美國多個機場本周出現長達數小時的安檢人龍，反映出政府停擺適逢春假旅遊旺季所引發的潛在問題。
休斯敦的次要機場災情最為嚴重，周日及周一大部分時間的人龍持續超過三小時。在新奧爾良及亞特蘭大等多個機場，旅客亦需等待超過一小時才能通過安檢。
2026 年 3 月 8 日周日，休斯敦威廉·佩特斯·霍比機場（William P. Hobby Airport）的旅客在客運大樓外排起長龍，等待通過 TSA 安檢。(美聯社圖片/Brett Coomer/Houston Chronicle) AP圖片
隨着各學校開始放春假，數百萬旅客湧現，即使在人手充足的情況下，機場系統亦會面臨壓力。隨着政府停擺往往伴隨的人手問題，部分機場開始感受到更大壓力，儘管目前大多數機場尚未出現極其嚴重的安檢人龍。
運輸安全管理局（TSA）人員在部分政府停擺期間無薪工作的時間愈長，就愈大機會有人因需要兼職以支付汽油、育兒及其他帳單等生活必需開支而缺勤。許多員工在去年秋天經歷長達 43 天、史上最長的停擺後，財務狀況可能仍處於恢復階段。
TSA 工會談判小組秘書司庫 Johnny Jones 表示，員工將於本周末面臨自 2 月 14 日停擺開始以來的首份全額「零薪金」支票。他形容員工士氣「受到沉重打擊」。
他向美聯社表示：「在過去 15 個月裡，TSA 人員經歷了三次政府停擺。」身兼 TSA 執法人員的 Jones 指出，他花了數月時間才從那次 43 天的停擺中恢復財務狀況。
他形容：「我重新裝滿了水桶，現在又要開始把它們倒空。有些人甚至沒有那麼幸運能重新裝滿水桶。」
是次停擺僅影響國土安全部（DHS）。國會民主黨人因反對該部的移民執法手段而拒絕撥款。民主黨議員表示，除非在今年早前明尼阿波利斯發生 Alex Pretti 及 Renee Good 致命槍擊案後，對聯邦移民行動實施新限制，否則國土安全部將不會獲得撥款。
TSA 及美國航空協會（Airlines for America）貿易組織迅速將長人龍歸咎於民主黨。
國土安全部公共事務副助理部長 Lauren Bis 表示：「這種混亂是民主黨人拒絕為國土安全部撥款的直接結果。這些政治手段迫使保護我們領空免受嚴重威脅的愛國 TSA 人員在無薪情況下工作。這些前線英雄在本月早前僅收到部分薪金，現在面臨首份完全停發的薪金，導致財務困難、缺勤及嚴重的人手短缺。」
美國航空協會主席兼行政總裁 Chris Sununu 再次呼籲國會結束停擺。他在周一的書面聲明中表示：「昨天有超過 270 萬人通過 TSA 安檢，但有太多人必須在檢查站忍受極長且極其緩慢的人龍。候檢時間長達兩三小時是不可接受的，而 TSA 人員本周薪金支票為 0 元同樣不可接受。」
然而，眾議院國土安全委員會的民主黨人否認應為 TSA 人員欠薪負責。國土安全部民主黨小組在 X 上表示：「事實是：民主黨人提出了一項無條件全面資助 TSA 的法案，但共和黨人阻撓了該法案。共和黨人寧願擾亂我們的旅遊，也不願約束入境及海關執法局（ICE）。這簡直是恥辱。」
據報全美最長的安檢人龍出現在休斯敦的威廉·佩特斯·霍比機場（William P. Hobby Airport），候檢時間超過三小時。周日來自新奧爾良的片段顯示，安檢人龍從客運大樓一直延伸至停車場，候檢時間高峰達 77 分鐘。
這兩個機場的人龍在周一下午有所緩解，但霍比機場仍錄得兩小時的安檢等待時間，官員敦促旅客至少在航班起飛前三至四小時到達機場。新奧爾良傍晚時分的候檢時間則報稱為 10 分鐘。
然而，若安檢班次在繁忙時段出現人手短缺，可能會出現更多問題。休斯敦機場管理局及 TSA 周一均未回應為何霍比機場在停擺期間特別容易出現嚴重延誤。霍比機場規模小於處理休斯敦約四分之三客流量的喬治布殊洲際機場，但霍比機場在 2024 年仍處理了近 1,500 萬名旅客。
（美聯社）
美國佛羅里達州近期移民拘捕個案大幅增加，州及地方機構在執法行動中扮演主導角色。在三月下旬一個下午，一名佛羅里達州漁業及野生動物執法人員，在墨西哥灣沿岸富裕海濱社區博尼塔斯普林斯一個公園，截停一對正在遛狗的危地馬拉夫婦。據妻子表示，該名執法人員從車內要求查看丈夫的身份證明，隨後命令他們走向公園出口。
該名妻子表示，當他們抵達停車場時，執法人員以一個「虛假指控」拘捕其丈夫。她與其四十八歲的丈夫均要求匿名，因為她不希望自己亦被拘留，或影響他們正在審理的庇護申請。她說：「他告訴我們，他會發出告票，因為狗咬了他，但這不是真的，因為執法人員從未下車。他開始打電話，拘捕了我丈夫，並等了四十分鐘」，直至聯邦移民及海關執法局人員抵達並帶走其丈夫。
