南韓現代汽車旗下波士頓動力公司,近日發布新一代「Atlas人形機器人」,計劃自2028年起導入現代汽車工廠生產線!
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— Cybernews (@CyberNews) January 6, 2026
可全天候作業自行充電
這款機器人配備擬人雙手與觸覺感測器,關節可全方位旋轉,最大負載達50公斤,能執行排列零件等任務。其最大特點是具高機動性,電力耗盡時會自行前往充電站更換電池,實現「24小時、365天」全年無休作業。
Boston Dynamics will begin production of the new Atlas robots at its Boston headquarters immediately. All Atlas deployments are already fully committed for 2026, with fleets scheduled to ship to Hyundai and Google DeepMind in the coming months.
— The Humanoid Hub (@TheHumanoidHub) January 6, 2026
The company plans to add… pic.twitter.com/LKYTtDYrqF
資深員工憂「後輩怎麼辦」
據大信證券分析,現代汽車集團員工平均年薪約1.3億韓元(約76萬港元),而Atlas機器人年度維護費僅1400萬韓元(約7.2萬港元),換算月薪相當於6000港元,成本效益極其顯著。
Boston Dynamics has announced that the Atlas Robot is ready for production! Their goal is to produce 30,000 units this year alone, just in time to start working at Hyundai's factories. pic.twitter.com/4aREVaBQUV
— Interesting Engineering (@IntEngineering) January 6, 2026
現代汽車工廠一名資深員工坦言不安:「原本以為組裝引擎、變速箱等仍需人力,現在連這些都可能被取代。我運氣好,再過5年退休,但那些後輩怎麼辦啊?」工會幹部亦透露,近期接獲多通詢問是否應反對導入機器人的電話。
人類轉向高附加價值任務
現代汽車集團強調,引入Atlas是為讓機器人承接重複性、高負荷與高風險工序,使人類作業員能在更安全環境中,專注於需要判斷力與創造力的「高附加價值作業」。
現代汽車集團強調,引入Atlas是為讓機器人承接重複性、高負荷與高風險工序。X圖片