政事
北環線支線香港段鐵路方案於今年6月刊憲，相關程序周五完成，正式獲授權進行。運輸及物流局局長陳美寶在社交網頁表示，這標誌著北環線支線的關鍵法定程序已經完成，意味工程已準備就緒，可以隨時起動。
運輸及物流局FB圖片
陳美寶指出，北環線作為推動北部都會區發展、助力香港更好融入國家發展的重要運輸基建，其中連接東鐵線和屯馬線的北環線主線東鐵線古洞站，已於2023年率先動工，預計在來年投入服務，屆時將成為港鐵第一百個重鐵站。
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她提到，方案在刊憲期間並無收到反對意見，可見項目獲得社會廣泛支持。運輸及物流局團隊去年與港鐵簽訂第一部分項目協議，合併推進北環線主線和支線工程，使支線的時間表較原先大幅提前兩年，與主線在2034年或之前同步開通。
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陳美寶表示，有信心北環線將會是連通香港和深圳的重要連繫，亦是配合國家「十五五」規劃綱要提出加快北都建設、促進軌道交通協同發展的重要基建，屬於香港跨境基建的標誌性工程。
政府早前就北環線支線香港段的鐵路方案進行刊憲，諮詢期內未接獲任何反對意見，顯示項目獲社會廣泛支持。運輸及物流局局長已按《鐵路條例》（第519章）批准有關方案，政府公告於9月18日刊憲。當局形容，這是繼去年七月簽訂北環線第一部分項目協議之後，項目推進上的另一重要里程碑。
北環線兼具香港本地通勤與跨境鐵路服務的雙重功能，對推動粵港澳大灣區基礎設施「硬聯通」有實質幫助，亦是配合國家《十五五規劃綱要》提出加快北部都會區建設、促進軌道交通協同發展的策略性運輸基建項目。在技術與審批層面，項目充分應用《香港鐵路標準》，並由路政署的鐵路審批組專責審批；再加上北環線主線及支線合併推展所帶來的協同效應，支線的時間表已大幅提前兩年，將與主線在2034年或之前同步開通。
路政署自去年起與港鐵公司緊密協作，積極推進方案的諮詢工作，廣納立法會議員、區議員、鄉事委員會成員及地區代表等不同持份者的意見，以完善方案設計。團隊亦走入社區，出席元朗和北區區議會大會、與6個鄉事委員會舉行會議，並舉辦40場講座等，向市民講解項目細節，同時深入了解社區意見，凝聚各方支持。
在諮詢過程中，路政署與港鐵公司代表主動接觸相關持份者，充分解說方案並保持緊密溝通。工程團隊尤其着重了解鄉村的歷史傳統和風俗習慣，耐心向村民闡釋項目全面採用地下走線方案的顯著優勢，並仔細解釋相關補償機制，積極回應村民的關注。
路政署表示，衷心感謝立法會議員、區議員、鄉事委員會、市民及有關鄉村對項目的支持，為推動北環線項目注入強大動力。
路政署與港鐵公司將繼續積極推展北環線項目，盡早完成北環線支線香港段的環境評估，並簽訂北環線第二部分項目協議，以落實餘下的工程和營運安排；同時善用《香港鐵路標準》繼續推動高效的鐵路建設，在2034年或之前同步開通北環線支線與主線。
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