新界北公營及私營房屋陸續落成入伙，惟港鐵北環線主線及支線計劃於2034年或之前先通車。立法會議員（新界北）姚銘星期三（1月21日）在大會提出口頭質詢，憂造成未來區內交通壓力。運輸及物流局局長陳美寶回應，政府會因應新界北人口增長，預先規劃合適的公共交通配套服務。
立法會現場。巴士的報記者攝
陳美寶指，過去三年新界北新入夥主要包括上水清濤苑和彩石邨，政府已新增巴士及小巴服務，滿足居民交通需要。未來數年，粉嶺北和古洞北兩個新發展區將分兩階段入伙，政府已率先規劃短中期的道路工程，包括在今年年內通車的粉嶺繞道東段，紓緩上水和粉嶺市中心的交通；並在2031年前興建寶石湖路行車天橋繞道、粉嶺繞道西段、並擴闊古洞至上水段的粉嶺公路。為配合2026-2027年的第一階段入伙，運輸署計劃開辦6條巴士路線，提供區內和跨區服務。
對於鐵路的建設，陳美寶表示，配合古洞北入口遷入時間，東鐵綫古洞站預計可於2027年投入服務，北環線的主線和支線工程也計劃於2034年之前同步開通。未來政府會與港鐵公司商討，儘量壓縮時間，推動項目盡快落成。
立法會現場。巴士的報記者攝
姚銘問及政府會否考慮在北都區內興建綠色運輸系統，陳美寶表示會在洪水橋/廈村新發展區構建集體智慧綠色運輸系統，滿足人口和物流等高端行業發展。而古洞、新田等專營巴士也會嘗試引入無人駕駛和新能源，同樣可達到智慧綠色的概念。
選委界議員陳紹雄提到，東鐵綫現時載客量已達94%，擔心古洞站開通後，東鐵綫是否能夠承載新增人口。陳美寶表示，會和港鐵公司作出超前部署，會因應需要在未來增購新的列車去服務新增乘客量。
東鐵綫古洞站預想圖。港鐵圖片
工程界議員卜國明提到現時有屋宇署授權路政署成立專責小組審批的安排，能否有助北環線壓縮工期。陳美寶回應指，現時屋宇署和路政署正密切溝通，希望在路政署中成立專屬部門，一站式地處理鐵路圖則審批工作。
香港首次實現綠色甲醇加注及貨物同步裝卸作業，運輸及物流局局長陳美寶表示，同步加注是「香港速度」的最佳示範。
陳美寶到場了解。
運輸及物流局在社交媒體上表示，繼上星期四（3月5日）香港首次綠色甲醇加注剛剛在錨地完成，不足一星期再下一城。陳美寶在葵青貨櫃碼頭，親身見證香港首次綠色甲醇加注及貨物同步裝卸作業，感到十分興奮，稱陳感謝兩次加注的兩支團隊同心協力，眾志成城，一星期內令香港成為全球少數在提供錨地甲醇加注以外，可以同時提供貨櫃碼頭甲醇加注的港口，為本港綠色航運發展再創里程碑。
陳美寶致辭。
局方引述陳美寶在致辭時表示，香港港口的其中一個競爭優勢是高效作業，貨櫃船平均在香港港口停留時間少於一天，是首20大港口的平均停留時間的一半。在貨櫃碼頭進行貨物裝卸同步加注，是「香港速度」的最佳示範。
運輸及物流局FB
陳指出，香港作為國際航運中心以及國家最國際化的城市，在中東局勢緊張之際，可在危機中找商機，並發揮「補時港」、「背靠祖國、聯通世界」的優勢。內地是全球最大的綠色船用燃料生產地，10日所加注的綠色甲醇就是從內蒙來到香港。政府的願景是把香港打造成一個包羅萬有的綠色船用燃料超市。未來遠洋船舶可在香港選擇不同燃料和加注模式，肯定能鞏固並提升香港作為加注中心和航運樞紐的地位。
運輸及物流局FB
陳又稱，當局在青衣南預留一幅指定沿海用地為發展綠色船用燃料貯存設施作準備，早前亦已向業界徵集意向書，了解市場對在該用地上發展綠色船用燃料貯存設施的興趣及計劃。當局共收到7份意向書，正參考這些資訊並進行可行性研究，全方位促進香港綠色船用燃料貯存、加注及交易活動的發展。
香港首次實現綠色甲醇加注及貨物同步裝卸。運輸及物流局FB
陳美寶衷心感謝中遠海運的貨輪在旗下碼頭加注，並與加注營運商中燃遠邦及綠色甲醇供應商中華煤氣攜手合作，擦亮香港「綠色船用燃料加注中心」的 「綠」字招牌。中燃遠邦和中華煤氣同為「綠色船用燃料發展交流平台」成員，今次成果正好展現平台促進供應鏈協作、推動產業落地的成效。她亦欣悉在香港進行綠色船用燃料加注的好消息將陸續有來，期待相關作業在常態化的路上邁進。
陳說，當局將於26年內推出港口費減免及獎勵計劃，吸引更多使用綠色燃料的船舶來港加注和註冊；同時重劃港口設施、增加錨地配套，並完成綠氨及氫氣加注的可行性研究，朝多燃料發展方向邁進。此外，當局今年會組織「綠色船用燃料發展交流平台」成員考察內地的綠色船用燃料生產設施，讓各界親身了解生產情況和合規方面的工作。
陳稱，乘着今次成功的良好勢頭，政府會繼續與業界攜手，把香港建設成區內首屈一指的綠色船用燃料加注和貿易中心，在綠色能源轉型的航道上快馬加鞭、再創高峰。
