香港電台
發展局局長甯漢豪表示，在強制驗樓計劃下，當私人樓宇樓齡達30年以上，屋宇署可根據《建築物條例》》，向有需要樓宇發出強制驗樓通知，但並非規定所有樓齡達30年或以上的私人樓宇都必須進行強制驗樓。自計劃在2012年實施以來，屋宇署先後向約9000幢樓宇發出驗樓通知，當中約七成樓宇在獲發通知書時，樓齡已達50年或以上。
甯漢豪在立法會大會回覆議員質詢表示，屋宇署採取風險為本的準則，依照樓宇按評分制度揀選樓宇發出驗樓通知，大約七成分數考慮「樓宇狀況」，其餘包括考慮「樓宇管理」，即是否屬於「三無大廈」，亦會考慮「樓齡」和樓宇是否設有懸臂式結構。她指出，在現行樓宇評分制度下，有樓宇管理和狀態相對較好的樓宇，應該較低機會獲發驗樓通知。
她又表示，政府已在財政預算案宣布將會就「樓宇更新大行動2.0」資助計劃進行全面檢討，政府會於明年初完成檢討，並敲定新資助計劃的細節。
另外，甯漢豪提到，在深化樓宇管理改革方面，民政及青年事務局正推展下一階段《建築物管理條例》的檢討及修訂工作。物業管理業監管局亦會更新相關操守守則，讓持牌物管公司更有效協助業主立案法團及業主履行樓宇管理責任。
編輯：譚佩貞
港鐵東涌綫延綫東涌東段正進行大型路軌改道工程，以連接將來落成的東涌東站，其中往香港方向路軌預計今年下半年率先改道。港鐵將於本星期日凌晨非行車時間，為現有信號系統進行更新。
港鐵鐵路及系統整合總經理梁志添表示，本星期日更新的是整個信號系統的其中一個子系統，名為「自動列車監控系統」，主要負責實時中央監控及列車調動，他說今次更新是整個東涌綫延綫項目很關鍵的工程，令新路段可以無縫接入整個鐵路網絡系統營運。今次更新會在星期日正常收車後進行，第二天頭班車、東涌綫和機場快綫會維持正常列車服務，一旦出現一些未預見情況，影響到東涌綫行車，團隊會即時處理，亦已有應變方案，減低影響。
梁志添表示，為確保更新順利，團隊在過去一年已完成一系列安全和可靠性測試，包括在超過60個晚上於非行車時間進行列車測試，亦已模擬在日間繁忙時段行車的壓力測試，確保安全和可靠，同時已通過相關政府部門的審批。
港鐵大嶼山項目執行主管李嘉良表示，在完成往香港方向路軌改道後，部分舊有路段將拆除，以騰出空間進行往東涌方向的路軌改道工程，包括於今年底至明年進行餘下兩次關鍵道岔安裝工序。他又表示，現正於非行車時間進行列車動態測試，這些測試包括安排列車在個別晚上非行車時間進入新路段，測試不同鐵路系統的運作正常，確保各個系統互相配合。
編輯：譚佩貞
