運輸及物流局局長陳美寶表示，5支的士車隊推出後，至今接單量達220萬宗。她強調當局與每支車隊緊密溝通及提供協助，期望增加規模，包括招募司機，預計至本月底會有近1800輛車。
巴士的報記者攝
陳美寶在一個電台節說，部分的士車隊屬於新車種，可以擺放輪椅或更多行李，特別受歡迎，當局會在目前13個地點的80個位置，再增加幾個地點予的士車隊上落客，包括西九文化區、會展及機場二號客運大樓等。
陳美寶
她又提到，馬鞍山及青衣有兩個短期租約的地方預留予的士車隊充電或停泊，政府亦會協助車隊申請百分百電動車貸款，加快流程。
的士車隊營辦商的代表及其車隊的士。 政府新聞處圖片
被問到按照發牌條件要求，車隊要在發牌後4個月、即去年11月底達到3500輛，如持續不達標會否有下一步行動，例如吊銷的士車隊的牌照。陳美寶指出，當局積極協助不同的士車隊投入服務，實際亦看到車隊數目穩步上升，政府去年已簡化的士司機的筆試安排，近幾個月來，考的士的人數非常理想，由以往每個月平均1400人增至1800人，相信這些「新血」能夠鼓勵的士車隊多做招聘和宣傳，又認為的士車隊應該在車租、薪金及獎勵等方面多下功夫，吸引更多人加入。
運輸及物流局局長陳美寶表示，當局將向立法會交通事務委員會介紹全新的法定規管框架，以加快引進新型運輸系統項目在香港「落地」，令本港交通體系更多元、更便利。此舉旨在配合行政長官會同行政會議日前批准的「啟德智慧綠色集體運輸系統」鐵路方案，該項目將是香港首個投入服務的智慧綠色集體運輸系統。
陳美寶網誌圖片
陳美寶在網誌中提到，全新的法定規管框架容許政府向新型集體運輸系統的營運商批出專營權，並制定針對不同技術系統的監管要求，有效規管營運商在專營權期間的服務及表現。該框架重點在於技術中立、通用且標準化，可適用於不同系統。完成項目招標程序後，政府可就項目採用的技術系統，針對性制定具體監管要求，從而提速批出專營權，吸引世界各地不同系統供應商和營運商。
陳美寶網誌圖片
首批透過新框架規管的項目，將包括正全速推動的啟德、東九龍，以及洪水橋／廈村的智慧綠色集體運輸系統。考慮到啟德發展區的走線方案相對簡單，當局將啟德鐵路方案的刊憲和招標程序同步進行，較其他需先完成刊憲才招標的項目提速約6個月。該項目合約已於去年10月展開招標，當局爭取今年內批出合約，期望系統於2031年投入服務。
陳美寶網誌圖片
此外，當局預計今年內會就洪水橋／廈村的智慧綠色集體運輸系統進行招標，並向立法會申請撥款建造系統第一階段的道路工程，目標於2027年動工，並在2031年完成以配合通車。
