大視野
美國40個繁忙機場星期五起削減4%的航班數量，降低因聯邦政府停擺導致空管人員不足所引起的空域風險，根據傳媒統計，全美星期五有超過1200班航班取消。
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另外，由於空管人員缺勤，亞特蘭大、三藩市、休斯頓、華盛頓、紐瓦克等九個機場都有航班延誤，截至美國東岸時間下午2點，延誤航班數量超過2600架次。
美國航空表示，星期五取消的220班機，影響大約12000名旅客，已經在短時間內為大部分人重新安排航班。公司行政總裁伊索姆警告，進一步削減航班將會帶來問題。
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根據當局的計劃，若果政府持續停擺，航班削減幅度將會增至下星期二的6%，並在下星期五進一步增至一成。交通部長達菲警告，有可能在之後要求航空公司削減兩成航班，會根據空域情況作出決定。
他說，減少各地機場的運力，是為了減輕系統的壓力，強調首要任務是安全，但美國必須遵守國際協議，因此國際航班不受影響。
美國多個機場本周出現長達數小時的安檢人龍，反映出政府停擺適逢春假旅遊旺季所引發的潛在問題。
休斯敦的次要機場災情最為嚴重，周日及周一大部分時間的人龍持續超過三小時。在新奧爾良及亞特蘭大等多個機場，旅客亦需等待超過一小時才能通過安檢。
2026 年 3 月 8 日周日，休斯敦威廉·佩特斯·霍比機場（William P. Hobby Airport）的旅客在客運大樓外排起長龍，等待通過 TSA 安檢。(美聯社圖片/Brett Coomer/Houston Chronicle) AP圖片
隨着各學校開始放春假，數百萬旅客湧現，即使在人手充足的情況下，機場系統亦會面臨壓力。隨着政府停擺往往伴隨的人手問題，部分機場開始感受到更大壓力，儘管目前大多數機場尚未出現極其嚴重的安檢人龍。
運輸安全管理局（TSA）人員在部分政府停擺期間無薪工作的時間愈長，就愈大機會有人因需要兼職以支付汽油、育兒及其他帳單等生活必需開支而缺勤。許多員工在去年秋天經歷長達 43 天、史上最長的停擺後，財務狀況可能仍處於恢復階段。
TSA 工會談判小組秘書司庫 Johnny Jones 表示，員工將於本周末面臨自 2 月 14 日停擺開始以來的首份全額「零薪金」支票。他形容員工士氣「受到沉重打擊」。
他向美聯社表示：「在過去 15 個月裡，TSA 人員經歷了三次政府停擺。」身兼 TSA 執法人員的 Jones 指出，他花了數月時間才從那次 43 天的停擺中恢復財務狀況。
他形容：「我重新裝滿了水桶，現在又要開始把它們倒空。有些人甚至沒有那麼幸運能重新裝滿水桶。」
是次停擺僅影響國土安全部（DHS）。國會民主黨人因反對該部的移民執法手段而拒絕撥款。民主黨議員表示，除非在今年早前明尼阿波利斯發生 Alex Pretti 及 Renee Good 致命槍擊案後，對聯邦移民行動實施新限制，否則國土安全部將不會獲得撥款。
TSA 及美國航空協會（Airlines for America）貿易組織迅速將長人龍歸咎於民主黨。
國土安全部公共事務副助理部長 Lauren Bis 表示：「這種混亂是民主黨人拒絕為國土安全部撥款的直接結果。這些政治手段迫使保護我們領空免受嚴重威脅的愛國 TSA 人員在無薪情況下工作。這些前線英雄在本月早前僅收到部分薪金，現在面臨首份完全停發的薪金，導致財務困難、缺勤及嚴重的人手短缺。」
美國航空協會主席兼行政總裁 Chris Sununu 再次呼籲國會結束停擺。他在周一的書面聲明中表示：「昨天有超過 270 萬人通過 TSA 安檢，但有太多人必須在檢查站忍受極長且極其緩慢的人龍。候檢時間長達兩三小時是不可接受的，而 TSA 人員本周薪金支票為 0 元同樣不可接受。」
然而，眾議院國土安全委員會的民主黨人否認應為 TSA 人員欠薪負責。國土安全部民主黨小組在 X 上表示：「事實是：民主黨人提出了一項無條件全面資助 TSA 的法案，但共和黨人阻撓了該法案。共和黨人寧願擾亂我們的旅遊，也不願約束入境及海關執法局（ICE）。這簡直是恥辱。」
據報全美最長的安檢人龍出現在休斯敦的威廉·佩特斯·霍比機場（William P. Hobby Airport），候檢時間超過三小時。周日來自新奧爾良的片段顯示，安檢人龍從客運大樓一直延伸至停車場，候檢時間高峰達 77 分鐘。
這兩個機場的人龍在周一下午有所緩解，但霍比機場仍錄得兩小時的安檢等待時間，官員敦促旅客至少在航班起飛前三至四小時到達機場。新奧爾良傍晚時分的候檢時間則報稱為 10 分鐘。
然而，若安檢班次在繁忙時段出現人手短缺，可能會出現更多問題。休斯敦機場管理局及 TSA 周一均未回應為何霍比機場在停擺期間特別容易出現嚴重延誤。霍比機場規模小於處理休斯敦約四分之三客流量的喬治布殊洲際機場，但霍比機場在 2024 年仍處理了近 1,500 萬名旅客。
（美聯社）
