印度排燈節後空污飆升 旅客飽受困擾：機上禁食如廁苦等近一日

印度北部地區每年冬季都會出現嚴重霧霾，在能見度不佳的情況下，航空交通經常延誤，碰上問題的民眾只能自認倒霉。

10月排燈節後空污開始明顯

據外媒報道，印度在每年10月排燈節（Diwali）後，就會因為民眾祭祀燒香、慶祝節日放煙火，讓空污開始明顯，10月、11月是農民焚燒農業廢棄物的主要時期，空污便雪上加霜，加上入冬後印度民眾習慣燒東西取暖，讓空氣中的懸浮微粒（PM2.5）大幅增加，往往持續到隔年1月後，才有可能逐步改善。

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此外，因為地理關係，印度冬季濕冷空氣難以散去，大霧經常出現，且常說來就來，可能上一秒還可以有正常的視野，但霧下一秒飄來，煙霧繚繞的情況，讓人會有彷彿置身「天堂」的錯覺。

能見度嚴重下降

在霧霾交互作用下，能見度會嚴重下降，嚴重的時候會持續數日並蔓延開來，一旦霧霾籠罩，車輛減速慢行，塞車比平時更嚴重。此外，航空交通受霧霾的影響特別嚴重，班機延誤或取消的情況時有所聞。

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旅客飽受霧霾困擾

旅客可汗（Yusurf Khan）表示，自己搭乘的班機原訂晚上從印度的英蒂拉．甘地國際機場（Indira Gandhi International Airport）起飛，但當旅客登機、飛機已滑行到跑道等待起飛後，機長卻透過廣播告知，班機因天候不佳延後起飛，「我沒想到的是，班機會從延後變成取消，行程一耽誤就是將近快1天的時間。」

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可汗回憶，飛機一直停在跑道上，所有旅客都被要求留在座位上、繫好安全帶，期間空服員沒有提供旅客任何食物、飲水，旅客也不能上廁所或站起來伸展一下身體，「我睡了一覺醒來，飛機還在跑道上，睡睡醒醒幾輪後，機長才告知我們航班取消。」

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霧霾治理仍有挑戰

為了讓冬季霧霾發生的情況獲得緩解，印度當局採取了許多措施因應，即便如此，但霧霾的防制，仍有不少難以完全克服的挑戰，包括氣候情況非人為能控制、都市內交通廢氣排放持續增加、政府政策執行是否落實等問題，至今仍是考驗。

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緬因州一架載有六人的私人飛機25日晚在班戈國際機場(Bangor International Airport)起飛時墜毀，造成所有人死亡；該機型曾因機翼結冰而多次墜機。

事發時暴風雪肆虐

據外媒報道，這架出事飛機是龐巴迪挑戰者600型(Bombardier Challenger 600)，25日晚7時45分左右起飛，當時整個新英格蘭和全美大部分地區都籠罩在冬季暴風雪中。

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墜機發生時，許多地區大量降雪，能見度低，班戈積雪才剛開始，其他飛機稍早都安全起飛。曾任聯邦事故調查員的航空安全顧問古澤蒂(Jeff Guzzetti)說，出事飛機機型曾數次因起飛時結冰而墜機，機翼上即使只有一點點冰也會造成嚴重問題，起飛前必須除冰。

在除冰區停留了約20分鐘

根據www.LiveATC.net公布的錄音檔，該架龐巴迪飛機的飛行員曾滑行至除冰區，並透過無線電請求為飛機的機翼與尾翼進行除冰處理。該飛機在除冰區停留了約20分鐘，之後才滑行前往跑道。

救援人員不到一分鐘就趕到現場

FAA和國家運輸安全委員會(NTSB)正調查事故； NTSB稱，初步資訊顯示飛機起飛時墜落翻覆、而後起火。www.LiveATC.net公布空中交通管制員錄音，顯示飛機獲准起飛約45秒後有人喊道「有一架客機翻了。」機場主任薩維德拉(Jose Saavedra)說，救援人員不到一分鐘就趕到現場。

出事飛機很可能在雪地上停放一段時間

緬因州卡里布(Caribou)國家氣象局稱，班戈機場總降雪量近10吋，事故發生時剛開始下雪，降雪量小但持續不斷；風速在正常範圍內。

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根據FlightRadar24.com，出事飛機下午6時09分從休士頓降落班戈，很可能在雪地上停放一個多小時後才再起飛，機翼上很快結冰，尤其當時飛機機翼油箱儲存了低溫航空燃油， NTSB在之前墜機事故中曾提及這個因素。