國泰下周三再增燃油附加費　短途增至389元長途最新1560元

國泰航空宣布，4月1日、下周三起再次調高客運燃油加費。短途航班增加99元至389元；中程航班增加184元至725元；長途航班加396元至1164元。

國泰表示，為更靈活應對航空燃油價格的急劇變化，燃油附加費將改為每兩周檢視一次，以更有效反映航空燃油價格上升或下跌的變化，是次增加檢視密度為暫時措施，待中東局勢穩定後，將再次檢討做法。

國泰在聲明表示，飛機使用的航空燃油以原油提煉而成，因價格包含原油部分和煉油部分，而兩者近幾周均大幅攀升。燃油成本去年佔國泰航空總成本約三成，對營運至關重要。若未能有效管理持續上升的燃油成本，將難以維持航班網絡的有效運作。

國泰說，採用燃油對沖以管理燃油價格的波動，然而今年的燃油對沖僅覆蓋大約三成原油部分，而煉油部分並不在對沖範圍內，不足以抵消近期航空燃油價格急劇飆升的影響。燃油附加費是航空公司緩解及彌補部分燃油成本上升的另一項重要機制。全球多家航空公司亦已徵收與國泰相若水平的燃油附加費，以應對航空燃油價格飆升。

編輯：任順熙

中國海洋石油表示，近期油價上升利好公司業績，至於會否影響未來投資，高級副總裁閻洪濤表示，要看形勢發展，例如油價在較高水平可以持續多久，目前仍不確定，將不斷跟蹤和評估整體形勢發展，現時按照規劃工作。

市場關注，中海油如何應對中東局勢導致成本上升。首席財務官穆秀平表示，將透過不同措施，包括技術創新、無人平台、無人機運輸等降本增效。

副董事長黄永章表示，當前地緣政治風險加劇，油價波動，增加國際能源格局不確定性，指出周期起伏是行業常態，要以自身發展的確定性，應對外部環境的不確定性。集團去年利潤跌幅低於布蘭特期油跌幅，相信受到「增儲上產」和提質增效帶動。

管理層又表示，公司現金流仍然比較充裕，國際上有好的機會、對公司效益和長遠發展有幫助，都會積極抓住，為長遠發展持續提供動能，又計劃國內未來原油產量，由現時6100萬噸，朝向6500至7000萬噸。

編輯：宋家樑