建工程，涵蓋約 100000 個充電停車位，當中規模最大的項目涉及超過 2800 個停車位，為選用電動車的市民提供更便利及可靠的充電條件，全方位配合政府加強規劃本港充電配套。
本港「電動車一換一」計劃將於3月31日正式結束，進入最後倒數階段。各大車商積極推出現貨及優惠搶佔市場。富利堡集團主席兼行政總裁黃毅力接受《巴士的報》專訪時表示，近日於麗港城商場舉辦「免一換一」特賣場，過去兩日已接獲超過100張訂單，較平日增加兩倍，反映市場需求在計劃完結前顯著升溫。
富利堡集團主席兼行政總裁黃毅力。巴士的報記者攝
急調300台現貨 特設「免一換一特賣場」
富利堡於觀塘麗港城商場中庭舉辦「GAC-APMG免一換一特賣場」。圖片來源：富利堡
他介紹，參與優惠的車型價格由12.7萬起至27萬多不等，全部以「免一換一」形式發售。「過去一兩日，我們已錄得超過100張訂單，每日平均約30張，較正常同期增加兩倍。」黃毅力說。
他形容，傳統上3月屬汽車銷售淡季，但因「一換一」計劃即將結束，加上香港消費者習慣最後一刻才行動，市場在限期前出現明顯購買潮。「香港市民生活節奏繁忙，傾向在較短時間內完成交易，因此我們準備這300台現貨，正是為了應對這批『尾班車』客戶的需求，保障他們能在3月31日前順利完成出牌手續。」
油價急升推高需求 電動車前景樂觀
黃毅力對後市轉趨樂觀談到電動車接受度是否提升，黃毅力認為主要受多重因素推動：「油價已升至超過30元一公升，甚至可能逼近40元，加上地緣政治因素影響，以及稅務優惠只剩最後5天取消，市民紛紛趁機入市。」
作為廣汽AION及上汽MG的香港代理，黃毅力指兩個品牌在今次「一換一」尾聲中展現明顯優勢。「兩個品牌均獲得國家大力支持，在新能源車轉型上亦全力支援香港，因此在計劃最後階段，供貨非常積極，我們亦盡力滿足市場需求。」
對於計劃結束後的市場前景，黃毅力原本較為悲觀，但現時已轉為樂觀。巴士的報記者攝
對於計劃結束後的市場前景，黃毅力原本較為悲觀，但現時已轉為樂觀。他分析，即使取消稅務優惠，在油價持續高企的情況下，客戶仍會選擇價格親民、稅金較低的電動車。「香港汽油價格已是全球最高之一，高昂的燃油成本將持續促使更多消費者轉投電動車。」
聚焦性價比高與混能車
被問到「一換一」計劃完結後的應對措施，黃毅力表示將從產品及價格兩方面入手：「我們會繼續引入性價比更高、價格合理的車款，讓客戶即使沒有稅務優惠，上車門檻仍較低。」此外，富利堡亦計劃增加引入混能車。「部分客戶充電設施未必充足，混能車可同時入油及充電，更能滿足香港實際用車需要。」
富利堡將主要聚焦於性價比強、價格具競爭力，以及現貨發售三大方向。圖片來源：富利堡
黃毅力認為，目前香港充電設施在政府推動下正不斷擴充，以本港人口密度而言，發展已算理想，電動車普及化程度亦有明顯提升。富利堡在銷售過程中，會主動向客戶分享充電位置及收費資訊，並與合作商戶提供較優惠的充電價格，協助客戶解決實際用車問題。
他強調，電動車市場變化迅速，能夠縮短交車時間、提供即時現貨，將成為未來爭取市場份額的關鍵優勢。未來，富利堡將主要聚焦於性價比強、價格具競爭力，以及現貨發售三大方向，繼續鞏固在香港電動車市場的競爭力。
