政事
粵艇南下計劃最快於今年10月落實。運輸及物流局局長陳美寶出席電台節目時透露，當局在6月推出港艇北上措施期間，已同步籌備粵艇南下安排，海事處更率先於南沙開設針對本港水域的課程及考試中心，供內地船長考取船牌。陳美寶指出，目前深圳等5個地方均已設立相關考試中心，從觀察所見，內地船長的合格率表現理想。她表示，待正式公布粵艇南下時，會一併交代具體詳情。
網上圖片
針對遊艇泊位短缺問題，陳美寶提到海事處已設立遊艇動態監察系統，可實時掌握不同錨泊區的遊艇數量。當系統顯示有充裕位置時，便可通知內地相關機構，讓遊艇自行前往錨泊區停泊，毋須事先申請。她形容該系統推出至今運作順暢。
FB圖片
陳美寶強調，當局高度重視海事安全，將充分利用科技系統監察，以推進粵艇南下，同時兼顧執法及溝通工作。
香港首個五年規劃提出，力爭在2030年內基本解決劣質劏房問題，並全面推展落實簡樸房制度。房屋局局長何永賢在記者會上表示，從五年規劃所訂目標可見，當局解決劣質劏房的決心十分堅定；她又指，距離2030年仍有4年光景，相信業主有充裕時間處理相關事宜。何永賢透露，簡樸房制度的登記期已經過了一半，累計接獲逾72,000個登記，整體反應理想。
政府新聞處圖片
談到本港未來十年的房屋供應規劃，何永賢指出，有關布局以「433」為基礎，即公營出租房屋、資助出售單位及私樓分別佔四成、三成及三成。她回應提問時提到，留意到有團體表態支持這一安排。被問到日後資助房屋的比例能否進一步調高，何永賢稱，假如社會上有支持聲音，同時亦存在空間，當局會再作調節。
運輸及物流局局長陳美寶亦在記者會上發言，指五年規劃公布的六大範疇，與該局政策高度相關，當局會致力鞏固並提升香港作為國際航運中心及航空樞紐的地位。她續稱，在深化大灣區融合方面，將持續優化港車北上及粵車南下安排，同時推行粵艇南下及港艇北上措施，並推進跨境鐵路項目建設，構建軌道上的大灣區。
至於鐵路項目進展，陳美寶表示，當局已爭取到資源推動兩個項目。其中，北都公路的新田段獲優先推展，目標是應用合適的國家及海外標準和先進建造技術，提早兩年、即於2034年開通。為應對北都發展以及與市區之間的聯繫，當局亦會率先推展11號幹線南端的青龍大橋，目標是在2033年開通。
