香港電台
2012年南丫海難的死因研訊，死因庭裁定 39名死者屬「非法被殺」，昨日起一連兩日宣讀判決。
死因裁判官周慧珠表示，「南丫四號」按照當時適用的監管標準，正確地設計並獲批核為沒有水密門的船舶。而2012年的碰撞導致兩個艙室同時浸水，損毀程度遠遠超出規例要求船舶能夠承受的範圍，指水密門的重要性不在於欠裝的問題本身，而在於其所揭示海事處的系統存在缺陷，包括未經充分檢查或獨立核實就接納圖紙和穩性計算。
周慧珠建議海事處要繼續與船廠、營運商等保持定期溝通，以確保實際應用規則和規例時，有清晰的理解。亦要實施一套申報系統，要求船東在每次定期驗船前，確認自前次驗船以來，有否進行過任何改動。
她又建議財利及其他船廠，須將船舶在建造審批後進行的任何改動，通知海事處，無論相關改動是否影響船舶結構。船廠亦應備存一份清晰及最新的組織架構圖，明確界定參與船舶設計、穩性計算及監督建造的人員職責，並匯報從屬關係，讓員工了解各自的責任。
醫務衞生局公布，將延展「支援粵港澳大灣區醫院管理局病人先導計劃」一年，至明年3月31日，以便利合資格的醫管局病人，可選擇於粵港澳大灣區指定協作醫療機構接受資助診症服務。
在延長的先導計劃下，如果合資格的醫管局病人每次接受港大深圳醫院指定門診診症服務的醫療費用為人民幣100元或以上，該病人需共付人民幣100元，經醫管局核實指定享有豁免醫療費用人士除外，餘下的醫療費用差額便由先導計劃資助，上限為每年人民幣2000元，有關資助的使用期為今年4月1日至明年3月31日。
先導計劃在2023年5月推出，旨在為合資格的醫管局病人提供多一個自選的服務途徑，目前適用於香港大學深圳醫院。至今年2月底，累計超過6000名合資格的病人參加，當中逾6成為65歲或以上長者。根據港大深圳醫院去年11月進行的病人問卷調查，逾9成受訪者對服務表示滿意。
先導計劃現有病人如有意繼續參加計劃，可透過現行途徑由港大深圳醫院根據其醫管局覆診預約的門診類別，在港大深圳醫院對應的科室預約診症，並須在接受資助診症服務前，於港大深圳醫院填妥確認繼續參與的聲明；病人如無意繼續參加先導計劃，並希望返回香港在醫管局門診覆診，可向港大深圳醫院提出。
至於從未參與先導計劃的合資格醫管局病人，或曾參與該計劃但需要更新個人資料的人士，則可由明日起向港大深圳醫院提出申請。
當局說，所有參加先導計劃的醫管局病人須登記醫健通，病人可按需要於港大深圳醫院接受診症前透過醫健通流動應用程式的「跨境健康紀錄」功能，申請過去三年存放在醫健通的電子健康紀錄，並授權醫護人員在就診時瀏覽，以助診斷和治療。
編輯：黃佩珊