(美聯社圖片/Rebecca Blackwell, 檔案照片) 檔案照片：二零二五年五月一日，佛羅里達州公路巡邏隊執法人員在佛羅里達州米拉馬爾的美國移民及海關執法局及執法與遣返行動辦公室南佛羅里達分部，聆聽州長德桑蒂斯就近期移民執法行動發表演講。 AP圖片
特朗普政府的移民打擊行動，在民主黨主導的庇護城市遇到激烈抵抗。這些城市的警察被禁止協助執法，民選官員亦曾反對，當地居民則嘗試透過吹哨示警、拍攝手機影片及斥責蒙面聯邦探員，以保護他們的移民鄰居。許多人視這些探員為入侵者。
然而，在共和黨主導的佛羅里達州情況則不同。當地有三百四十七個州及地方機構已簽署參與打擊行動，並引發大量移民拘捕個案。這些機構包括警察局、警長部門、佛羅里達州國民警衛隊及公路巡邏隊，亦有看似不太可能參與的機構，例如佛羅里達州漁業及野生動物保育委員會及佛羅里達州彩票局。
(美聯社圖片/Rebecca Blackwell, 檔案照片) 檔案照片：二零二五年五月一日，佛羅里達州公路巡邏隊執法人員在佛羅里達州米拉馬爾的美國移民及海關執法局及執法與遣返行動辦公室南佛羅里達分部，觀看州長德桑蒂斯抵達一個關於近期移民執法行動的記者會。 AP圖片
特朗普第二個任期內，佛羅里達州的移民拘捕個案急增，但大部分未引起公眾注意。許多個案始於普通的警方交通截查，公眾似乎亦較支持這項措施，而參與的州及地方機構，則應國土安全部要求，全面拒絕提供拘捕記錄及隨身攝錄機影片的請求。
從二零二五年一月二十日，即總統特朗普第二個任期開始，至二零二六年三月十一日，即有數據可查的最後一日，佛羅里達州在四百一十六天內拘捕了近三萬九千名移民。這些數據由加州大學柏克萊分校驅逐數據項目提供，並經美聯社分析。而在拜登政府之前四百一十六天內，拘捕個案為一萬一千零八十八宗。平均而言，在特朗普主導的時期，佛羅里達州每日錄得九十三宗拘捕個案，僅次於德州的二百三十九宗，德州與墨西哥接壤的邊界是全國最長。
共和黨州長德桑蒂斯一直支持佛羅里達州透過所謂的「287(g)協議」與移民及海關執法局合作。這些協議賦予州及地方執法機構移民執法權力，允許他們盤問被拘留的移民，並將其拘留以可能驅逐出境。專家表示，這些機構面臨達成目標的壓力。
移民律師維萊爾卡·比爾巴鄂表示：「許多執法人員已被授權，獲得移民執法權力，他們只是在尋找目標。他們正在拘捕任何人，他們需要向德桑蒂斯及聯邦政府展示數字。」比爾巴鄂代表至少二十三名在積遜維爾地區被當地警方拘留的客戶。
比爾巴鄂指出，執法人員會以「藉口」截停車輛，例如車尾燈損壞或車窗貼膜過黑，然後「你最終會被移民及海關執法局拘留」。
二零二六年二月十五日，李縣警長副手在邁爾斯堡市郊拘留了一名四十四歲的危地馬拉男子及其二十一歲的兒子。據該名年長男子的妻子及年輕男子的母親表示，執法人員在一個商店停車場接近兩人，告知他們車牌已過期，並命令他們下車，儘管他們的車牌有效期至三月二十五日。
該名四十歲的危地馬拉尋求庇護者，為保障自己及三名仍在佛羅里達州的子女安全，要求匿名。她表示，其丈夫及成年兒子在一周後被拘留並驅逐回危地馬拉，留下她、兩名未成年兒子及一名美國公民女兒。
她說，其丈夫及成年兒子當時有待審理的移民法庭案件，但仍被拘留。她丈夫曾出席三次移民法庭聆訊，但因其中一次在邁阿密，距離邁爾斯堡約一百九十三公里，他沒有錢前往而缺席。同時，她兒子正在尋求庇護，並持有有效駕駛執照及工作許可證。
國土安全部反駁稱，該男子及其兒子在美國並非合法居留，指他們於二零一七年非法越境，並於二零一九年收到最終驅逐令。
至於遛狗男子一案，國土安全部表示，他被捕是因為他有兩份最終驅逐令。
在這兩宗個案中，最初截停的佛羅里達州機構，即漁業及野生動物保育委員會及李縣警長辦公室，均拒絕與美聯社分享拘捕報告及隨身攝錄機影片，解釋稱移民及海關執法局要求他們將所有關於移民拘捕的查詢轉交給該局。
移民及海關執法局及其上級機構國土安全部，均拒絕分享拘捕報告及隨身攝錄機影片。國土安全部在一份聲明中解釋：「我們不會披露執法敏感情報。」
移民及海關執法局向佛羅里達州「287(g)協議」合作夥伴發出的一份指令指出，根據協議「獲得或開發的資訊」均「受移民及海關執法局控制」，未經聯邦批准不得發布。
該指令似乎違反了一九六七年通過的佛羅里達州陽光法，該法案假定記錄是公開的，除非有特別保護。然而，保守的州議會近年來已制定了豁免條款。
儘管佛羅里達州在打擊行動中處於領先地位，過去一年開設了「鱷魚阿爾卡特拉斯」及「驅逐站」移民拘留中心，但「287(g)協議」的參與度已大幅飆升，從特朗普第二個任期開始前的二十個州的一百三十五份協議，增至四十一個州及地區的一千七百多份。
國土安全部宣布向州及地方執法機構提供財政獎勵，包括薪金報銷。這包括為每名參與協議的執法人員提供高達七千五百美元的設備費用，以及為機構購買新車提供高達十萬美元的資助。
（美聯社）
