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聖方濟各大學調查:八成港青想創業 僅半願投身初創 家庭壓力成最大障礙

社會事

聖方濟各大學調查:八成港青想創業 僅半願投身初創 家庭壓力成最大障礙
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聖方濟各大學調查:八成港青想創業 僅半願投身初創 家庭壓力成最大障礙

2026年03月26日 14:14 最後更新:15:52

聖方濟各大學創業培育中心最新發佈的《創業×就業:青年職志觀察報告》揭示,香港大學生創業意欲雖高,但從構想到實踐仍面臨重重障礙。調查訪問了八間公帑資助大學共三百名學生,發現八成受訪者未來有意創業,但僅48%願意投身初創企業工作,顯示創業熱誠未能有效轉化為實際行動。

家庭壓力與風險認知成主要阻礙

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聖方濟各大學發布《創業×就業》青年職志觀察報告,由(右起)為袁麗薇教授、葉文瀚博士及黎天恒博士講解研究結果 。

聖方濟各大學發布《創業×就業》青年職志觀察報告,由(右起)為袁麗薇教授、葉文瀚博士及黎天恒博士講解研究結果 。

聖方濟各大學廖湯慧靄商業及款待管理學院院長袁麗薇教授

聖方濟各大學廖湯慧靄商業及款待管理學院院長袁麗薇教授

聖方濟各大學創業培育中心副總監葉文瀚博士講解報告內容

聖方濟各大學創業培育中心副總監葉文瀚博士講解報告內容

調查指出,高達95%的受訪大學生認同家庭期望是創業的最大障礙,創業仍被視為「非首選風險職業」。同時,85%認為早期職業失敗的代價過高。這反映大學生不選擇創業,更多是出於對風險的迴避,而非拒絕創新。此外,資金不足、欠缺創業技能及市場知識等條件不足問題亦普遍存在。

聖方濟各大學廖湯慧靄商業及款待管理學院院長袁麗薇教授表示,香港青年具備創意與潛力,關鍵在於如何透過教育、實踐及跨界協作,幫助他們把創業意念轉化為可持續發展的事業。

對政策與大灣區機遇認知不足

研究同時探討了學生對大灣區創業機遇及政府支援計劃的認知。結果顯示,56%受訪者對香港的創科支援持中立態度,對大灣區創業亦持謹慎觀望態度,未視之為明顯優勢。儘管政府推出多項措施,但逾80%受訪者認為接觸相關計劃的便利程度不足,93%表示政府支援對其創業決定影響不大。

聖方濟各大學創業培育中心副總監葉文瀚博士指出,調查反映年輕人才對創業充滿熱誠卻面對重大挑戰,瞭解他們的觀點有助設計更貼合需要的支援計劃。

建議優化支援與跨境指導

報告建議,大學應透過課程、工作坊及導師制度強化學生實戰技能,並推廣成功創業者故事以減輕社會文化壓力。政府則可透過更具針對性的宣傳及簡化平台,提高支援計劃的知名度和使用便利度。

此外,報告倡議政府、大學及孵化機構應為青年提供更清晰的大灣區跨境創業指導及配套資源,例如融資渠道和法律支援,鼓勵青年探索內地市場,並透過展示本地成功案例,逐步建立青年對創業環境的信心。

聖方濟各大學發布《創業×就業》青年職志觀察報告,由(右起)為袁麗薇教授、葉文瀚博士及黎天恒博士講解研究結果 。

聖方濟各大學發布《創業×就業》青年職志觀察報告,由(右起)為袁麗薇教授、葉文瀚博士及黎天恒博士講解研究結果 。

聖方濟各大學廖湯慧靄商業及款待管理學院院長袁麗薇教授

聖方濟各大學廖湯慧靄商業及款待管理學院院長袁麗薇教授

聖方濟各大學創業培育中心副總監葉文瀚博士講解報告內容

聖方濟各大學創業培育中心副總監葉文瀚博士講解報告內容

路政署表示,政府接收大欖隧道並實施「易通行」不停車繳費後,路政署已陸續拆卸原有的收費亭及收費廣場上蓋等設施,以騰出空間改建為永久的行車路面。經改建後,來回方向各3條行車線已「拉直」至前收費廣場中間位置,使駕駛人士不論是往九龍方向進入隧道前,抑或往元朗方向離開隧道後,均可以更直接的路線向前行駛,有助整體行車暢順。

大欖隧道「易通行」前後對比,行車線拉直更暢順。路政署FB

大欖隧道「易通行」前後對比,行車線拉直更暢順。路政署FB

此外,為提升公共交通效率,往九龍方向近大欖隧道轉車站已增設一條巴士專線,以提升巴士進入轉車站的效率,便利乘客。同時,在前收費廣場兩旁設置了八鄉路分流道,可疏導八鄉路進出青朗公路的交通,為駕駛人士提供更大便利。運輸署表示,會持續審視相關路段改道後的交通情況。

往九龍方向近大欖隧道轉車站已增設一條巴士專線。路政署FB

往九龍方向近大欖隧道轉車站已增設一條巴士專線。路政署FB

大欖 路政署FB

大欖 路政署FB

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